Discussion Forum › Operations Forum

Niekde sa písalo že prišli 4242 až 4246 tak som bol v tom že je tu aj tá. To preskakovanie mi tiež nejde moc do hlavy ale ako píšeš, tu je možné všetko ☺

Je vôbec už tu, lebo podla plánu dodavok by tu malo byť zatiaľ len 5 vozov (4241 dodaná ešte minulí rok a 4 dalšie ktoré mali byť dodané pred dvomi týždňami) v priebehu tohto týždňa by mali dodať ďalších 5ks o dva týždne ďalších 5 a tak ďalej... Ako nedáva to zmysel aby preskočili jedno číslo ale tak tu je možne všetko ?

Inak 4243 sa vie prečo ešte nebola vonku? Podľa výpravy boli už všetky 424x vonku okrem nej.

Vidíš to je nápad, to mi ani nenapadlo. Dispečerom hodíme tabuľku za čelné sklo a vybavené.

Mohli by to voziť dispečéri ☺

Je mi jasné že je to dosť riskantné. Nad tým som inak uvažoval že v prípade nehody/poruchy by prišiel žeriav a náves a riešilo by sa to takto. Myslím že aj tak by to bolo lacnejšie ako toľko autobusov tam ťahať.

? to bolo dobre a hlavne pravdive...

Lebo skončí prenájom a aj ekonomická životnosť.

Tedomy nepatria DPB, sú len dlhodobo zapožičané.

Preco sa bude treba zbavit Tedomov??

Ok ale budme aj trochu ekologicky a poslime tam radsej ten bicykel pre 4 osoby.

podla mna aj motorka ?

Ak bude nútená správa, tak zabudni na nejaké investičné výdavky, hoc len vo výške 5%. Platiť sa bude môcť len nevyhnutná prevádzka.

To je pravda napríklad na takej 82 by štandardne stačil osobný automobil.

Ak by nestihli dostavať starý most v termíne určenom EÚ a nepreplatia ho mesto nebude mať tých 5% keďže bude v nútenej správe.

Ak sa budúci rok kúpi 50 alebo 60 nových kĺbových autobusov, tak v roku 2016, s výnimkou prímestských soriek a low-entry vozov, tu už vysokopodlažné autobusy nebudú žiadne. Všetky Karosy by tak mohli dojazdiť.

Myslím si, že je potrebné vypracovať plán obnovy vozidiel, pretože v roku 2017 sa bude treba zbaviť Tedomov a Solarisy už po životnosti budú totálne rozpadnuté, takže aj tie by mali dojazdiť. Rovnako aj 9,5-metrové Sorky a Sprintery s takmer pol milióna kilometrami. Najlepšie by bolo, ak by už konečne existoval reálny plán dopravnej obslužnosti, kde bude zadefinované, na aké linky sú potrebné konkrétne vozidlá. Kupovať voz za voz nie je vhodné riešenie, keďže sa ukazuje, že na niektorých linkách sa nestretáva požadovaná kapacita s reálnou.

A ostatní: rekonštrukcia má ísť za Eurofondy. Takže jedine že by nútená správa nedovolila ani zaplatiť tých 5%, ktoré bude musieť mesto..

Mozes mat najspolahlivejsi voz na svete, udrzbu na nom robit musis a hlavne nevies garantovat ze nebude mat nehodu a podobne. Podla mna je taketo riesenie prilis riskantne - aspon kym nebude vymyslene ako sa v pripade potreby budu privazat/odvazat vozidla na ostrovnu trat (napr. na kamione).

Hej hej aj to je reálny scenár