Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To s tým hrbom ako bezpečnostným prvkom mám tuším práve odtiaľto, spomínal to niektorý diskutujúci v čase, keď BN12 prišla na trh a Connex Praha ich kúpil pre linku 165. Ale nemám šajnu kto to bol a ani chuť prehrabávať sa cez tri roky archívu...

Re #101150 ZloŠuk: Ty píšeš na túto diskusiu len s účelom provokovať a rýpať do niekoho? Lebo tak mi to pripadá... Čo má nový SOR NB 12 a 18 spoločné s výpravou?

k téme 3 verzus 4 dvere: úplne by stačilo, ak by kabína vodiča v BA nebola úplne oddelená, teda vodič by nemal polovičku 1.dverí pre seba, ale bolo by to tak ako to je napr. v košických Tedomoch alebo najnovších brnenských Citelisoch.. teda 1.dvere by boli celé určené pre cestujúcich a teda plnohodnotné..
otázka je, či by to chceli aj vodiči, keďže by to išlo na úkor veľkosti ich kabíny..

Veď ja som nepísal, že chcem do BA 12-metrové busy v štvordverom vyhotovení. Súhlasím, že stačia 3, pre menšie mestá s nástupom cez predné dvere pokojne aj 2. I keď na druhej strane napr. na takej 99 by boli vhodné aj tie štvordverové.

A ja zas SOR ? pokial sa teda bavime o dizajne.. vynimka: CapaCity.

Ale keďže v BA rozhoduje o všetkom cena, musíš sa uspokojiť so SORom BN 9.5 a nie povedzme s MB Cito (to je skrátené Citaro, zodpovedajúce kapacitou našim SOR-kám).

Hej a ovplyvnujes vypravu ? Kazdopadne, vo vyrobe este NIE SU. Bodka.

K prvemu: Ty pises blbosti. K druhemu: Ja sa normalne pytam. Lebo ak mysli iny typ tak potom tam samozrejme ten hrb nemusi byt bezpecnostny prvok, lebo ten bus je pomerne odlisnej konstrukcie.

Oprava: si ich prenajímajú...

Ak myslíš DP Praha, oni ich zatiaľ nekupujú, iba prenajímajú. A na rozdiel od Prahy v Bratislave sólo linky jazdia hlavne na perifériu, kde výmena cestujúcich nie je až taká veľká - substrát sa pod novým mostom natlačí do 37 a v Záhorskej zase vystúpi. Neviem, ale myslím si že štyri dvere sú zbytočnosť.

tak hej, záleží s čím to porovnávaš.. Jasné, že ak by som si mal vybrať medzi 20-ročnou Vrakosou a novou SORkou, vyberiem si SORku..
ale ak porovnám SORku napr. s Mercedesom, tak by som si vybral radšej Mercedes ?

Re ZloŠuk: Bol by som rád, keby si prestal s týmito príspevkami s nulovou výpovednou hodnotou #101140), resp. chytaním za slovíčka #101142). Zbytočne nimi flooduješ fórum. Je jasné, že Erik myslel SORy B X.X, resp. NB12 a NB18.

doslo tu z mojej strany k omylu, niekto (ja) si poplietol poplietol pismenka NB a BN takze sa ospravedlnujem ?

Nabehnutie na sériovú výrobu je otázkou veľmi krátkeho času, viem, o čom hovorím. ? A vety ako "Zas si mudry?" si láskavo odpusti.

SOR BN je aj vo verzii bez hrbu? ?

neviem si celkom dobre predstavit co moze byt na nejakom hrbe bezpecnostnym prvkom, zvlast ked predavaju aj verziu bez hrbu, kde uz ten bezpecnostny prvok asi netreba ? ale budis no

Re #101136 Majo: na tom ze nasa T3Mod je skutocne hnusna sa zhodneme asi vsetci, hlavne ten interier to je ? minule som v tom isiel, 20 minut svietilo slnko a nater na tyciach bol taky zmaknuty, ze sa to az lepilo, bleee uz v zivote nechcem tou akoze elektrickou ist, ten voz by uz zachranilo jedine GO na T3P, inac to bola zbytocne znicena T3

Zeby to bolo tym ze v BA nikto nekupuje ZIADNE 12m autobusy? Jedine ak v paralernom vesmire, alebo na Trnavke - Sever.

Veď v BA nikto 12-metrové štvordverové autobusy nekupuje... Pražáci snáď vedia, prečo kupujú štvordverové vyhotovenie...

Taky dizajn nie je.