Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#81092 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #81002:
Tak, tak. Nebolo by od veci mať X5 v 5-minútovom intervale, aby každý druhý spoj nadväzoval na X11. Intervaly 6-10-3x15, resp. 6-10-3x20 dosť okrádajú o čas na prestupoch. (O tom, že by bolo v CP vyznačené, ktorý spoj X5 má prípoj a ktorý nie, sa neoddá ani snívať. Rozhodne by však mali byť vyznačené v CP prípoje N53 a N55 na linku N56, keďže sú raz tak a raz onak.)
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#81091 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #81007:
Ja som na linke 11 videl včera (bohužiaľ) len jednu súpravu, ostatné boli K2S. Prvý raz po rokoch som zažil, že sa (bez mimoriadností v doprave) do 11-ky nedostali všetci cestujúci poobede v smere z mesta. (Samozrejme to isté aj ráno v smere do mesta, ale to sa dalo predpokladať.) Ľudia zareagovali bleskovo a dnes už boli električky voľnejšie - zato ranná zápcha áut pred Gaštaňákom narástla až po Černockého, čo sa inak stávalo iba pri nehodách.
Reply
Solider

Solider

#81090 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #81089:
Túto linku si pozoroval v rannej špičke?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#81089 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #81007:
Nemám dojem, že by moje oči videli X11 medzi Vinohradmi a vozovňou úplne prázdne. Veľa ľudí sa síce presúva peši, ale aj o bus je záujem, a to až taký, že dosť pasažierov stojí.
Reply
hoppusmark

hoppusmark

#81088 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #81083:
Asi tak.. Najprv nech si všetky vraky zoberú domov na záhradu a nahradia ich novými vozidlami a potom sa môžeme baviť o nejakých 40-60 Sk.. ?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#81087 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #81008:
Sóla??? Kedy si naposledy bol v Rači v čase rannej špičky? To Ti nestačí, že z pôvodnej prázdninovej kapacity zobrali tretinu? Tie kačice v 6-minútovom intervale sú tak-tak únosné. (Ja som cestoval do Rače včera o cca 19.50 a v kačici boli slušne zaplnené aj miesta na státie. Nie, že by sa ľudia tlačili, ale prílišný nadbytok miesta nebol.)
Reply
Solider

Solider

#81086 Rate positive Rate negative
Reply on: Själavrak #81085:
Nezrušili, ešte len stihnú zrušiť... ? ?
Reply
Själavrak

Själavrak

#81085 Rate positive Rate negative
Reply on: Dopravák #81038:
To kedy stihli zrušiť?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#81084 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #81040:
Snaha sa cení u školopovinných detičiek, firmy by sa mali správať profesionálne.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#81083 Rate positive Rate negative
Ten dotazník ma šokoval. Z otázky vyplýva, že vrchnosť uvažuje o tom, že cena bude 40-60 Sk, čiže dvoj- až trojnásobok bežného cestovného. Nuž, pri takýchto cenách môžu vcelku vydarené nové linkovanie spláchnuť do klozetu, pretože pri počte cestujúcich, ktorí budú ochotní takéto cestovné zaplatiť, budú stačiť tak 4 linky a ešte k tomu so SORmi.
Reply
Emo

Emo

#81082 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #81075:
Nie aby boli radi, že konečne máme dobrú nočnú MHD, ešte sa rozčuľujú. ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#81081 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #80916:
Čím je bratislavská tarifikácia "jazdného" (si taxikár alebo čo ? ?) vo svete nezvyčajná? Kde ešte si vo svete okrem Prahy a Viedne bol?
Reply
S499.1023

S499.1023

#81080 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #80914:
Čím sa líši tarifikácia v BA od pražskej, tĺčik premúdrelý?
Reply
S499.1023

S499.1023

#81079 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #80858:
Nie. Duobus može mať kľudne aj elektrický prenos výkonu. Podstatným kritériom je, že duobus má približne rovnaké jazdné vlastnosti pri oboch druhoch pohonu. Takže keby mala 25Tr agregát o výkone 200 kW, tak by to bol duobus. Základnou nevýhodou pravého duobusu je, že to stojí takmer toľko ako jeden trolejbus a jeden autobus, pričom ale máš stále len jedno vozidlo ? .
Reply
Solider

Solider

#81078 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #81075:
Ty stále prekypuješ humorom ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#81077 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #80734:
6228, ak ešte nikto neodpovedal. Mala byť klasická VP ale po odstrojení sa zistilo, že stupeň plesnivosti prekročil únosnú mieru.
Reply
S499.1023

S499.1023

#81076 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #81066:
A na ZP skončíš alebo budeš pokračovať ďalej???
Reply
S499.1023

S499.1023

#81075 Rate positive Rate negative
Reply on: 91 #80698:
Už ťa tam veľakrát znásilnili, Tinuška?
Reply
S499.1023

S499.1023

#81074 Rate positive Rate negative
Reply on: Laky #80700:
Pozri, psík, daromne si založíš desať nových nickov či poprosíš kamarátku aby napísala. Tvoje myšlienkové pochody "priamy spoj odvšadiaľ všade každý nepárny utorok v poslednú noc mesačného splnu pred jarnou rovnodennosťou, ak je tento súčasne začiatkom školských prázdnin" z toho priam kypia.
Reply
Sommelier

Sommelier

#81073 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #81046:
nie tak doslovne, ako som napísal. A mzyslím, si, že by sa malo realizovať minimálne oboje - aj Lamač, aj Petržalka.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.