Discussion Forum › General Discussion

Bude jednoduchšie, keď nazrieš do výkresov.

Dočítal som sa že T3D majú iný prevod aby ťahali vlek, o ráme sa nespomína nič. Rád si nechám objasniť odlišnosť rámu T3 a T3D. Aj tu na fóre. ?

Ja mam tiez niečo take ako nehodu trolejbus skoda 14tr dneska na Hodžovom namesti ked vychadzala na štefanikovu ulicu tak sa mu odtrhol lavy zberač urobil tri salta okolo vedia a ostal vyset na vedeni
foto bude cca za dva dni ...

A prečo by sa nemalo, veľactený pán PittoICPershingBezVýŤahu?
Re #60048 E499.3056: Nič neuvidíš, dávno bolo rozhodnuté.
Re #60049 KLF: Podľa môjho OSOBNÉHO názoru neexistuje vôbec žiadny dôvod pre to, aby 32 nebola aj naďalej 32. Cestujúcemu má byť jedno, či sa vezie trolejbusom alebo autobusom. Ako 233, tak 21x sú šotoušoviny.
Re #60062 E499.3056: To čo znamená, že TY si proti NP električkám v BA? Môžeš to nejako racionálne zdôvodniť, alebo je to len ďalší dôkaz toho, že môj kamarát VDaK mal pravdu?
Re #60064 Ike: Podľa mňa by malo ostať 32 aj keď to bude najplnohodnotnejšia trolejbusdová linka na svete. Trasa sa nemení, tak načo miasť vlky? Oddelené číslovanie trolejbusov od autobusov je podľa mňa blud.
Re #60071 Majo: Prosím Ťa, nedaj sa vyviesť z konceptu tým chudáčikom! Na rozdiel od neho, Tvoje príspevky majú hlavu, pätu, informačnú hodnotu a nie sú vycucané z prsta chorého decka!

Prosím, veľmi slušne prosím webmastera iMHD o zakázanie prístupu na všetky úrovne iMHDtomuto indivíduu minimálne na rok!!! Prosím!!!

Info z DP: Big nehoda Chatám Sófer! 3 súpravä do seba! 11 zranených!

Prosím Ťa, nekomentuj, čo nevieš, študuj najprv literatúru. Vozidlá T3/4 "D" majú úplne odlišnú konštrukciu rámu, ako T3 ostatných verzií. Sú od samého provpočiatku určené na ťahanie vleku. T3 NEMôŽE trvale ťahať vlek.

Prečo by ich musel SPP generálkovať? Tie nátery aj na terajších autobusoch si platí SPP normálne ako hromadnú celovozidlovú reklamu.

Prečo by take mali byt??? ... Tie negeneralkoval SPP.

Ja som naposledy stretol revízora v novembri.

bolo by to lahko zapametatelne, ale tak ked uz atraktivny interval tak potom 30 minutovy...

Nocna doprava by mala konkurovat taxikom... nie niest nalepku "ZAVOLAJ SI TAXIK (ja idem az o 2 hodiny)"...

A na co by bol odchod o 4:44, ked v tom case uz idu prve ranne spoje?

vsetko sa tu uz v tejto diskusii davno preberalo ?

A keby 60min nestacilo na obratku, tak v pripade spojov so spolocnym rozjazdom je atraktivny aj interval 71 minut:

odchody zo spolocneho vychodiskoveho bodu o 0.00, 1.11, 2.22, 3.33 a 4.44.

http://www.mestskadoprava.net/ - To je ako pravda?? Mislím to čo píšu o Bratislave ,že tento rok je pravdepodobne posledným rokom Ikarusov 280?? A načo stavie DP vyhliadkový autobus?? Ževraj Solarisi budú také odporné žlto, zelené z reklamov SPP. ASi je to pravda!!

http://www.hrobust.com/

Ja som to tušil! ?

Ale o tom to je... keby sa DPB rozhodol zarabat, tak by aj mal peniaze...

kedy si naposledy videl revizora? lebo ja asi pred rokom... a to bol treti revizor v zivote co som videl...

Stacilo by keby nocaky chodili kazdu hodinu, aby sa to jednoduchsie pamatalo, napr.: vzdy o celej by bol rozjazd z Hlavnej stanice (0.00,1.00,2.00,3.00).

Co sa tyka tarify - specialna tarifa pre nocaky je blbost, presvedcili sa o tom v Presove, kde pred casom zrusili jednotne cestovne 20.-Sk za jazdu nocakom a zacala aj na nocakoch platit riadna tarifa.

Odkontrolovat platenie cestovne nemas ako. Zavedies nastup len prednymi dverami? Asi tazko.

Moznosti ako usetrit peniaze je hned niekolko. Tak ako cez vikend su na L63 a 74 a ine; nasadzovane namiesto klbakov sola, tak by to slo aj s troliky, napr., troliky z L205, L207, L209 by vecer od 18.00 mohli ist prejazdom na L212 a klbaky z L212 by isli do vozovne...

Marijovi never, chce mat zakazdym pravdu. Ziadne vlecne vozy nebudu, v ostatnych mestach v CR su kazove a nechapem, naco by DPB vyhadzoval peniaze na taku blbost.

VarCB3 -> nova, pevna skrina na baze starej skrine. Ano, ma tu moznost tahat vlecniak, ale vie tahat aj dvojicku