Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

k téme 3 verzus 4 dvere: úplne by stačilo, ak by kabína vodiča v BA nebola úplne oddelená, teda vodič by nemal polovičku 1.dverí pre seba, ale bolo by to tak ako to je napr. v košických Tedomoch alebo najnovších brnenských Citelisoch.. teda 1.dvere by boli celé určené pre cestujúcich a teda plnohodnotné..
otázka je, či by to chceli aj vodiči, keďže by to išlo na úkor veľkosti ich kabíny..

Veď ja som nepísal, že chcem do BA 12-metrové busy v štvordverom vyhotovení. Súhlasím, že stačia 3, pre menšie mestá s nástupom cez predné dvere pokojne aj 2. I keď na druhej strane napr. na takej 99 by boli vhodné aj tie štvordverové.

A ja zas SOR ? pokial sa teda bavime o dizajne.. vynimka: CapaCity.

Ale keďže v BA rozhoduje o všetkom cena, musíš sa uspokojiť so SORom BN 9.5 a nie povedzme s MB Cito (to je skrátené Citaro, zodpovedajúce kapacitou našim SOR-kám).

K prvemu: Ty pises blbosti. K druhemu: Ja sa normalne pytam. Lebo ak mysli iny typ tak potom tam samozrejme ten hrb nemusi byt bezpecnostny prvok, lebo ten bus je pomerne odlisnej konstrukcie.

Oprava: si ich prenajímajú...

Ak myslíš DP Praha, oni ich zatiaľ nekupujú, iba prenajímajú. A na rozdiel od Prahy v Bratislave sólo linky jazdia hlavne na perifériu, kde výmena cestujúcich nie je až taká veľká - substrát sa pod novým mostom natlačí do 37 a v Záhorskej zase vystúpi. Neviem, ale myslím si že štyri dvere sú zbytočnosť.

tak hej, záleží s čím to porovnávaš.. Jasné, že ak by som si mal vybrať medzi 20-ročnou Vrakosou a novou SORkou, vyberiem si SORku..
ale ak porovnám SORku napr. s Mercedesom, tak by som si vybral radšej Mercedes ?

Re ZloŠuk: Bol by som rád, keby si prestal s týmito príspevkami s nulovou výpovednou hodnotou #101140), resp. chytaním za slovíčka #101142). Zbytočne nimi flooduješ fórum. Je jasné, že Erik myslel SORy B X.X, resp. NB12 a NB18.

doslo tu z mojej strany k omylu, niekto (ja) si poplietol poplietol pismenka NB a BN takze sa ospravedlnujem ?

Nabehnutie na sériovú výrobu je otázkou veľmi krátkeho času, viem, o čom hovorím. ? A vety ako "Zas si mudry?" si láskavo odpusti.

SOR BN je aj vo verzii bez hrbu? ?

neviem si celkom dobre predstavit co moze byt na nejakom hrbe bezpecnostnym prvkom, zvlast ked predavaju aj verziu bez hrbu, kde uz ten bezpecnostny prvok asi netreba ? ale budis no

Re #101136 Majo: na tom ze nasa T3Mod je skutocne hnusna sa zhodneme asi vsetci, hlavne ten interier to je ? minule som v tom isiel, 20 minut svietilo slnko a nater na tyciach bol taky zmaknuty, ze sa to az lepilo, bleee uz v zivote nechcem tou akoze elektrickou ist, ten voz by uz zachranilo jedine GO na T3P, inac to bola zbytocne znicena T3

Zeby to bolo tym ze v BA nikto nekupuje ZIADNE 12m autobusy? Jedine ak v paralernom vesmire, alebo na Trnavke - Sever.

Zas si mudry? SOR NB sa este seriovo nevyraba. Jedine ak v paralernom vesmire, alebo na Trnavke - Sever.

Veď v BA nikto 12-metrové štvordverové autobusy nekupuje... Pražáci snáď vedia, prečo kupujú štvordverové vyhotovenie...

Taky dizajn nie je.

Nemal som pocit, že by sa niekto urazil, keď mu prišiel SOR na zastávku. Ja sa skôr urazím, keď mi príde nejaká krátka plynová Vrakosa. Každý design bude mať svojich zástancov i odporcov, je to naozaj len vec vkusu. Ak je nejaký design, čo sa naozaj asi nikomu nepáči, tak je to naša T3Mod.

Ja ten hrb tiež zrovna nemusím, ale kdesi som zachytil informáciu, že je to vraj bezpečnostný prvok, aj keď absolútne nechápem, v čom spočíva jeho význam. A štyri dvere mi na periférie vymetajúce linky ako 20, 65, 67 a podobne tiež príde zbytočne veľa.