Na ktoré linky sa majú nasadiť nové SORY, ktoré nám dojdú? Neviem o akých linkách kde premávajú kĺbové autobusy a neni ich potreba tam by premávali krátke SORY, keď práve kĺbových je nedostatok ?
Kyjev, L2, nádejná rýchlodráha s výhľadovým predĺžením ako metro? do centra. Dnes ale iba oddelená prevádzka (keď už si dal tú Petržalku, asi ako keby u nás Janíkov Dvor - Holíčska). Kyjevská L2 premáva iba cez špičku, obsluhovaná iba jedným vozidlom, aj to sólo, interval cca 35 min. ?
OT: Pozemna lanovka v VT, v nedelu premava naposledy. Vozne idu o tyzden do srotu na rozpalenie. Nik o ne neprejavil zaujem, ani muzea..lebo su vraj mlade ? ?
Tak teraz už nerozumiem ničomu. Neviem, čo nazývaš "licenciou SAD" (SL sú SAD), neviem, čomu nerozumieš na fungovaní SAD a hlavne nerozumiem tomu, že na jednom mieste píšeš, že je ti to jasné a o pár riadkov ďalej už točíš zase to svoje "prečo nie je v MHD ten súkromník". Doporučujem na úvod vyhľadať nejakým Googlom pojem "preukázateľná strata", pochopiť ho a potom pochopíš túto vetu: Ak bude magistrát objednávať výkony nie systémom pevnej dotácie za objednané výkony ale bude DPB hradiť preukázateľnú stratu, nie je problém do roka mať v meste 600 nových SOR NB 18 v nezákladnej červenej farbe s jemnými dokresľujúcimi striebornými ozdôbkami.
To není úplně až tak pravda. Letecká doprava prošla na přelomu století ve východní Evropě ohromným boomem, kterého dokázaly ČSA, polské LOT a maďarský Malév využít. Slovak Airlines měly nesmyslnou konkurenci v podobě polostátní Mečiarovské Air SLovakia. Další chybou byla rezignace a léta se opakující klišé, že kousek od BA leží Schwechat a tedy šance MR Štefánika nulové. Opak byl pravdou. Schwechat patří mezi jedno z nejdražších evropských letišť a BA mohla krásně konkurovat cenou i dostupností. Toho bohužel SA nevyužily a přišel Ryan aj. s minimálním pracovním kapitálem ze Slovenska.
Sky Europe nejsou národní aerolinie, ale low costové aerolinky.
O Sky Europe se nedá tvrdit, že jsou slovenské. Sky Europe totiž operují v rámci Maďarska, Polska i ČR jako domovské aerolinie těchto zemí.
Letadla Sky Europe jsou po dobu splácení v majetku leasingových společností.
Ani tato věta neodpovídá pravdě:
"Takze na rozdiel od CSA idu zdvojnasobit svoj letecky park"
ČSA svůj letový park obnovují pravidelně od dob vyřazování Tuček a Iljušinů. Ještě před osmi lety neměly ani 30 letadel.
Jen na okraj, v letectví se pohybuju. Pravda je ta, že to nemá absolutně nic společného s rozdělením ČSFR.
mne je to jasne ze sucasne podmienku su absolutne proti sukromnikom... zas treba najst istu hranicu, pomer medzi cenou a komfortom... ale nechapem, preco tie podmienky nechce mesto zmenit...
neviem velmi na akom principe funguje SL.. predpokladam ze ma nejaku licenciu SAD, ale musi splnat nejake podmienky, za ktore je dotovany (napr. ze zabezpeci dopravu aj do nelukrativnych obci, v danom intervale).
preco nemoze byt aj nejaky podnik v BA? ale ano, to by musel magistrat pripravit vhodne podmienky a dotovat niekolkonasobne viac
Tak ja sa pokúsim asi tak po stopäťdesiatykrát ti to vysvetliť. Môže. Kľudne aj hneď od zajtra. Ale za SÚČASNÚ dotáciu a pri SÚČASNOM cestovnom ti proste žiadne lepšie služby NEPOSKYTNE. Buď si ABSOLÚTNE istý, že keby to bolo zaujímavé, tak sa tam ten súkromník už dávno vnúti.
![<a href='mailto:piol [zavinac] pobox [bodka] sk' >piol</a>](https://www.gravatar.com/avatar/ccbc9b29fb68de6ec717e504ce603fa7?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Själavrak