Vladimír: Ono dosť často sa stretávam s chovaním vodičov, ktorý majú meškanie 3min. a pritom si ide úplne pomaly (40km/h) s pomalými rozjazdmi. Ak dokáže ísť jeden vodič načas a ten zaním vyprodukuje 3 min. meškanie a to pritom obidvaja na I435 (L94) tak naozaj nie je niečo v poriadku.
Papyr: Zase fakt je aj ten, že v Prešove sa oveľa lahšie dodržiava grafikon skrz intenzitu dopravy a v DPB je aj ten problém, že veľa chronometráži je úplne ale úplne na hovno. Pri dnešnom stave sa vodiči nedožadujú norm. chronometráži, ale keby im to siahalo na prachy tak by si videl ako by kričali, aj do štrajku by išli. A tak isto, keby od nich chceli čisté slušné oblečenie, tak by sa dožadovali čistých vozov. Nie že v noci sa mal voz umyť a ráno je takisto zababraný, no vodičovi to je jedno.
Papyr: Zase fakt je aj ten, že v Prešove sa oveľa lahšie dodržiava grafikon skrz intenzitu dopravy a v DPB je aj ten problém, že veľa chronometráži je úplne ale úplne na hovno. Pri dnešnom stave sa vodiči nedožadujú norm. chronometráži, ale keby im to siahalo na prachy tak by si videl ako by kričali, aj do štrajku by išli. A tak isto, keby od nich chceli čisté slušné oblečenie, tak by sa dožadovali čistých vozov. Nie že v noci sa mal voz umyť a ráno je takisto zababraný, no vodičovi to je jedno.
doveziem na Václavák za cca 15 min. Blbosti že v centre sú stanice daleko od seba - no comment. Metro je o tom, že sa z dalekej prdele dovezieš rýchlo do centra.
Papyr
Každy vodič by odovzdával svoju kartu s palubáku a tá by sa posielala do centra na vyhodnotenie. Na kartu by vodič napísal svoje identifikačné číslo. Tým by sa predišlo nejakému kamarádičkovaniu. A prémie by si dostal za to, že si išiel načas nie, že strhávať zato, že si prišiel neskoro, či skôr. Urobil by sa priemer meškaní za deň a ten by sa ohodnocoval systémom. 0-1 min = 100% prémií. 2min. = 75%prémií. 3min. = 50% prémií. 4 a viac = 0% prémií. Náskok (stačil by jeden za deň žiadne prémie. Ono dosť sa to podobá, ale je tam motivačný aspekt- ak pôjdem na čas budú prachy. Zárukov úspechu je dôsledná kontrola.
Podobny system ma DPMP. Tam sice na kartu z palubaku nepises svoje osobne cislo, ale pri nastupe na sluzbu sa palubaku identifikujes svojim cislom a palubak si to pamata. A skutocne je za meskanie i predcasnu jazdu strhavanie premii. Tam sa proste jazdi na chlp.