Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
LUK

LUK

#63768 Rate positive Rate negative
Reply on: Pitto #63767:
a čo teraz? Máme sa poskladať? Nebuzeruj, máme aj iné na robote 😛
Reply
Pitto

Pitto

#63767 Rate positive Rate negative
Môžte sa kohokoľvek opýtať a povie vám, že 6298 a 6303 sú v BBDS. Takže tú 6298 ste mohli hodiť do katalógu ?
Reply
Andy

Andy

#63766 Rate positive Rate negative
Reply on: tomas1 #63765:
Keď to tak bude, tak nedostanem depku, ale auto nebudem používať.. 🙂 Ja nechcem jazdiť nutne autom, nechcem jazdiť nutne MHD, ja chcem jazdiť tak, ako mi to bude najlepšie.
Reply
tomas1

tomas1

#63765 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #63759:
"mimo BA, kde regionálna doprava je minimálna, takže mimo BA už tak či tak každý ide autom"
- Tak to je tiež "chyba zlej hromadnej dopravy". Podľa mňa nieje nemožné, aby bola prímestská doprava použiteľná, aby išiel do nejakého Kalinova s pár desiatkami obyvateľov mikrobus 4x denne vrátane víkendov, aby boli železnice a diaľkové busy (verím v skorý príchod niečoho typu SA) konkurencieschopné voči IAD čo sa pohodila a rýchlosti týka. Potom môžme autá zahodiť úplne, ty dostaneš depku, lebo precitneš z tej hlboko zakorenenej predstavy že i-gumokol je nenahraditeľný výdobytok a odsťahuješ sa do USA. ❤ ?
Reply
tomas1

tomas1

#63764 Rate positive Rate negative
Reply on: tomas1 #63763:
...ako stavať nové radiály. ?
Reply
tomas1

tomas1

#63763 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #63741:
"A je mnoho miest, kde nie sú rozšíriteľné, pokiaľ neposunieš - cestu, chodník, osvetlenie a plot + nekúpiš pozemok."
- Aha, takže posunúť chodník a plot je drahšie ako stavať úplne nanovo. ?
Reply
tomas1

tomas1

#63762 Rate positive Rate negative
Reply on: 81-71 #63735:
PAPALÁŠI - No ja až tak nepotrebujem, aby došli z Bratislavy do Košíc 4 autá so psami na hľadanie výbušnín a aby počas cesty pána Papaláša vlakom aj tak celá jeho kolóna miliónových vozidiel išla súbežne s vlakom pre prípad poruchy... ?
Väčší problém ako papaláši je pre VHD podľa mňa to, že nie je silná "spoločenská objednávka" na riešenie VHD, predpokladám, že ty také niečo tiež nevidíš. Keby sa toho ľudia dožadovali, tak je to dávno vo volebných programoch. Ktovie čím to je... možno preto, že kvalitná VHD v našich zemepisných šírkach nikdy nebola, nepoznajú to, alebo musíme klesnúť až na samé dno...
__________________________
Inak na ten náter tých nowych plynowych komôr som si už zvykol, zas taká katastrofa to nieje. ?
Reply
tomas1

tomas1

#63761 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #63710:
"Tedy nikoliv to, co chceš zavést v bratislavských podmínkách, t.j., že se má DOPRACE SNAŽIT!"
- to som netvrdil! Keď nie je potreba a je spokojnosť so súčasným stavom MHD tak potom nič. ? Ale keď prídu na magistrát uvedomelejší ľudia, tak je podľa mňa "tenderovanie" dobrá vec. (Je vecou ďaľších úvah v akom rozsahu by prechádzali výkony na súkromníkov a koľko by zostalo DPB.)
Reply
tomas1

tomas1

#63760 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #63702:
"A ja by som rád videl to veľké mesto, kde je celá MHD zabezopečovaná súkromnou firmou."
- http://www.publictransit.us/ptlibrary/stockholmtender.pdf
Reply
Andy

Andy

#63759 Rate positive Rate negative
Reply on: 81-71 #63757:
Ktovie, možno aj hej..

MHD/IAD - Ono aj keby MHD bola super, tak tu vzniká druhý problém - keď cieľ mojej cesty je mimo BA, kde regionálna doprava je minimálna, takže mimo BA už tak či tak každý ide autom, aj v úseku po meste, a MHD nevyužije, aj keby chcel.. 😃 A to už nie je chyba zlej hromadnej dopravy, ale vlastnosť samotnej hromadnej dopravy. No a napr. keď už idem autom z regiónu do BA a už idem cez mesto, tak prečo nevybaviť ďalších pár vecí rovno tým autom..
Reply
81-71

81-71

#63758 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #63744:
AD nízko uložene označovače a gombíky: ten autobus je stavaný pre invalidov, som zvedavý,kde by sa mal načahovat vozíčkar a hlavne ako.
Reply
81-71

81-71

#63757 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #63756:
Len ak by tam poslali IK280 a skoncilo by to fiaskom /najlepsie by bolo, ak by sa pocas jazdy po moste Apollo zlomil Ikarusu ram ako je to normalne v beznom provoze/ tak by z toho mohli novinari pekne rozmazat v mediach a mozno by si aj ti debili uvedomili, jak strasne kaslu na celu MHD.

No pokial by sa s MHD daco robilo, nemas dovod taketo veci tvrdit.
Reply
Andy

Andy

#63756 Rate positive Rate negative
Reply on: 81-71 #63753:
Tak ale veľa vecí sa bez toho "klamstva" (to nie je klamstvo, je to len neukázanie skutočnosti) nedá urobiť s najlepším výsledkom.

Pozri, čo tej IAD/MHD sa týka, tak v prvom rade potrebujem cestovať rýchlo, v druhom rade efektívne, a až potom je nejaká ekológia, a podobne. A v tých prvých dvoch veciach vyhráva (z pohľadu podpory MHD bohužiaľ) IAD.
Reply
S499.1023

S499.1023

#63755 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #63750:
Ešte drobnosť ma napadla - zo Zličína na Kačerov nemusíš pešo cez Václavák. Prestupný bod je Florenc. A ako dobytok je to tam hodinu v rannej špičke a dve v poobednej.
Reply
S499.1023

S499.1023

#63754 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #63750:

1) Ako čo myslíš, či bude kapacitne stačiť? Električky alebo prímestská doprava? Pokiaľ hovoríš o električkách, odpoveď znie - áno, budú kapacitne stačiť.
2) Nie,. nie je lacnejšia ani lepšia. Kritérium "lacnejšia" si vylovil ty, a toto kritérium je LEN a LEN o peniazoch. A peniaze na ten tvoj variant nemáš a nebudeš mať.
3) a) Nemusíš. Linka 136. Tie ostatné neviem, nejazdím,m ale odpoveď znie: Túto reláciu pohodlne vykryje malokapacitná autobusová linka. A moja otázka znela: Bol by okruh metra vhodným riešením NAMIESTO trasy C? Nie, nebol. Otázka neznela, či by nebolo vhodné postaviť okruh ako doplnok k stávajúcej sieti metra. Na takúto otázku by odpoveď znela - áno, bolo by to vhodné, až bude hotové niečo v trase D (nemyslím si, že by to muselo byť práve metro), až bude železnica na letisko, až bude x iných priorít.
Služby DPP využívam stále, nebuď metrovagón Brill a nepredpokladaj blbosti.
4) Jedno cez druhé pletieš ty. Proste smerovanie dopravy v Bratislave aj v PRahe je väčšinovo radiálne, okruh je v n-tom poradí prorít.
Dosah okruhu samozrejme NIE JE oveľa väčší. Už viudím, ako predlžuješ okruh niekam k novovznikajúcemu sídelnému celku.
Reply
81-71

81-71

#63753 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #63739:
Vieš mne to pripada ako veci z čias socialistických, načo si budeme klamat?Prečo sa nepozrú realite do očí? Podľa mna primator ani nevie aký je stav vozového parku, inak by sa s tým dačo dialo a SYSTÉMOVO, nie ako sa to teraz deje v podobe predvolebných šaškárni.
Most Apollo aj s vyvolanými investíciami stál cca 5 mld SK
Co sa týka IAD, nemám slov,proste ten kto ma takýto názor je vrah MHD!
Reply
S499.1023

S499.1023

#63752 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #63746:
Kolik lidí se přepravuje z jednoho velkého sídliště do druhého? Já si myslím, že není potřeba si volat taxíka na KAŽDOU takovouto cestu. A každopádně ta Tvá relace není nesmyslná, ale sólo Karosa by byla kapacitně předimenzovaná, takže souhlasím se zřízením minibusové linky Kajetánka - Modřany:-P.
Reply
S499.1023

S499.1023

#63751 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #63741:
A ešte niečo. Sú tie ostrovčeky na Račianskej široké 80 cm? NIE SÚ! Sú tie ostrovčeky na Račianskej nerozšíriteľné? NIE SÚ!
Reply
Sommelier

Sommelier

#63750 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63743:

1. Budú kapacitne stačiť ? Ťažko.
2. v konečnom dôsledku nielen lacnejšia, ale aj lepšia. Nemusí stáť len na peniazoch (sú aj iné hodnoty). ?
3.
Ako príklad uvediem tri cesty - vždy na Kačerov.
Prečo musím z Vinohrad a Žižkova na Muzeum ?
Prečo musím z Řep na Pavlák ?
Prečo musím z B od zličína pešo cez Václavák a od ČM ako dobytok na Florenci ?
Lebo sa vždy musím hnať do centra, pretože okruh metra neexistuje a v takýchto prípadoch (a je ich dosť) by bol viac ako vhodným riešením - a hlavne šetrením času (ale predpokladám, že využívaš služby DPP sporadickejšie...)

Pretože je to postavené tak, ako s tým cca súhlasíš pre Bratislavu.

4) Pletieš jedno cez druhé - súčasné radiály žijú ďalej svoj preferenčný život - jediné čo by som nevidel rád sú ďalšie kolosy typu mierko, či prievozská - bajkalská, ktoré doničia celú oblasť.
Pri dobrých preferenciách a pri nezvyšovaní intenzity dopravy by sa na súčasných radiálach, ktoré väčšinou vedú v obytných zónach nemuselo vymýšľať s podjazdami.

Zo zväzu európskych socialistických republík by región na stavbu tohto typu mohol dostať časť koruniek.

Súčasný rádovo vyšší pohyb je iný od toho budúceho. Pokiaľ chceš meniť dopravné prúdy a rozvíjať mesto trochu inak - je okruh ideálnym riešením, pretože jeho dosah je oveľa lepší.
Neviem kde je napísané, že smerovanie nových dopravných trás (napriek tomu, že väčšina v meste prestupuje a električiek je tam dosť) je podmienené zaužitým ?

Keď niekam doručíš zdroje - tam vziká rozvoj.
Reply
Sommelier

Sommelier

#63749 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #63748:
ja hovorím o kompatibilnosti so železnicou aj s tramvajkami.
O riešení akútnych problémov musia diskutovať v DPB a.s. Toto nie je fórum DPB a.s., ani magistrátu, ani VÚC.
Riešim to teraz preto, lebo nič neporiešim a chcem si obhájiť to čo považujem za zlý nápad - výhľadovo postaviť bratislavskú dopravu na existujúcich radiálach.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.