Discussion Forum › General Discussion

No preštudoval som si ten materiál zo Žilinskej univerzity, znie to celkom dobre. Akurát je vidno že moc asi nepoznajú región ale inak by to mohlo byť OK.

Osobne som sa najviac zajímal o to, kade budú smerované linky 645 a 646. Lebo ten interval že BA - Ivanka pri Dunaji 5 minut znie priam fantasticky ? ale keď som to študoval tak dávajú to ako prekladový interval s linkou 625 čo má jazdiť do Ivanky a odvolávajú sa na zastávku Ivanka pri Dunaji - Unigalex. No ak sú všetky intervaly hodnotené podľa zastávok v poliach tak pánboh zaplať ?

Len pre tých čo nevedia, tak zastávka Ivanka pri Dunaji - Unigalex má síce označenie Ivanka pri Dunaji ale je to zastávka pri bývalých hydinárskych závodoch, dnes SIS a od najbližšieho obývaného domu v Ivanke pri Dunaji je vzdialená presne 4,5 km.

Tak to znie v takom prípade lepšie ten vlak na okraji obce.

Talent moze byt nzkopodlažny aj dvojsystemovy ako aj Taurus ale naco ti to bude ked to dalej ako za Petrzku nemoze lebo sa to nevie dohodnut z nasim systemom a robi sarapaty na trati

Podla toho dokumentu co sem dal deko to bude 533

Kľúčové je slovo "ilustračná". Pozeráš sa na to extrémne úzkym šotopohľadom. 99% čitateľov je to srdečne jedno.

Len či jazdia na Pozsony v takom množstve, ako 4024, ktorá je len na 15kV 16 ⅔ Hz ?

Ako pise JamaVOku - 4124 je dvojsystemova...a budu ich mat uz 25 kusov.

Aj v laky mozu byt MHD.

Nizkopodlazna jednotka na 25 kV ƒˆ(striedava s 15 kV) je Talent 4124
Mimochodom toto je forum o mhd ?

Jak potrápit revizora (kontrola jízdenek)
http://lukas.faltynek.com/2007/12/02/jak-potrapit-revizora-kontrola-jizdenek/
? ? ? ? ?

a ÖBB maju nejake nizkopodlazne jednotky jazdiace na 25 kV, 50 Hz?

no ono je to deformaciou ze si hned predstavim BA autobus, teda cca 3 karosy ecv 1,2,3 s buse na ktorom bude stale svietit linka 1 a oznacnik s linkou 1 a taky DPB v miniaturnom...

ale inak by to slo, a nebolo by do toho naskodu zapojit aj okolite dediny... hned by sa tam dalo spravi 5 liniek...

no v tychto malych mestach je jeden obrovsky problem - brzda MHD a sice ci sa to oplati...

lebo problem1
lebo z niektorych lokalit cestuje malo cestujucich...
problem2
a sice zbytocny husty interval, stacil by riedky do 30min
problem3
vzhladom na rozmery je efektivnejsie z pohladu cestujuceho dojst pesi za 15 minut tam kde chce, ako keby mal 30 minut cakat na bus

Som rad, ze som, ini cakaju na vybavenie mailov nie 3 hodiny, ani 3 dni ci tri mesiace, ale tri roky Som zvedavy, ci sa k tomu niekedy aj dostanem

aha sorry zmazte pls tento aj ten predtym prispevok.

d3k0: co takto pozriet sa na mail poslal som ti tam novinku.

A co je zle na 1 linke MHD? Mozes to nazvat akokolvek - hoci aj "regionalna linka jazdiaca v ramci mesta Pezinok"

v PK MHD?? ? to budu mat 1 linku? alebo 2? ako v Seredi? ?

Staci ponuknut vlakovu dopravu v ramci BID rakuskej OBB a boli by aj nizkopodlazne vlakove jednotky. ? A ZSSK vylucit... ?

A nielen oni... Ale pribudne im MHDcka, ktora teraz chyba. Samozrejme na to, aby som si to vedel predstavit aspon trochu idealne mi chybaju nove nizkopodlazne vlakove jednotky a prestupny terminal na stanici aj so sluzbami tomu zodpovedajucimi. Ved to bude centralny prestupny uzol pre cely okres Pezinok s vynimkou Slovenskeho Grobu.

Akurát som chcel povedať, že už vidím ako budú Pezinčania pindať na zrušenie autobusových liniek.