Discussion Forum › Operations Forum

Pískajúca kĺbová katastrofa jazdí dnes celý deň na 204. Píska to už viac ako 2 týždne. Vodiči sú ale v pohode, a cestujúci krútili hlavou. ? https://youtu.be/GhA5KnSgE3k

mily ujo sofer 7774ky dnes rano asi zjedol vtipnu kasu.. vidi ze idem, kyvnem mu, on prikyvne ze ma tiez vidi, a pred nosom mi zavrie dvere

1.6. to vypukne ?

Problém nieje v papieroch ale v jednej osobe v DPB

Tie papiere uz nejako dlho vybavuju ?

191/3 - 4003

dnes žiadna nová električka vo výprave... ?

Asi to malo byť 6827 že? lebo ta je aj nahradená vo výprave.

ZV4117 práve hradí 212 Hodžovo smer Voj. Nemocnica.

6627 na 202 pred 10 min v prítomnosti dopr dispečingu na zastávke BBC1 Plus Miletićova so zloženými palicami........Ráno 8144 autoškola pri Medickej smer Kollárko.

Takze v skratke nedostatocna flexibilita dopravcu (a najma jednej jeho prevadkzy), vo velkej miere aj kvoli jeho internym dogmam (pridelene vozy)..

Pekne si to cele vysvetlil

Ja uz mam len dve otazky:
Naozaj si myslis, ze ta prva odrazka je len ojedinely pripad?
Preco chybajuca a zaroven prebytocna kapacita (urbanway 10,5) sa vyskytuje v poslednom obdobi takmer vyhradne vo vyprave jednej prevadzky?

Je mi jasné, že to nie je také jednoduché len niekedy sa fakt čudujem, čo dokážu urobiť. Ale dik za vysvetlenie ?

Na 23/1 ide ZV 3409.

Nebolo by potom najlepsie zrusit jednotlive kolony a zuzit vozovy park na 12m vozy a 18m?

To nie si sám čo to nechápe. Ale zvyčajne je práve preto niekde oslabená kapacita a inde pridaná, že sa to neprehadzuje.
- Teda napr. sem tam sa dá voz na nejakú linku/poradie aj s vodičom, ktorý ho má pridelený, aj keď celkom nesedí typovosť (ojedinelý prípad, ale môže sa stať..).
- Alebo voz má mať údržbu cez medzidiel, tak ide na delenú službu (urbanway). Ale všetky delené služby 12m vozidiel môžu byť zrovna obsadené vodičmi s ich pridelenými vozmi. A keďže to nechcú prehadzovať, tak dajú urbanway na inú delenú službu s iným vodičom (napr. na53ku alebo 20tku)
- Alebo v čase keď sa robí výprava (predchádzajúci večer do 21. hod), sa obsadia všetky linky/poradia že typovosť sedí. Do 0:00, kým prídu všetky vozy do vozovne, sa zistí, že do rána sa 3 urbanwaye musia odstaviť,s ktorými sa počítalo do výpravy. Žiadne už nie sú k dispozícií, tak sa napíšu na 28 a 50 hrbáče 10.5 m. Ale do rána - 5:00 sa predsalen podarí dva urbanwaye opraviť, ale prichystanú výpravu už nikto nemení. Ale povedzme na 20tku čo má byť hrbáč, tak pred výjazdom voz nejde natočiť, tak vodičovi dajú prvý voz čo je k dispozícií- urbanway.

Proste rôzne prípady sa stávajú a ráno medzi 3:30 a 6:00 je v každej vozovni taký frmol, že sa skôr rieši to, aby vyšli všetky poradia na linku a načas a niekedy to ide na úkor typovosti (a nízkopodlažnosti..)

Zaujímala by ma jedna vec. Načo sa robia také divné výpravy na niektorých linkách kedy je na jednej linke oslabená kapacita a na druhej pridaná? Napríklad dnes na 20 bol 1066 a na 28 bola krátka SORka alebo na linke 53 tiež bol Urban a na 50 SORka. Ja nepochopím načo sa toto robí, veď dám tie vozy tam kde majú byť a je pokoj, nie? Načo sa to prehadzuje?

95/11n - 4815

Z dôvodu nepojazdnosti konečnej zastávky náhradnú dopravu nie je možné zabezpečiť.
Nuž, ak je zastávka nepojazdná, treba aj dielňu poslať ?