Reakcia na: enumaelish #97478:
Jasné, že mu to tak dlho trvalo, keď pobehoval medzi zastávkou na Kopčianskej (80) a Panónskej (ostatné linky).Re #97508 Emo: Možno, že tú linku potom budú za DPB vykonávať Zájazdy. Tie majú aj vozidlá aj vodičov, aj pod Novým mostom sa im páči... ?
Re #97511 merice: Ak by mala byť linka BA-Wolfsthall zisková, muselo by v každom spoji sedieť (alebo aj stáť) aspoň 6 (do Hainburgu 9) cestujúcich. Toľko ľudí nevyužíva ani dnešné spoje Slovak Lines na trase BA-Wien. Nepredpokladám, že po zavedení linky DPB sa teda dopyt po doprave nejak zvýši.
Re #97534 810zssk: Nepochopím, ako by ďalšie výjazdy zvýšili priepustnosť diaľnice. ?
Re #97538 merice: Na najmodernejšej pražskej električkovej radiále (na Barrandov) jadzia len modernizované T3ky a nikomu to tam nevadí. Len v BA sa musí stále vymýšľať.
Re #97548 Emo: Však aj robí.
Re #97580 merice: Zjavne nechápeš o čom sa tu hovorí. Hlavný domovník Marcelllooo (neviem koľko má tam tých písmen) ktorého si chválil aký je odborník zastáva názor, že dopravu v Petržalke vyriešia ľahké mestské železničné súpravy (nejaké konkrétne vozidlo nepredstavilň jazdiace stredom Petržalky, tunelom na Trnavské mýto (a možno až do Trnavy). Zatiaľ čo ostatný diskutujúci tu presadzujú elekričkovú radiálu na Šafárikovo námestie s tým, že električkové súpravy budú pokračovať do ostatných mestských častí.
Také rozprávky akože električka pôjde najskôr po Starom moste a neskôr v tuneli spoločne s vlakmi (pridá sa tretia koľaj) rozprávajú zastupitelia mesta prostredníctvom médií ale nikdy (aspoň mi sa toho určite nedožijeme) sa realitou nestanú.
