Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
tr3mp

tr3mp

#76074 Rate positive Rate negative
Reply on: dankosmile #76073:
"nevedeli", "majú" - a kto sú to "oni"? 🙂 Problém je práve v tom, že každý má jasno v tom čo chce, akurát sú tu rôzne skupiny (jednotlivci), ktoré presadzujú rôzne riešenia, podľa toho, ktorá je práve ako úspešná a ako sa striedajú pri moci. ?
Reply
dankosmile

dankosmile

#76073 Rate positive Rate negative
Inak co su to za kecy zase s tymi zeleznicami a elektrickami? Kto to ma stale pocuvat? To za ten cas co sa to nestavia si nevedeli dat dokopy co chcu, aby tu jazdilo? Vsak maju na to uz tolko rokov..
ehm
Reply
fobust

fobust

#76072 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #76067:

Mne sa zdá že ich vymenili za mechanické a tým to vyriešili. Overím si to.
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#76071 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #76070:
Ale je to VYZNACENA cast cesty kade sa ma prechadzat. Ten tercik je tam skor pre bezpecnost deti , nez pre nejake riadenie dopravnej situacie.Mimochodom auta maju zastavovat na priechode ak sa niekto odhodla prejst cez neho, bezohladu na tercik ?
Reply
Emo

Emo

#76070 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #76069:
Ale ten prechod je takisto súčasť cesty.
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#76069 Rate positive Rate negative
Reply on: pepino23 #76068:
Len ona zastavuje auta s tercikom NA PRIECHODE PRE CHODCOV a nie v ceste ?
Reply
pepino23

pepino23

#76068 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #76061:
A ma pravo zastavovat tercikom auta taka ucitelka materskej skolky na prechode pre chodcov? 🙂
Reply
S499.1023

S499.1023

#76067 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #76065:
Myslím, že na Tebou spomínaných miestach sú stále elektrické kríže. On má DPB vôbec rôzne špecifiká - okrem problémov s elektricky stavanými krížmi je DPB napríklad podľa mojich vedomostí jediný podnik v ČR/SR, ktorý má negatívne skúsenosti s armatúrami Elektroline.
Reply
fobust

fobust

#76066 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #76065:
Kua, akosi to maže návestidlá výhybiek.
Možno to bude tým, že v DPB sa tie el. stavané kríže ľúbili zasekávať. Prečo, to netuším, žeby nekvalitná montáž/údržba? Pamätám si ako som pravidelne videl že sa kríž neotočil, resp. ostal nejako visieť a potom na návestidle blikalo < >. Trolejbus napriek tomu pomaly vošiel na výhybku. Cez jazyka pekne prešiel, ale na kríži brko okamžite vyletelo. Vždy keď som videl na návestidle blikať namiesto < > svietiaceho < alebo >, tak vodiči skúšali výhybku opäť dvakrát prehodiť. Niekedy to pomohlo, inokedy nie. Viem že minimálne el. stavané kríže na Šancovej smer SAV a na Pražskej smer SAV to robili, viackrát som to videl. Teraz tam visia už mechanické kríže. A už nevídavam že by výhybka o sebe tvrdila, že je v zaseknutá v medzipolohe, resp. inak nefunkčná, známy blikajúci symbol < >.
Reply
fobust

fobust

#76065 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #76060:

Možno to bude tým, že v DPB sa tie el. stavané kríže ľúbili zasekávať. Prečo, to netuším, žeby nekvalitná montáž/údržba? Pamätám si ako som pravidelne videl že sa kríž neotočil, resp. ostal nejako visieť a potom na návestidle blikalo . Trolejbus napriek tomu pomaly vošiel na výhybku. Cez jazyka pekne prešiel, ale na kríži brko okamžite vyletelo. Vždy keď som videl na návestidle blikať namiesto svietiaceho < alebo >, tak vodiči skúšali výhybku opäť dvakrát prehodiť. Niekedy to pomohlo, inokedy nie. Viem že minimálne el. stavané kríže na Šancovej smer SAV a na Pražskej smer SAV to robili, viackrát som to videl. Teraz tam visia už mechanické kríže. A už nevídavam že by výhybka o sebe tvrdila, že je v . ?
Reply
fobust

fobust

#76064 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #76059:

Áno, tá križovatka bola zmes ťahových a podvesných armatúr. Keď som písal o "podvesnej križovatke", myslel som tú podvesnú zjazdovú výhybku, o ktorej je reč.
Reply
fobust

fobust

#76063 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #76058:

Tie čísla som tuším pradávno čítal v Altase Trolejbusů, NADAS, 1986. ? Takže asi odtiaľ. Ale díky za upresnenie. S tým článkom do BA novín máš moju plnú podporu. Rád ti prispejem aj fotkami, ak chceš. 🙂
Reply
Pretekar1

Pretekar1

#76062 Rate positive Rate negative
cawte neviem mi niekto povedat výpravu vozu 1611 na linke 93 alebo 98?????
? ?
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#76061 Rate positive Rate negative
Pred Tunelom na nabrezi dnes stal dispecer a riadil dopravu elektriciek tak, ze zastavoval tercikom auta iduce cez nabrezie. ? Je to sice fajn, ale ma vobec pravo takto zastavovat auta ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#76060 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #76053:
Nejde o to, či je výhybka symetrická alebo nesymetrická ale o to, aký je uhol odbočenia. Čím je menší, tým je možná väčšia rýchlosť (pri uhle odbočenia 5^ technicky nie je problém 60 km/h ale menší uhol odbočenia znamená aj menší uhol križovania a pokiaľ je uhol križovania menší než cca. 15^, je nutný stavateĺný kríž. Pri mechanicky stavanom kríži je možná rýchlosť do cca. 40 km/h, pri elektricky stavanom prakticky bez obmedzenia. Mechanicky stavané kríže sa v civilizovaných DP používajú prakticky výhradne na zjazdových výhybkách. Nerobím si nárok na 100% spoľahlivosť, ale nepoznám okrem DP Bratislava prípad aplikácie mechanicky stavaného kríža na rozjazdovej výhybke. Ono to ani nedáva zmysel - pokiaľ už mám riadiacu a výkonovú časť na ovládanie jazykov výhybky, nie je dôvod neovládať aj kríž.
Reply
S499.1023

S499.1023

#76059 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #76051:
Mimochodom, tá KRIŽOVATKA už dávno nebola podvesná, ale ťahová, zložená zo starých kremnických armatúr. Podvesné boli už akurát tie zjazdové výhybky.
Reply
S499.1023

S499.1023

#76058 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #76051:
Tie čísla Ti losuje papagáj z osudia ? ? Najbežnejšia symetrická výhybka má uhol odbočenia 5^/5^, sú aj nesymetrické výhybky s uhlom odbočenia 2,5^/7,5^, v tomto prípade sa však jedná o nesymetrickú výhybku s uhlom odbočenia 2,5^/17,5^. Takéto výhybky sa v civilizovaných podnikoch používajú LEN na miestach, kde napr. z priestorových dôvodov nie je možné rozvinúť oblúk. V Bratislave sa však používajú aj na šírej trati jednak z dôvodu, že vrchári zásadne pri úplne nezmyselných náhradách podvesných armatúr ťahovými kopírujú pôvodnú geometriu, jednak z dôvodu, že 20^ kríž môže byť pevný, keďže strata bočného vedenia botky v kríži je kratšia a 10^ kríž už musí byť stavateĺný a to je v Bratislave kvintesencia zla. Asi budem musieť opäť napísať nejaký článok do BA novín, aby si ma opäť mohli pozvať do BEÚS-u a tam ma opäť presviedčať, akí sú oni geniálni.
Reply
Kubko

Kubko

#76057 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #76054:
hmmm asi mas pravdu ? nieco na tom bude. Myslim, ze je to tak realne ako "lanovka na Bratislavskom hrade" ?
Reply
Emo

Emo

#76056 Rate positive Rate negative
Reply on: KLF #76040:
Presne tak ❗
Reply
Dunčo

Dunčo

#76055 Rate positive Rate negative
Vôbec budeme radi ak sa vôbec podarí obnoviť vozový park. O električkovej trati si môžeme nechať zdať.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.