Discussion Forum › General Discussion

Vo Viedni či v Aténach evidentne silne chýba návšteva nejakého špičkového odborníka z DPB (napríklad Ing. h. c. Záhradkára, príp. Cng. ThDr. h. c. Zachara), ktorý by im vysvetlil, že klimatizácia priestoru pre cestujúcich nefunguje ? ? ? .

No to naozaj nemá, nakoľko sa jedná o kúrenie ODPADOVÝM teplom od zrýchľovača.

a kedy majú vlastne prísť?
nevieš, aký to bude potom interval? a ked sa posilní 28, zostane aj 29?

To je verejné tajomstvo. Na 28 a 65 so zahustením intervalu. Zvyšok na dnešné sor-linky, lebo dnes je na po-pi rozpísaných do výpravy 33 z 33 sorov ?

Ze vraj sa ma miesto novych 6 citelisov na dlhe diely kupit MIDE S.O.R. ak ano co myslite kam ich daju ??? prosim piste mi aj na mail
? ?

Hlavne, ze v zahranicnych DP maju klimu aj cestujuci. Jaaj..vlastne tu sa to nikdy tak nerobilo, cestujuci by to nepochopili, vsetci su na obede ?

haluz, lebo pokazene kurenie v K2 ktore kuri aj ked nemusi na spotrebu negativny dopad nema...

http://www.bleskovky.sk/cl/10/160774/Problemy-cestujucich-v-bratislavskej-MHD-Na-klimatizaciu-zabudnite-

V tom case tam uz snad bude trolejbusova doprava, ktora to tiez posilni.

Re #79367 pressburger: Sorry, ale bol som tu len cez mobil a nechcelo sa mi odpovedat na kazdu z tychto volovin samostatne.

Re #79370 pressburger: Ale princip je rovnaky.

Re #79372 Andy: Na Olejkarskej som bol par rokov dozadu a mali tam aj mapy a dokonca volake kazety na ktorych bolo neviem co..

Chlapče, neuveriteľné momotiny trieskaš. Bez ohľadu na to, že ja som veľký priaznivec trate po Štefánikovej (býval som tam), musíme objektívne uznať, že vybudovaním ****j osi sa koľajové spojenie vajnorskej, ružinovskej a račianskej radiály na hlavnú stanicu výrazne ZRÝCHLILO. Ku zhoršeniu došlo jedine pre centrum a západnú časť mesta. Trať po Štefánikovej sa mala zachovať súčasne s priečnou osou, každá z tých tratí plní úplne iné úlohy.

Asi pred 5 rokmi som tam bol, nie je tam absolútne nič zaujímavé, len samé záznamy o zamestnancoch atď..

sorry za OT, ale neviete ci sa da a ak ano tak ako sa da nahliadnut do archivov DPB? a za aku cenu?

ano, lenze to je v prahe a my sme v bratislave. A i ked som rodeny bratislavcan, myslim si, ze BA=vacsia dedina. cize nemozme sa porovnavat s velkomestom.

Na jednej strane pochopiteľné. No zas zober si, že v Prahe sa chystajú obnoviť premávku elín na Václaváku. Sú trate, ktoré sa rušili a zas obnovovali lebo ich zrušenie sa preukázalo ako nelogické a nepraktické. Napr. zrušená trať na Pražskej do vozovne na Hroboňovej, teraz by sa im ako zišla pri šetrení na vzkm. ?

Neviem. Eliny na Stefanikovej by sposobili chaos v MHD. Najskor by museli vyriesit auta, napr. Zakaz vjazdu aut do urcitych ulic okrem obyvatelov, kt. by mali "papierik za sklom". Ale ked sme uz nieco zrusili a dali sme to inde, nech to uz tam zostane. To je cisto moj nazor.

To si vyprosujem...

Inak neuvažuje sa o zrušení tej trate na stanicu cez I.Karvaša? Žeby sa obnovila tá stará dobrá trať cez Štefánikovu? Len či by potom zúženie Štefánikovej kvôli električke nespôsobovalo zápchy.

Ako tak čítam, nikto sa tu nezamyslel, že keď 95 pôjde počas uzavretia Starého mosta cez Apollo, tak cestou späť bude obchádzať Ovsište ako 68 ?! To bude teda potom tak pomalé,že sa všetcia čo pôjdu do mesta budú hrnúť na 83 lebo 95 s takou trasou budú holdovať jedine Ovsišťania. Ja by som navrhol trasu Šafárikovo nám. - Nám. Ľ. Štúra - Dvory - Hálova - Jungmannova - Nám. hraničiarov kde by sa napojila na svoju pôvodnú trasu. 50 by som tiež viedol od Šafka cez Nový most rovnako ako 95 ale končila by pri Auparku a obrátku robila na tých zjazdoch z Einsteinky, neviem ale kde by pauzovala, mmm, problém... ? 78 by mohla končiť pod Novým mostom, výstupište a nástupište spoločné so 70.