Discussion Forum › General Discussion

Ked pise dristy (typu ze u nas sa stvordverove 12m busy nekupuju) tak budem patricne reagovat.

Ten hrb zvyšuje tuhosť karosérie v krute. Dá sa to riešiť aj bez hrbu ale hrb bol rýchly a lacný. Tak to je a zbytočne budú dietky diskutovať nad tým, ako by to oni dokázali bez hrbu. SOR by to bez hrbu dokázal tiež, len by to zaplatili zákazníci. A ten hrb má napr. ešte aj vítaný vedľajší efekt v tom, že nemusíš vykurovať taký objem vzduchu.

Celkom nechápem, o čom točíš. Majú snáď Karosy alebo SOR-y polovicu prvých dverí vyhradenú pre vodiča?

Cito je niečo ÚPLNE iné ako Citaro a okrem toho sa to už nevyrába. Takže platí aj pre teba...

Čo keby si prestal do Maja vyrývať a venoval sa konštruktívnej diskusii?

Keď Praha má tieto SORky len v prenájme, tak si myslím, že BA dala súťaž na prenájom 12 metrových busov kvôli SORke. Na mieru šitá zákazka pre J&T. Kĺbové zatiaľ nie sú, tak budú 12 metrové...

Mohol by si špecifikovať, AKO má podľa teba vyzerať autobus?
A mohol by si takisto napísať, o koľko viac stoja trojdverové SOR BN12 "s inou konštrukciou", ktoré sú normálne v predaji?
Deti, doporučujem najprv čo-to poštudovať a potom sa zapojiť do diskusie. Solider a zlošuk to evidentne urobili a hneď je s nimi iná reč.

DOD_DSZO_CITELIS_12M_DPMP_PRAHA_20070623_005

kabína najnovšieho Citelisu - podľa mňa najlepšie riešenie kabíny..

Zoznam obcí by nevadil (resp. vadil by menej), zoznam zastávok vadí.

Ako podľa teba by na Krížnej mali byť zastávky Krížna I. (pri Avione) a Krížna II. (pri Steine)? Je celosvetovo dobrým zvykom pomenovávať zastávky podľa možnosti podľa najbližšej križujúcej ulice, je to dobré, funguje to, tak čo vymýšľaš momotiny?

Ake casy odchodov? Mas pravidelny interval, CO sa ti nepaci? Kedy by to malo jazdit? Nahodne, len tak podla toho ako si niekto zmysli? Mate SKVELY intervalovy cestovny poriadok, SKVELU navaznost na elektricku priamo do centra, CO ti vadi? Takto budu obsluzene vsetky obce v kraji - primestsky bus na kraj mesta a odtial MHD. Aj linku 630 by mala prevadzkovat SADka (Slovak Lines).

Čo je na tom grc?

A načo vlastne zavádzať BID, keď sú ľudia roky zvyknutí na ČSAD systém? Ámos, spamätaj sa, to nie je normálne, čo v poslednom čase vyvádzaš.

... ale tie som vo svojom príspevku nespomenul. ?

Sak v Citelise vodic kabinu oddelenu od priestoru cestujucich ma.

Je to sice trochu zle vidiet, ale je to vidiet
http://imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=18427&idg=443&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Vsimol som si, ze pri modernzovanych T3 sa im po celej kasni pri oknach olupuje lak a praska to tam. Vie niekto cim to je? ?

To je skor smutne ? Zial v DPB, chodia vrakove vozidla den, co den, niet sa co divit ze cestujuci nastupia do vsetkeho co ma kolesa t.j. aj do elektricky co ide na modernizaciu a naviac v case ked dlho ziadna nesla. To ze nastupuju do autoskol (sam som videl x krat), je preto lebo staci vidiet, ake roznofarebne chodia vozidla v premavke (nik ich neprestrieka, lebo sak co by chodilo...) ? To je zial vizitka DPB, ale ten ma permanentne na haku ?

uz sa stalo, ze sa niekto pokusal dostat do kabiny vodica a nepodarilo sa mu to. TAMbus to tusim bol... Mike by si mohol pamatat presnejsie.

Stáva sa, že je výluka na trase N72, ale nie N44/N47, vtedy robí N72 bus, a N44/N47 tbus, či sú tam nejako inak riešené prestávy, neviem, na Kolibe každé kolo vychádza cca. 18 min. prestávka.