Discussion Forum › General Discussion

Predpokladám, že po odpredaji nejakému veľkému portálu by minimálne pribudlo na stránkach tony reklamy. Navyše rôzne zákulisné ťahu sú na Slovensku veľké a kto vie, ako by celý web skončil. ☠ Možno aj tu by sa potom písalo v oficiálnych novinkách o tom, ako mesto "preferuje MHD" a prípadná kritika by sa strácala v stovkách jalových príspevkov v diskusii. ?

Vieš ako dlho by tu mal pobudnúť?

Skoro, veď prototyp 22 Tr vznikol už v roku 1993, zatiaľ čo 25 Tr až v roku 2005 (6)?

no lebo povodnu Skodovku co vyrabala 21Tr 22Tr zavreli (neviem ci skrachovala alebo co) a toto je defakto ina a ta len montuje elektriku do irisbusackych kasni..

Jeee aj ja som ho videl ? peknucky NB18 ❤ s ceskymi spz-kami.. uz som sa bal ze to cez BA iba prechadza - normalne ste mi spravili radost ked ste napisali ze smeruje k nam ?

Prečo? Jasné,že teraz je tu už Citelis Tr. Ale dako veľmi rýchlo po 21Tr a 22Tr sa začali vyrábať 24Tr a 25tr,že?

chvalabohu, že sa neobjavil...

Inak prečo sa u nás nikdy neobjavil trolejbus Škoda 22Tr ?

ad diskusia o nezastavovani na zastavkach na znamenie, ktora sa neviem preco este stale rozobera na dispecerskom fore:
Na tomto fore sa "kvalifikovani" zastupcovia vlkov tvaria ako najvacsi pani ze oni si platia cestovne a neviem co a mozu sa navazat do hocicoho. Nechcem nikoho urazit ani nebudem nikoho konkretneho menovat, ked sa niekto vidi v tom co pisem tak je to jeho vec a ako sa hovori trafena hus zagaga...
Uvediem jeden priklad, asi pred stvrt hodinou som isiel linkou 87 smerom na ovsiste na jednej zastavke, myslim ze siravska, vodic pravdepodobne mierne pustil brzdu a voz sa s otvorenymi dverami mierne pohol dopredu (podotykam ze skutocne len mierne). Pocas tohto "posunu" sa snazila nastupit banda 3 zjavne podgurazenych idiotov, jeden z nich zacal na sofera kricat aby zastavil a ze ked nezastavi tak ho prefacka. Uprimne nedivim sa soferom ze sa im obcas stane ze spravia nejaku chybicku, v takych podmienkach, vozoch ktore su ako casovana bomba, pri takom mizernom plate a hlavne kulture cestovania, ktora je u bratislavskeho substratu "excelentna".
Este chcem povedat ze niekolko zastavok predtym sa nejaka pani pomylila a dala znamenie na zastavku na znamenie ale potom zistila ze to nie je zastavka na ktorej chce vystupit a dokonca sa soferovi aj zato ospravedlnila, pekne sa na nho usmiala a obaja s usmevom na tvari pokracovali dalej, keby bolo takychto ludi viacej.
Patrim kazdodenne k cestujucemu substratu a vzdy kyvam na vodicov ked stojim na zastavke na znamenie, aj vodic je len clovek a tiez si nemusi vsetko vsimnut, myslim si ze zakyvanie rukou nikoho nezabije ak samozrejme nie je nejako zdravotne postihnuty, to su ale uz specificke pripady. Raz v zivote sa mi stalo ze mi sofer na zastavke na znamenie nezastavil, ale ked si ma vsimol tak mi zastal hned na zastavkou a este sa aj ospravedlnil. A tak isto vzdy davam znamenie ked nechcem nastupit na zastavke na znamenie, nikoho to nezabije a spoj tam nemusi zbytocne nezastavovat. Netvrdim ze vlci su zli a vodici dobri, samozrejme ze u oboch sa najdu aj taki aj taki, ale mnoho ludi si mysli ze ked si plati cestovne tak si moze dovolit hocico, to este nehovorim o tych co su husti a jazdia na cierno. Zdravotne problemy mi nedovoluju vzdy riadit auto a tak som castokrat odkazany na MHD (denne nacestujem v MHD niekolko hodin), ale ani zdaleka nemam pocit ze je to take priserne ako to tu niektori licia, no bud mam sakra stastie alebo je tu niekto paranoik ?

Tymto prispevkom som nechcel nikoho urazit ani sa ho dotknut...

nie ?

Videš na akej linke a kedy by mal jazdiť?

Má ísť do vozovne Petržalka údajne do ako prvej... ?

To je istotne niečo čo si pôjdem pozrieť...

Klbovy SOR v BA!!! Prave presiel Trnavskym mytom, smer Jurak!

3. preklep, najmä pre pravidelné cestovanie (poplatok + tramvajenka by vyšli lacnejšie oproti dnešnému stavu)

1. Aby zvýšil príjmy pre verejnú dopravu na území mesta.
2. Aby motivoval aj tých ktoré momentálne VHD nepoužívajú k jej využívaniu.
3. Aby zatraktívnil cestovanie VHD nižšou cenou lístkov oproti súčasnoti, najmä pre nepravidelné cestovanie.

Proste časť súčasnej ceny lístku by platili všetci obyvatelia BA, bez ohľadu na to či socku využívajú alebo nie, časť by platili buď formou jednorázových CL alebo električeniek.

Poznámka: je to iba úvaha, nemám žiadnu ekonomickú štúdiu ani výpočet. Súčasný model financovania socky evidentne nestačí, socka upadá a tendencia je ďalší úpadok. Skúste aj Vy navrhnúť niečo.

1. Zpod mostu chodí električka len do Dúbravky a na Vajnorskú, čo je veľký mínus tohto riešenia.
2. Neviem, kde sa pri Zochovej dá v súčasnosti legálne točiť.

sorry, ale vôbec som nepochopil načo by taký konc. poplatok bol dobrý...

1. Ja sa o ceste do divadla večer nebavím ale bavím sa o MHDčke v časoch, kedy som ju najviac využíval.
2. Otázke je akú majú okrem narvatého metra alternatívu? %Časovo výhodú a ekonomickú?
3. To je pravda, lebo v BA je socka absolútne mizerná, čo sám uznávaš. Isteže, je to aj horiše, najmä na východ od nás, ale nebudem sa uspokojovať s tým že inde je to ešte horšie. Najmä ak je v BA istá životná úroveň, ktorej úroveň socky vôbec nezodpovedá.
4. S daňou si ma opravil, beriem na vedomie. Aj tvoja pripomienka ku kvalite, lenže takisto neplatím napr. za políciu alebo hasičov. A keď ich potrebujem, tak "čo sa sťažujete, však je to zadarmo" nepočujem. Teda aspoň som nepočul od policajtov, keď vyšetrovali prípad vlámania a krádeže u susedy. Správne je koncesionárksy poplatok. MHD by nebola zadarmo. Takisto môžem objektívne kritizovať STV, nakoľko platím koncesionárske poplatky, NIE JE to zadarmo. Každý kto vlastní televízor musí platiť koncesionársky poplatok bez ohľadu na to či STV kuká alebo nie. Rovnako by sa dal spraviť pre každého kto má trvalý pobyt v BA koncesionársky poplatok na verejnú dopravu na území mesta, bez ohľadu na to, či ju yvužíva alebo nie. Následne ľudím s trvalým pobytom dať zľavu na električenky takú, aby pre súčasných držiteľov električeniek došlo k poklesu ceľkovej ceny a tí čo MHD nevyužívajú by aj tak prispievali na jej chod. Ako som písal, som ochotný platiť 100 Sk mesačne na chod socky. A keď už by som platil, tak by som, samozrejme na základe ceny tramvajenky, veľmi uvažoval či si ju kúpim. A nebol by som sám. Takto by socka dostala priame príjmy od obyvateľov mesta pre ktorých má byť a zároveň by ich motivovala ju využívať. Poplatok by platil každý človek vo veku 18-60 rokov, ostatí čo majú trvalý pobyt v BA by mali rovnako nárok na znížené cestovné. Holt solidarita. Ja viem, je to veľmi nedokonalé a dá sa to zneužívať. Vymysli niečo iné.