Discussion Forum › General Discussion

Myslim si, ze sa netreba nicoho obavat, vidim to ako tahanie medovych motuzov popod nos verejnosti.

Staci si vsimnut posledny odstavec z clanku na www.sme.sk

Firma HB Reavis chce novú štvrť mesta vystavať v čo najkratšom čase. Preto sa spoločnosť rozhodla požiadať mesto o udelenie štatútu významnej investície, ktorého súčasťou je aj návrh
dopravného odľahčenia zóny a širšieho okolia.



Cize developerovi ide primarne o statut vyznamnej investicie, co vyrazne urychli a zjednodusi rozne papierovacky. V ziadosti bude sice spomenuta nejaka nadzemna draha, ale predpokladam, ze to bude formulovane ako nezavazna cast projektu, cize nakoniec by sa aj tak nic nerealizovalo.

Normálne tam budú fungovať 15, 30 min lístky, električenky. Aj tam budú chodiť revízori. Asi ako tu:

https://imhd.sk/ba/doc/sk/11470/Sci-fi-Dopravny-podnik-sa-stahuje-do-Rakuska

? ?

Mňa by celkom zaujímalo ako to chcú zaintegrovať v rámci IDS.

Tak napríklad v tomto "článku" je spomenutý aj nemenovaný žumpár, ktorému sa tým robí nenápadné píár a predvolebná kampaň...

Vraj to má byť lanovka:
https://www.cas.sk/clanok/519710/odvazne-plany-developera-bude-chodit-v-bratislave-cez-dunaj-lanovka/

Som zvedavý čo ešte sa objaví. Možno sa rozbehla tichá súťaž medzi denníkmi, ktorý napíše väčšiu hovädzinu.

Zase daco "koncepcne" ktore skonci ako turisticka atrakcia a nie cielene posilnenie dopravy. Velmi sa tesim na rok 2020 a kolaps dopravy v celej zastavanej zone TWIN CITY, panorama, skypark, eurovea2 bez kolajovej dopravy.

No za 50 mega by som plnohodnotnu drahu necakal. Osobne tipujem ze to bude nieco na sposob toho zazraku co pendluje medzi terminalmi letiska vo Frankfurte, len mozno kapacitnejsie.

Zdroj: http://bratislavayimby.blogspot.sk/2017/03/hb-reavis-meni-tvar-noveho-centra.html

Aj keď zrejme ide o výplod autora toho článku.

Máme rovnaké predstavy čo sa pojmu "nadzemka" týka. Nebol by som proti "nadzemke", ak by sa vybudovala ako električka o rozchode 1000 mm zapojená do siete na Trnavskom mýte (alebo na križovatke Krížna - Karadžičova). Celé s ľavostrannou premávkou v nadzemnom úseku a ostrovnými nástupišťami (podobne ako električka cez Gewerbepark Stadlau vo Viedni). Taká nadzemka by mala zmysel, najmä ak by v Petržalke pokračovala okolo EU po Dolnozemskej, potom doprava ponad ulicami Gettingova, Polereckého, Haanova, Furdekova, Osuského, Romanova (kríženie s 2. etapou), Jiráskova, vedľa Lidlu stále nadzemne ponad Bratskú na Budatínsku, Lietavskú, ponad Jantárovú (kríženie s 2. etapou), medzi Lidlom a ramenom na Betliarsku, zakočnenie pri Antolskej... Potenciálne k vozovni, ktorá by sa mohla rozšíriť aj pre tramvaje. .... .... OK, určite z toho nič nebude.

Tam nie, tu už áno http://bratislavayimby.blogspot.sk/2017/03/hb-reavis-meni-tvar-noveho-centra.html

..aby to nedopadlo ako v tej epizode Simpsonovcov kde bol Homer fira monorailu ? ?

Alebo Schwebebahn ?

Ak to cele myslia seriozne, bolo by velmi fajn postavit to na 1000 mm rozchode s parametrami kompatibilnymi s elektrickou, s tym ze mesto by to potom pripadne mohlo napojit na petrzalsku radialu (v scifi variante aj prievozsku).

Kde tam píšu, že to má byť monorail?
Ja si pod nadzemkou predstavujem takéto veci:

To je neskutočná volovina, ten monorail.

Tak vždy záviselo od štátu a režimu. Ale máš pravdu, že je to taká propaganda, akurát v inom šate...

Inak potom pre pokoj duse Olivera Kriza navrhujem tu lanovku oznacit cislom 95.

Taka doba bola odkedy vzniklo ludstvo, len statni uradnici si to vacsinou neuvedomovali, tak to nerobili ?

Iba si spoja svoje dva developerské projekty na rôznych brehoch...
Ale dnes je doba že všetko treba v prvom rade hlavne dobre prezentovať (marketingovo podať)

To sa docka obnovy aj 20 rokov opusteny podchod pri slnecnych hodinach? Vznikne tam prestupny terminal? Ako sa ta zastavka pri podchode volala, pamata si niekto?

BTW nadzamna elektricka draha moze byt aj elektrick na 1000mm kde sa pocita s napojenim na safko cez Dostojevskeho rad. Ale toto patri skor do sekcie Sci-fi...

*doprava ako celok NEfunguje