Discussion Forum › General Discussion

Nizkopodlazna jednotka na 25 kV ƒˆ(striedava s 15 kV) je Talent 4124
Mimochodom toto je forum o mhd ?

a ÖBB maju nejake nizkopodlazne jednotky jazdiace na 25 kV, 50 Hz?

no ono je to deformaciou ze si hned predstavim BA autobus, teda cca 3 karosy ecv 1,2,3 s buse na ktorom bude stale svietit linka 1 a oznacnik s linkou 1 a taky DPB v miniaturnom...

ale inak by to slo, a nebolo by do toho naskodu zapojit aj okolite dediny... hned by sa tam dalo spravi 5 liniek...

no v tychto malych mestach je jeden obrovsky problem - brzda MHD a sice ci sa to oplati...

lebo problem1
lebo z niektorych lokalit cestuje malo cestujucich...
problem2
a sice zbytocny husty interval, stacil by riedky do 30min
problem3
vzhladom na rozmery je efektivnejsie z pohladu cestujuceho dojst pesi za 15 minut tam kde chce, ako keby mal 30 minut cakat na bus

Ja viem, o čom hovoríš

Som rad, ze som, ini cakaju na vybavenie mailov nie 3 hodiny, ani 3 dni ci tri mesiace, ale tri roky Som zvedavy, ci sa k tomu niekedy aj dostanem

aha sorry zmazte pls tento aj ten predtym prispevok.

d3k0: co takto pozriet sa na mail poslal som ti tam novinku.

A co je zle na 1 linke MHD? Mozes to nazvat akokolvek - hoci aj "regionalna linka jazdiaca v ramci mesta Pezinok"

v PK MHD?? ? to budu mat 1 linku? alebo 2? ako v Seredi? ?

Staci ponuknut vlakovu dopravu v ramci BID rakuskej OBB a boli by aj nizkopodlazne vlakove jednotky. ? A ZSSK vylucit... ?

A nielen oni... Ale pribudne im MHDcka, ktora teraz chyba. Samozrejme na to, aby som si to vedel predstavit aspon trochu idealne mi chybaju nove nizkopodlazne vlakove jednotky a prestupny terminal na stanici aj so sluzbami tomu zodpovedajucimi. Ved to bude centralny prestupny uzol pre cely okres Pezinok s vynimkou Slovenskeho Grobu.

Akurát som chcel povedať, že už vidím ako budú Pezinčania pindať na zrušenie autobusových liniek.

Tu robi SAD DS, v 1. etape sa pocita len s DPB, SL, ZSSK. Preto je to trosku okliestene, ale casom bude samozrejme aj ta linka.

Jezo: Tarifa sa este nerozoberala, lebo ta zavisi od toho, ake budu linky (este to totiz preslo len v jednom zastupitelstve, caka sa na druhe). Aj preto nastal casovy sklz, plus do toho Euro a namietky voci niektorym linkam (najma smer Pezinok), cize este to bude chciet vela rokovani a usilia, aby sa to cele zrealizovalo.

Prešiel som si to celé a vyzerá to veľmi dobre. Ale napríklad taká linka cez Petržalku, Rusovce do Vojky ostáva klasickou SADistickou.

Vdaka za tieto informacie. Ja som len pastol link na spravu z novin. Ako je to s cennikom? Je uz cosi schvalene, ci je neaky cas v ktorom by sa to chcelo pripravit? Vdaka

Vyzerá to veľmi dobre čo som to preletel. Musím si to niekedy prečítať celé.

Tu je zdroj tych info: http://bid.mhd.sk/plan_dopravnej_obsluhy_bsk.pdf

http://www.bratislavskenoviny.sk/60799/doprava/dopravny-podnik-vyhodnotil-83-podnetov

Citacia: "Ak by dopravný podnik uskutočnil všetky požiadavky mestských častí, ktoré prišli, jednorazovo by to pre podnik znamenalo náklady vo výške takmer 1,2 miliardy korún. Náklady na prevádzku by ďalej stáli ročne 250 miliónov korún a dopravca by potreboval o 108 vozidiel a 197 vodičov viac."

A este jeden z Bratislavskych novin: http://www.bratislavskenoviny.sk/60800/doprava/integrovana-doprava-prinesie-nove-linky

no pravdepodobne viac penazi niektori v DPB pochopia ako lepsiu sancu na kradnutie, ale ak DPB zacne plnit svoje zavazky zodpovedne, tak len na penale z omeskania platieb rocne dost usteri.
Dostatocny prisun penazi v rozpocte otvara sancu rozumne hospodarit. Prestat so setrenim na veciach, na ktorych by sa setrit nemalo. Ved uvidime...



http://www.dpb.sk/sutaz/vyzvy_ZP/vyzva_2007_35.pdf
Ako Servisná zmluva s dobou platnosti na neurčito. Nemaju podla zakona spolocnosti financovane z verejnych zdrojov uzatvarat zmluvy na dobu urcitu a maximalne styri roky