Discussion Forum › Operations Forum

V Raci prestoj el., asi niekde pri Hybesovej. Asi 30 min., prave sa to pohyna.

Sú aj dobré správy: Dnes ráno a-98 6:41 zastávka Drieňová voz 1861 bol pekne vychladený.

2637 (98/7) a 8324 majú "rande" na zastávke Mliekarenská (smer Prístavný most)

7518 ako Autoškola na Ružinovskej

Vozy sú z JD a vodiči z KR.

Tie áno. Ale tie garantované nízkopdlažné sú z JD.

Tie trojky, ktoré neboli od soboty garantovane nízkopodlažné, sú normálne v krasňanskom zadelení.

Klamanie ZV tabulkou je roky stara metoda

Klamanie som zažil až teraz pri celodennom vypravení súprav namiesto škodoviek na L3/9.
Ináč mali tu tabulku vždy iba záložne vozy.
Súhlas , že by mali byť v zálohe iba klbáky. No určite ich teraz nemáme nazvyš. Nerátam vrakosy, ktoré v týchto hicoch by viac stáli ako išli.

Ďakujem za odpoveď.

Dneska je na linkách 3 a 9 konečne dodržaná garantovaná nízkopodlažnosť (aj keď na autobusoch nie). Ináč všetky jazdia naďalej za Jurák? Alebo nejaké boli presunuté do Krasnian, kde si už niektorí vodiči urobili na ne papiere?

Ja narážam na dve veci - časté klamanie tabuľkou ZV a ZV majú byť Karosy a nie 10,5m SORy

skús najprv pred tvojim plačom pozrieť výpravu..vieš čo je ZV?????

Vallove Capacity 2 84 3433

Vallove Capacity 83 4007

Doplním, že tam bola ešte pred 4050.

Predpokladám že hlásenie na úplne každej zastávke nie je želaný stav, ale je to dané technickým stavom systému ktorý DPB používa (doteraz doplnkové hlásenia neexistovali, aj tie anglické sú natvrdo nahraté do súboru s názvom zastávky, čo spôsobuje celý rad problémov). Čiže buď to mohlo byť nijak, alebo takto, tak sa zvolilo že to bude takto.

Dúfam že sa tomuto niekto v DPB bude venovať a trochu ten systém modernizujú, aby sa dali doplnkové hlásenia časom riešiť zmysluplnejšie a následne aj na viac miestach (napr. na X5 končiacej na Borskej by to mohlo po odchode z MiÚ hlásiť niečo v zmysle "prosím pozor, spoj ide len po zastávku Borská - pre pokračovanie do Dúbravky prestúpte na nasledujúci spoj linky X5"), tak isto potom dojazdy do vozovní, 21 po Pri Sandbergu a podobne.. je toho kopa kde by sa to dalo uplatniť keď to systém umožní

A tie K2S na skrátených spojoch linky 4 to ako zvládajú? Dnes okolo 15.30 som jednou išiel smerom na Nové Mesto a bola dosť plná.

A chválim hlásenie o tom, že daný spoj ide na Nové Mesto (podobne hlásil aj dojazdový spoj linky 9 z Ružinova na Vinohrady), no myslím si, že by to nemuselo nutne hlásiť pri príchode aj odchode z každej zastávky, lebo pri dlhšej ceste to môže začať liezť na nervy.

95/2n - 1041

som si teraz pozeral linka 3+9 má 33 poradí všetky jazdia hlavne ráno či?... to znamená pri intervale 4 minpty by mal mať okruh celý 132 minút, pozeral som jazdné doby ružinov-rača ružinov kde to vychádza okolo 102 minút. interval 4 minúty je iba 1 hodinu. viem že by to bola záťaž na vodičov, ale keby sa pridajú 4 poradia čo boli posilové električky (včera neviem či aj dnes) máme 37 poradí a možno by sa dal dať na tú kritickú hodinu v rači interval 3 minúty
od odchodu 6:19 do 6:47 by som nechal 4 minútový
následne by sa dal dať 3 minútový do cca 7:50 z Rače
a potom od 7:50 do 8:22 zase 4 minútový so spojmi do Vozovne nejakými tak isto aj Ružinov by mal posilnenie
podľa tohto výpočtu by to vyšlo za toto kolo 36 električiek ale boli by iba v tomto kole kratšie prestávky