Discussion Forum › Operations Forum

Vidíš to je nápad, to mi ani nenapadlo. Dispečerom hodíme tabuľku za čelné sklo a vybavené.

Mohli by to voziť dispečéri ☺

Je mi jasné že je to dosť riskantné. Nad tým som inak uvažoval že v prípade nehody/poruchy by prišiel žeriav a náves a riešilo by sa to takto. Myslím že aj tak by to bolo lacnejšie ako toľko autobusov tam ťahať.

Lebo skončí prenájom a aj ekonomická životnosť.

Tedomy nepatria DPB, sú len dlhodobo zapožičané.

Preco sa bude treba zbavit Tedomov??

Ok ale budme aj trochu ekologicky a poslime tam radsej ten bicykel pre 4 osoby.

podla mna aj motorka ?

Ak bude nútená správa, tak zabudni na nejaké investičné výdavky, hoc len vo výške 5%. Platiť sa bude môcť len nevyhnutná prevádzka.

To je pravda napríklad na takej 82 by štandardne stačil osobný automobil.

Ak by nestihli dostavať starý most v termíne určenom EÚ a nepreplatia ho mesto nebude mať tých 5% keďže bude v nútenej správe.

Ak sa budúci rok kúpi 50 alebo 60 nových kĺbových autobusov, tak v roku 2016, s výnimkou prímestských soriek a low-entry vozov, tu už vysokopodlažné autobusy nebudú žiadne. Všetky Karosy by tak mohli dojazdiť.

Myslím si, že je potrebné vypracovať plán obnovy vozidiel, pretože v roku 2017 sa bude treba zbaviť Tedomov a Solarisy už po životnosti budú totálne rozpadnuté, takže aj tie by mali dojazdiť. Rovnako aj 9,5-metrové Sorky a Sprintery s takmer pol milióna kilometrami. Najlepšie by bolo, ak by už konečne existoval reálny plán dopravnej obslužnosti, kde bude zadefinované, na aké linky sú potrebné konkrétne vozidlá. Kupovať voz za voz nie je vhodné riešenie, keďže sa ukazuje, že na niektorých linkách sa nestretáva požadovaná kapacita s reálnou.

A ostatní: rekonštrukcia má ísť za Eurofondy. Takže jedine že by nútená správa nedovolila ani zaplatiť tých 5%, ktoré bude musieť mesto..

Mozes mat najspolahlivejsi voz na svete, udrzbu na nom robit musis a hlavne nevies garantovat ze nebude mat nehodu a podobne. Podla mna je taketo riesenie prilis riskantne - aspon kym nebude vymyslene ako sa v pripade potreby budu privazat/odvazat vozidla na ostrovnu trat (napr. na kamione).

Hej hej aj to je reálny scenár

Alebo v nútenej správe a rekonštrukcie trate sa nedočkáme celé desaťročie. ?

Samozrejme preklep, sorry ?

Veď tak som to aj myslel. V KV by bol kaliforňan takže tam by sa točili na ňom a v Dúbravke normálne v obratisku.

Nad tým som tiež premýšlal, teoreticky keď vezmeme že sú to nové vozy a mohli by byť spolahlivé tak by to šlo. Plus by tam bola jedna - dve ako záloha a zároveň by sa aj točili aby nemuseli jazdiť každý deň.