Discussion Forum › Operations Forum

Nie je chyba v CP linky 202 od 2.7.? Lebo sú tam uvádzané dojazdy do vozovne Hroboňova, ale majú tam byť autobusy.

207 ide po pôvodnej trase, na 203 sa snaží Dispečing nasadiť kĺb. Policajti tam aktuálne ale aktuálne nepustia vozy z dôvodu poškodeného vedenia.

Vyluka len smer Budkova, 203 okruhom z Hodzovho cez Prazsku a Prokopovu na Budkovu

98/3 - 4931

Ja schvaľujem max. rozdiel 5 °C, takže 33 °C by tam malo byť.?

Zial nevykonava, aspon na autobusoch.

Moj uplny favorit bol zatial vodic na N74, ktory cez dve krizovatky presiel na cervenu (a nie stylom ze zrovna naskocila, svietila aspon 20 sekund predtym), vratane krizovatky Trnavska-Tomasikova v situacii kedy isiel v predstihu 4 minuty.

Dobre si videl,1850

Alebo istý vodič s nemenovaným Mercedesom na 68 ktorý pravidelne jazdieval z Holíčskej v predstihu 3 až 4 minúty, aby následne z Trnavského mýta mohol ísť včas, keďže tam 68 zvykla stratiť pár minút a naberať meškanie...

Následne to poprosím vysvetliť aj vybraným vodičom linky 95. Asi najväčší extrém, čo som doteraz zažil, bol vodič, ktorý ušiel z Farského s minútovým predstihom s takmer prázdnym autobusom balíku ľudí čakajúcemu na prechode, aby sa následne druhú polovicu trasy musel vliecť 30kou, a beztak z jednej či dvoch zastávok odišiel s náskokom 2 minúty. Dúfam, že sa automatizovaná kontrola odjazdov s náskokom ešte stále vykonáva...

ak ma pamäť neklame tak voz 1850 má novú verziu reklamy na Fresh Market, alebo to bol iný voz, teraz si nespomeniem, niekto doplní snáď
Ale čo je podstatnejšie to asi málokto vie, nes som sa dozvedel že od 5 do 9.7. 2018 nepretržitá výluka vlečkovej trate Ba ÚNS - závod Slovnaft, idú sa trhať koľaje, tam prebieha rozsiahla rekonštrukcia celej vlečky, asi najväčšia zatiaľ čo do rozsahu odkedy postavili Slovnaft ako taký, tak priecestie na Slovnaftskej pre linky 70, 74 a 87 bude asi mimo provoz, ale je tam myslím hneď vedľa náhradná obchádzka tak sa bude asi jazdiť tadiaľ.....len pre zaujímavosť, Slovnaft nemá byť vôbec obsluhovaný vlakmi počas tejto výluky, vraj nemajú "ožiť" ani Podunajské Biskupice ako záložná trať zatiaľ.....

Podla hlasovania vidim, ze nejakym ludom nevadi, kebyze im zdrhne autobus/trolejbus/elektricka o 40 sekund skor ako ma mat odchod. Budem rad, ak mi to minuskari vysvetlia, ze preco

Ak je to istý starší pán, tak ten to robí pravidelne.

DPB je schopný tam jazdiť aj bez objednávky ? a obávam sa že aj bez licencie .... ?

Osobne velmi pochybujem ze 123 do Marianky prezije dlho. Podla mna si to prestanu objednavat, ta linka je pre nich uplny nezmysel a v tom case navyse bude (snad) optimalizovany SL.

To je ale momotina...

Vedel by niekto Bobinovi v 6803 vysvetlit, ze odchod 17:42 neznamena odchod 17:41:20? Prvy screenshot som urobil, ked sme stali 4 minuty do odchodu L33 na Molecke na krizovatke s Devinskou v elektricke a L33 uz stala na krizovatke pri Shellke, druhe som urobil asi 6 sekund po odchode z Molecovej (kde som ledva dobehol na L33 - vo vozidle az po Janotovu svietilo 17:41)

Čiže budú tri varianty? Z Dúbravky buď do Lamača alebo ma Strmé vŕšky alebo do Marianky?
A čo tak presmerovať 63, že by v Lamači jazdila cez sídlisko ako 130 a potom by išla k Borom? Nech je tam normálny interval a potom by mohli ísť všetky spoje 123 do ZB.

S atraktívnym hodinovým celodenným intervalom (na spoločnom úseku doterajší, polhodinový)? Alebo sa plánuje aj zlepšenie intervalu?

Krupa hovoril v 1 komentari o vetveni 123 bud ZB alebo Lamac.