Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Že by to mohol byť taký bonus - PCL s príplatkom na "nadštandardné služby". ? Alebo by bol príplatok k PCL iba pre 630-ku. Cenovo by možno mohol byť rovnaký ako ten na nočné spoje alebo nie?

Ten problem s menou bude aj ked to bude len BA-Rajka.

Blaguss má cenník, a teda prijíma aj v HUF. Pred pár mesiacmi som sa jedného vodiča pýtal na vnútroštátnu prepravu v Maďarsku - že je zakázaná. Ale v CP o vnútroštátnej preprave (ani na Slovensku, ani v Maďarsku) nevidím ani zmienku..

A dík za zaujímavé informácie.

DPB by aj spolupracoval keby jeden iniciatívny urazený trtko z Karlovky s jeho KV-mafiou nerobili ofuky a priznali si chybu...

Pretoze iMHD a DPB uz nespolupracuju a teda iMHD ma len tie cestovne poriadky ktore si vyfotime na zastavkach. Kedze tieto CP nie su na zastavkach, nie su ani na iMHD.sk. Obrat sa na DPB.

Ad. licencie: Urcite nejdu medzi Hainburgom a Wolfsthalom take masy cestujucich ze by to nejak vazne zvysilo potrebu dotacii v AT. Tam ide skor o precedens (potom by o vnutrostatnu prepravu ziadal kazdy) a tiez o to ze by im Slovaci opat raz naburali ich system, ktory dlhe roky funguje (v tomto pripade ze tam kde je vlak sa chodi vlakom).

Aka je spojitost medzi priplatkom na Nka a Chorvatskym grobom?

Aky to ma suvis s mojim prispevkom?

Mám radšej slovenské názvy, ale proti gustu žiaden dišputát. ?

Vodičovi taký, ako by ho postihol jeho zamestnávateľ. Ale dopravcovi, čiže tomu zamestnávateľovi, značný. Až po odobratie licencie.

Nežereš maso ? ?

Veď práve. A musí sa o povolenie kabotáže žiadať. Takže sa prakticky nič nezmenilo.

Na území "domáceho" štátu nie je v princípe problém, je to len otázka toho, ako je vydaná licencia. A na území ostatných štátov sa može takisto požiadať o vnútroštátnu licenciu. Rozne štáty majú rozny prístup, pokiaľ viem, tak napr. Rakúšania boli striktne proti. Ako Maďari, to neviem ale rozhodne to nie je tak, že du.nč.o. rozhodne a vnútroštátna preprava bude. V Maďarsku by bol napr. problém aj s menou - dvvojtarifná pokladňa, duálne účtovanie. Na území toho-ktorého štátu NESMIE byť odmietnutá platba v jeho mene.

Bohužiaľ by ten eurokomisár asi nepomohol, keďže ten zákaz si "staré" členské krajiny EÚ prelobbovali práve cez EÚ .

Zaujímalo by ma - aký postih by hrozil vodičovi 901-ky, ktorý by prepravil ľudí napr. od Hoferu do centra Hainburgu alebo do Wolfsthalu či opačne? A dožvie, či už vznikli v tejto súvislosti aj nejaké konflikty medzi vodičmi a cestujúcimi a ak, tak kto ustúpil...

len mala oprava...cesta z dunajskej luznej nevyustuje pri stanici podunajske biskupice ;))) ani nikdy nevyustovala

I keď, ako tak tera pozerám, tak ide o občasnú/dočasnú? a nie pravidelnú dopravu...

Podľa týchto článkov by sa mala dať bez problémov vykonávať vnútroštátna doprava osôb v Rakúsku:
http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Nakladni_doprava/Povolovac%C3%AD+%C5%99%C3%ADzen%C3%AD/Kabot%C3%A1%C5%BE+od+1.5.2009/Kabot%C3%A1%C5%BE+po+1.5.2009.htm
http://www.businessinfo.cz/cz/aktuality-z-teritorii/1-kvetna-konci-zakaz-kabotaze-pro-sedm-novych/15148/

Bratislavské autobusy nebudú musieť platiť mýto za jazdu po ceste prvej triedy medzi Lamačom a Záhorskou Bystricou. "Bol vyňatý úsek zo spoplatnenia,"

Takze ziadna vynimka, ale vynatie usekov (pre vsetkych) zo spoplatnenia... teda v pripade BA sa jedna o 1 usek, a 1 usek ostava...

Novinari, co nedokazu pochopit text ktori pisu, a priradit mu vypovedny nadpis, to je uz naozaj na zaplakanie... Slovensko, krajina zazrakov...