Discussion Forum › General Discussion

☺ Tak to by bol "tunel" doslova.

V takom prípade budem hlasovať za to, aby tam išla 7304. ? ?

Samozrejme, že sa zosúladia názvy zastávok i zastávky. Už môžeš pokojne spávať. ?

ale pockaj, ozval by sa ti nejaky mariansky domovnik ze on nechce eliny ale plytky tunel ?

? aj ten kľudne

inak ked uz to ma byt plnohonotna BID, tak potom by DBP mal zacat poskytovat predplatne listky na pasmo 63 (ci ake to ma cislo)...

a k BID by ma zaujimalo, ci sa zosuladia nazvy zastavok, popripade zintegruju zastavky SAD a MHD.

Myslíš električkový záložák? ?

Prečo by 37 mala byť v prac. dni vypravovaná inými vozidlami ako SORmi? Pokiaľ viem, v prac. dni by to malo ostať tak, ako je...

už vrelo očakávam aj Mariansku 321-ku ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5566 kto poskytne vozidlá pre linku 630?

e #99618 Marcelllooo ... a nie len Paríž, ale aj Zurich a Amsterdam ?

Ad SEZÓNNE POSILNENIE DOPRAVY

1; "Na linkach 28 a 37 budu premavat
kapacitnejsie vozidla podla standardneho cestovneho poriadku"

Na 37-ku sa teda cez pracovné dni vrátia krátke plynové alebo naftové Karosy alebo Ikarusy 415 a cez víkend dokonca klbáky? A kam teda pôjdu tie hrbáče z 37-ky

2; "linky 29
a 43 budu mat pre vikendy uvedeny specialny cestovny poriadok"

Keďže premávka týchto posilových spojov sa plánuje pár dní dopredu (ak si dobre pamätám), tak ak sa náhle napr. v sobotu zmení aktuálne počasie oproti predpovedi, budú tie spoje napriek tomu vypravené?

divíš sa keď mi niekto furt leze na nervy?! Hlavne, že tvoje nápady sú ohromne vyrovnané. Až tak, že vyvádzajú všetkých z miery.

chceš povedať, že žiadna elina ani S-Bahn do Petržky teda? Cezpoľní jediné čo vedia je nadávať na Bratislavu, že ako sa sem na hovno cestuje a ako to všade dlho trvá ale prispieť nechcú ani za nič hajzli, lebo ich filozofia je taká, že prečo by mali platiť za MHD v BA keď tu nežijú. Často sem aj tak idú na víkend za zábavou.

Odkedy je Viedeň a Paríž teoretické východisko odbornej literatúry??? Povedz jednu publikáciu/učebnicu, kde to tak je! Alebo Paríž považuješ za východisko Preto, lebo si sa odtiaľ vrátil? Mericeho názor je v rozpore s odbornými, akurát nie je v rozpore s Tvojim názorom. A každý, kto má iný názor, ako Ty, je kindermafia?

Tvoja emocionalna nevyrovnanost mi je znama, ako aj tvoje dogmaticke adorovanie elektricky (nielen v tvojom pripade).

To je nielen Vieden, to je aj Pariz a dalsie (zapadne) mesta. Je to aj teoreticke vychodisko odbornej literatury.

Mericeho nazor je mozno laicky, nie je vsak v rozpore s odbornymi nazormi. Je len iny, ako ma kindermafia.

načo sa ešte aj tu o tom vyjadruješ? Aby ťa zas bolo vidno do prdele? ? určite vždy lepšia elina ako tvoje s-bahno ? už mi to žere nervy. Všecek hnoj v tých návrhoch sa kryje množstvom odborných výrazov a pod.

Spominat ju budem, lebo mozem a mam na to mandat. Aj z R5.

Re #99596 810zssk: NS MHD ale hlavne riesi ine dopravne prudy.

Re #99597 810zssk: Som.

Re #99599 810zssk: blablablablabla. blabla.

Re #99600 Ondro: Myslim to vazne. Ale ak uz nieco riesit - tak nieco, co vyhladovo konverguje k NS MHD.

Re #99601 810zssk: Prepravou ludi?

Re #99602 Kami:
1. Coze? 20% je dostatocne mnozstvo? A 80% maju aj tak riesit autobusy? Naco je potom dobre taketo riesenie? Ako nahrada 95 to je trochu drahy luxus na nase pomery.

Elektricka nesplna kriteria na to, aby mohla byt NS MHD.

2. Tato trat je alternativnou tratou. P{roblem je, ze trat ZST - UNS - Letisko je koridor pre medzinarodne rychlovlaky. Tu nie je mozna prevadzka lokalnych vlakov.

3. Ecute et repete: Prave si si uvedomil, ze elina je zbytocna a doprava sa da riesit busmi/trolejbusmi.

P.S. Mas od nich mandat?
P.S.2. Ano budu. Nech sa riesi aj zvysok.

Re #99611 AAA: Samozrejme. Grafikon sa vsak nerobi len tak sam od seba, ale na zaklade istych dopravnych narokov, ktore su vyjadrene hadaj cim - dopravnou maticou. Dopravna matica a grafikon su v podstate rozne pohlady na to iste z roznych uhlov.

Re #99612 Ike: Ucelove zavadzanie. Je to podstatne menej.

Re #99614 Kami: 20 (to je aj tych 50) % je sakramentsky malo na to, aby investicia bola rentabilna a aby dopravne riesenie bolo opodstatnene.