Dobře, a co by tedy podle Tebe SLovensko mělo dělat? Snad si nemyslíš, že kdybyste do EU nelezli, byli byste na tom dnes líp? Nic proti, ale u nás jsou největší "euroskeptici" ti největší zloději na politické scéně, což asi nebude úplnou náhodou ne?
Já osobně bych byl za vstup do EU i kdyby z toho neměl být ani cent dotací- už jen proto, že to lidem usnadňuje život (společná měna, Schengenský prostor...) a přes všechny nedostatky legislativy EU (pořád ještě) platí, že vychází ze standardů obvyklých v civilizovaných státech, které nikdy nepoznaly deformace reálného socialismu. Nutnost takové věci dodržovat potom vede k tomu, že se přibližujeme těmto státům o něco rychleji- ať chceme nebo nechceme.
A ještě bych dodal, že se mi na dnešní EU strašná spousta věcí taky nelíbí, počínaje neprůhledností, přes nemohoucnost evropských struktur až po šílenou snahu to dál rozšiřovat o státy, které na členství v EU dnes objektivně nemají- z představy, že za pár let nám bude všem diktovat nařízení nějaký bulharský mafián ve funkci komisaře mě docela děsí- já mám dodnes pochybnosti i o připravenosti ČR a SR. A jsem přesvědčen, že většinu těchto problémů by odstranila jen plnohodnotná federace ("Spojené státy evropské"), které ovšem zlodějí a podvodníci (totiž pardon, chtěl jsem napsat euroskeptičtí politici) v širokém pásu od Tallinnu po Plovdiv umí účinně zabránit, navíc nacionalismus ještě není úplně passé ani na západě (Francie...). Tak jen doufám, že se něčeho takového dožiju a že mezitím celou EU východní zloději a islámští teroristé nerozchvátí! Sečteno podtrženo- není to ideální, ale buďme rádi, že aspoň nějaká evropská integrace funguje- vždycky je lepší být uvnitř než venku!
Hm, hezké- a to by mělo být metro, nebo tramvaj? A není to náhodou trochu moc komplikované, když se opodál bude stavět železniční tunel za evropské peníze? A taky bych docela polemizoval s tím, že to budete platit všechno vy. Zatímco tramvaj si postavíte z rozpočtu města (maximálně státu), takže se o to podělí 5 miliónů Slováků, na ten železniční tunel se ve výsledku složí celá Evropa (chudáci Španělé a Švédi, kdyby věděli co ze svých daní financují ? ).
Co se týče nákladů, tak máš určitě pravdu, ale my na východě to zřejmě levně neumíme. V Praze mě taky zarazilo, že to jednostaniční prodloužení metra na Depo Hostivař stálo přes miliardu, přitom trať už tam přes 20 let je (akorát vyměnili svršek), depo taky (vyměnili myčku a opravili jednu halu) a úpravy v okolí rovněž nejsou nijak zvláštní. A metro na letiště má stát rozkošných 40 miliard... To jsou sumy, které převyšují náklady v podstatně dražších zemích a nikdo se nad tím nepozastavuje.
Mohla, ale vyžadovalo by si to kompletní přetrasování relace ČR- Maďarsko přes Hegyeshalom, případně úvrať na Filiálce. Jinak je mi celkem jedno, kde ta centrální stanice v Bratislavě bude, akorát mi přijde ignorantské rozvazovat kvůli nějakému tunelu pod městem přípojové vazby pro celé Slovensko a okolí! Akorát mi přijde, že v tomto provedení by ta Filiálka byla tím, co jsem označil za "postavení nové hl.st." ?
Plný súhlas.
Re #64856 81-71: No neviem, ale ako poznám spolužiakov, kamarátov a tak, tak 90% z nich by jazdilo načierno, a keby videli revízora už na zastávke, tak by rýchlo vyskočili a počkali na ďaľší bus. Teda by sa do značnej miery stratila aj preventívna úloha revízora.
Re #64866 Sommelier AD1: Ale zaviazali.
Povedal by som, že EÚ sa tak dramaticky nezmenila našim vstupom. Ona taká bola už dlhší čas, no európsky ,,uvedomelí" politici a novinári to nespomínali.
Re #64870 tomas1: Odpovedal Andy.
Re #64872 hoppusmark: Je však otázne, či by sa to oplatilo.
uz som tu navrhol spojenie stanic Vinohrady a Predmestie. Vdaka takemuto rieseniu by bol mozny prestup medzi vsetkymi tratami.
Treba vsak na to odvahu a hlavne peniaze.
Mozno sa to zda nerealne, ale tie stanice od seba vobec nie su tak daleko..
A ako chceš riešiť vlaky tratí 110 a 130, ktoré cez BA len prechádzajú? Buď budú chodiť naďalej cez hlavnú, alebo budú chodiť úvraťou, čo nie je zrovna nejaké super...
"Dálková doprava musí zůstat na jednom místě, (...)"
diaľková doprava by mohla byť komplet na Filiálke. Keď si to zhrnieme tak teoretická HLST Filiálka je oproti súčasnej HLST pre smer:
- Kitsee, Rajka (+Wolfsthal? - myslíme do budúcnosti) oveľa výhodnejšia
- Komárno, Senec, Trnava miernúčko výhodnejšia
- Marchegg, Kúty o nie viac ako 5min. dlhšie
Takžeee diaľková doprava stratí akurát zo smeru z Kútov - z Viedne sa už rozhodlo o koridore cez Kitsee.
A benefity pre regiodopravu aj vnútromestskú sú(/môžu byť) značné...
____________________________________
Re #64826 AAA: "Totiž inde sa nemôžu a ani po dobudovaní Filialky nebudú môcť stretnúť všetky tieto vlaky relatívne rozumným spôsobom."
- Prečo?
tiež som uvažoval nad tvarom 8. - s tým, že práve jej stredná časť by prechádzala Einsteinovou. Hm, prečo nie, uvidíme ako to dopadne so zastávkou na Einsteinovej.
Stále a vjednom kuse napadám to číslo, ktoré sa do toho ide vraziť (a nehľadím na to kto to platí - pretože to sme nakoniec my).
AD1: je totálny nezmysel.
AD2: kto ten súhlas za SR poskytol ? A aj keby - na veci to nič nemení, to čo je odsúhlasené nemusí byť správne - irrelevant
AD3: hmm. V systeme prehnitom, pretlakovanom sa spoliehaš na Paľka z LM či Mišku z SO, že bude rozhodovať nie podľa peňazí, či služobného auta ? A ty si myslíš, že tam niekto počúva niekoho názor ?
AD4: Geniálne. A potom čo ? Predkladajú správu o pôsobení ? Zodpovedajú sa niekomu ? Europarlament je len teplé miestečko, kde sa dá nádherne upratať. Sa pozri koľko krát do roka zasadajú a aké maliny púšťajú.
AD5: ale EU bola v čase referenda niečo úplne iné ako teraz
...tiež som bol ÁNO, tiež som bol Eurohappy, lenže pri pocítení análneho smradu, ktorý silnel a silnel, uvedomil som si, že je to až príliš nebezpečné.
to akoze kde zijeme? su mesta, kde sa revizor tiez nebabre s ludmi. ako som spominal, nedavna navsteva berlina napr. uz na internet pages vas varuju pred ix pristupom. su tvrdi, razni a pokuta je dost draha. kolegyna ix niekolko stretla. raz zazmatkovala a nastupila uz s neplatnym listkom. ked vysvetlila situaciu, sice to xvilu trvalo, ale v pohode ju poxopil. proste si overil, ze je cudzinka, v pase videl peciatku..mal zaujem, napriek prvotnej raznosti jej pokutu odpustil. nexapem preco u nas sa nemozu aspon slusne spravat, nie kazdy, kto si necvakne listok je hned zlodej, hlupak, okradac DPB a neviem co. pani revizori by mali mat aspon zaklady spravania sa k ludom, z ktoryx ziju.
Aj ja si myslim, ze revizori v BA su uplne mimo reality okoliteho sveta. Maju za ulohu vytriast pokutu za kazdu cenu, chyba im niekedy ludsky pristup s ktorym sa na podiv stretneme u statnych policajtov. Ti sem tam odpustia pokutu, ale zeby odpustil pokutu bratislavsky revizor, tak to som este nepocul...
V Mnichove som mal vstupenku na dopravny veltrh, kde bolo napisane, ze v cene su aj na 2 cesty MHD. Lenze som nevedel, ze k tej vstupenke potrebujem aj normalny listok, ktory mi vydaju zadarmo v predajni DP. Chytil ma revizor, ale lamanou nemcinou som mu to vysvetlil, ze som to nevedel atd. Pochopil - mavol rukou a bolo po probleme. Vie si niekto predstavit, aby niekedy mavol rukou bratislavsky revizor?? Ja nie!!! Radsej sa bude pol hodiny dohadovat, ale hrdost mu to nedovoli...
No najlepsie by bolo, aby to bolo vsade tak, ako napr. v Oslo. Stryko tam byva 37 rokov, v zivote tam kontrolu listkov nevidel (MHD chodi denne), ale ani ho nenapadne aby isiel nacierno. A nenapadne to nikoho... (s vynimkou pristahovalcov z Turecka, ale uz aj SR a okolitych statov).
![<a href='mailto:dopravak [zavinac] zoznam [bodka] sk' >Dopravák</a>](https://www.gravatar.com/avatar/85a6147c20e339a3d795fea54c1ceb03?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
papuca