Ivo:
Ještě jsem zapomněl na další informace o výlukách.
-Plákáty se zakreslenou sítí a výlukovými informacemi jsou dávány do všech tramvají a autobusů do vytrínek pod střechu vozů
-Na přestupních stanicích metra je na stěně za kolejištěm velkoplošná obrazovka na kterou jsou promítány též informace o MHD
-Na přestupních stanicích metra stojí tzv. stojany, fungující jako telefon. Při zmáčknutí tlačítka tě ihned spojí s informačním střediskem.
-Po povodních se tiskly velké rozkládací mapy Prahy se zakreslenou aktuální MHD v měřítku 1:23 000, rozdáváány též zdarma.
-Ve všech informačních střediscích dostaneš zdarma čtyřicetistránkového průvodce ve třech světových jazycích aktualizovaného čtyřikrát do roka s tarifem, přepravními podmínkami, sítí MHD, systémem MHD, zakreslenými piktogramy, mapou Prahy apod.
J:
Teoreticky to tak být může, ale informovanost pro mimobratislaváky u DPB je špatná. Promiň, ale průvodce MHD prodávat za 40 Sk, mi přijde divné.
Jestli považuješ informovanost v Praze o výlukách za zbytečně drahou, tak na to ti mohu odpovědět, že vůbec není zbytečná. Taková to informovanost MUSÍ být u každého dopravce SAMOZŘEJMOSTÍ. Roznášení letáků vůbec nepovažuji za zbytečnou. To je nejůčelnější podávání informací až do domu tzv. "reklama na MHD". Cestující z dnešních klimatizovaných aut jsou velmi zhýčkaní na nějaký cár papíru přivázaný k zastávkovému stojanu. Informovanost je služba cestujícímu, která být musí, přitom natisknout pár letáků nestojí skoro nic.
Ještě jsem zapomněl na další informace o výlukách.
-Plákáty se zakreslenou sítí a výlukovými informacemi jsou dávány do všech tramvají a autobusů do vytrínek pod střechu vozů
-Na přestupních stanicích metra je na stěně za kolejištěm velkoplošná obrazovka na kterou jsou promítány též informace o MHD
-Na přestupních stanicích metra stojí tzv. stojany, fungující jako telefon. Při zmáčknutí tlačítka tě ihned spojí s informačním střediskem.
-Po povodních se tiskly velké rozkládací mapy Prahy se zakreslenou aktuální MHD v měřítku 1:23 000, rozdáváány též zdarma.
-Ve všech informačních střediscích dostaneš zdarma čtyřicetistránkového průvodce ve třech světových jazycích aktualizovaného čtyřikrát do roka s tarifem, přepravními podmínkami, sítí MHD, systémem MHD, zakreslenými piktogramy, mapou Prahy apod.
J:
Teoreticky to tak být může, ale informovanost pro mimobratislaváky u DPB je špatná. Promiň, ale průvodce MHD prodávat za 40 Sk, mi přijde divné.
Jestli považuješ informovanost v Praze o výlukách za zbytečně drahou, tak na to ti mohu odpovědět, že vůbec není zbytečná. Taková to informovanost MUSÍ být u každého dopravce SAMOZŘEJMOSTÍ. Roznášení letáků vůbec nepovažuji za zbytečnou. To je nejůčelnější podávání informací až do domu tzv. "reklama na MHD". Cestující z dnešních klimatizovaných aut jsou velmi zhýčkaní na nějaký cár papíru přivázaný k zastávkovému stojanu. Informovanost je služba cestujícímu, která být musí, přitom natisknout pár letáků nestojí skoro nic.
m@rtin
Ještě doplnění k tomu letáku.
Po povodních se postupně otevíraly stanice metra. Zhruba tak každých 14 dnů-měsíc se aktualizovala doprava. Při každé změně byl vytištěn stejný leták, jako je při tvém odkazu akorát jinak barevně odlišený. Těchto letáků se tisklo vždy, když byla změna na 500 000 a zdarma se roznášely do všech poštovních schránek na celém území Prahy.
Pokusím se trochu nastínit, jak se řeší výluky v Praze.
-Jeden den před zahájením výluky jsou do většiny novin distribuovaných v Praze popsány změny linkového vedení, popřípadě zobrazená mapa.
-Na všech zastávkách, kde projíždí dotčená linka výlukou se vyvěsí leták upozorňující na výluku 3 dny dopředu.
-Jízdní řád linky, která nejede po pravidelné trase je odlišen žlutou barvou od ostatních bílých pravidelných jízdních řádů. Pokud cestující spatří žlutý jízdní řád, hned mu je jasné, že není něco v pořádku.
-Ve všech zastávkách s přístřešky JCDecaux jsou vyvěšeny letáky formátu A3 s podrobně popsanými změnami a ortofotomapou, ve které je zakreslena výluková trasa a změny v dopravě.
-V informačních střediscích DP jsou zdarma poskytovány ty samé letáky, co jsou na zastávkách.
-V novinách Metro, které jsou zdarma distribuovány do všech stanic metra, restauračních zařízení či benzinových pump od pondělí do pátku je jedna strana vyčleněna pouze DP, kde je popsána daná výluka a změny v MHD.
-Ve všech stanicích metra jsou v cca 15-ti minutovém taktu pouštěny akustické informace o výluce, náhradní dopravě, přestupech apod.
-Na webových stránkách DP, lze nalézt veškeré informace o změnách MHD v dané době.
-DP má speciální telefonní linku, kde se cestující může dozvědět podrobné informace.
-Pokud se jedná o složitou a velkou výluku, stojí v prvních hodinách provozu na zastávkách dispečeři navlečení do svítívých vest, kteří radí cestujícím.
-Linková orientace ve vozech je odlišená. Normální je černá na bílém podkladě, výluková je černá na podkladě žlutém. Panel s názvem cílové stanice je zrovna tak žlutý. Tím je cestující informovován z dálky, že není něco v pořádku. Odklonová trasa je napsána tučně a kurzívou.
-Uvnitř ve vozech tramvajích jsou cestující v zastávce před odklonovou trasou informováni akusticky z reproduktorů o změně trasy a případné náhradní autobusové dopravě.
Po povodních jak jsem napsal, byly letáky o změnách v dopravě distribuovány zdarma do poštovních stránek. Nejkomičtější situací bylo při povodních, kdy krizový štáb rozhodl o povodňovém hlášení ve všech tramvajích a metru, jak se mají lidé chovat při evakuaci, co si mají s sebou zbalit apod. Krátce po povodních byly také dispečerské vstupy v češtině, angličtině a němčině živě do všech vozů o linkovém vedení, hlášeny přímo z centrálního dispečinku.
Uf, sorry za dlouhý "OT", jen jsem chtěl nějak přiblížit, jak jsou podávány informace o výlukách a změněných trvalých trasách v Praze. Má to ovšem jeden obrovský háček, v létě, kdy je Praha plná turistů jsou informace podávány z 99% pouze v češtině. Vyjímku tvořila náhradní autobusová linka X-22 na Malé Straně, která hlásila i anglicky.