Reply on: Sommelier #64895:
Na můj vkus je to trochu moc komplikované a navíc bych řekl, že to bude ve výsledku mnohem dražší než to kombinované vlako-tramvajové řešení. A navíc (jestli to chápu dobře) to dost popírá vlastnosti vlaku jako takového (ten potřebuje co nejpřímnější trať a co nejdelší rozestupy zastávek- nikoliv motat se po sídlišti dokolečka ? ).
SZKV
Co se týče nákladů, tak máš určitě pravdu, ale my na východě to zřejmě levně neumíme. V Praze mě taky zarazilo, že to jednostaniční prodloužení metra na Depo Hostivař stálo přes miliardu, přitom trať už tam přes 20 let je (akorát vyměnili svršek), depo taky (vyměnili myčku a opravili jednu halu) a úpravy v okolí rovněž nejsou nijak zvláštní. A metro na letiště má stát rozkošných 40 miliard... To jsou sumy, které převyšují náklady v podstatně dražších zemích a nikdo se nad tím nepozastavuje.