Discussion Forum › General Discussion

Spectre:
tak dobre, bude aspon sranda, ak ku kasni primontuju drevene dosky pod dverami (vid Wien - U6).
Dnes som pred cca 1 hodinou videl v DNV nakladny vlak na ktorom bola nalozena jedna KT-8-D5ka. neviem ci ich bolo na vlaku viac, videl som iba koniec. mala klasicky cerveno-kremovy nater a vyzerala jazdyschopne. zeby kosice predavali nejake do brna??? vie niekto o tom viac? napiste.

Prečo, vezmi si, že medzi 2200 a 2500 je po stranách rozdiel len 15 cm, čo je zanedbateľné. Stále je to lepšie, ako v Tatrách, kde musia prerábať nástupištia

Color: pokial si pamatam, tak som uviedol ze islo o ikarus 280 ev.c. 1919. kedze nenavstevujem internet denne (rozumej:nesom na nom zavisly napriek tomu ze ho mam doma a za rozumnu cenu), nereagoval som skor.
A ESTE NIECO:
naaaahodou som isiel tou ospevovanou 7109 dokonca po racianskej. ked som isiel do mesta a zistil som ze akuat vychadza toto spominane vozidielko na trat ako linka 14 tak som teda nastupil a cakal som ako pojde. vobec sa mi nezda ze by isla nejak tichsie, mozno troooosicku a to pri rychlositi pod 35kmh. nevadi aspon som s nou konecne isiel.
A ESTE TOTO:
dufam, ze to nemyslia vazne s nakupom tych ojazdenych KT4 alebo aj KT-NF-8. to radsej nech vlozia nizkopodlaznu cast do K2. (neviem si predstavit vozidla o sirke 2200mm v blave, !!! A vobec to cele by malo byt v rubrike clanky-sci-fi)

Blizsie info o KT4 vid - http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt4/

Dnes poobede som videl ist cez Kramare dalsi novy trolejbus 15TrM este bez cisla, "nerozbaleny" a s papiermi na sklach...

Presne tak v Halle KT4 vobec nejazdili.
Inak Spectre ta prestavba KT4 nie je jedna, lebo viem este o jednej. Mam to v nejakych papieroch, ktore nemozem najst.

Pre upresnenie infa ohladne električiek typu KT4D z mesta Erfurt(nie Halle)!!!
DPB dostal ponuku na zakúpenie modernizovaných vozidiel viacerých ročníkov od konca 70.rokov po 90.roky.Všetky sú modernizované a vybavené informačným systémom použitelným aj u nás.
Ich cena je (v prepočte na sk) od 500 000-1000 000, samozrejme záleží na roku výroby.Rokovania sa majú uskutočniť v priebehu 3/2001.

ALL: Informácie o KTNF-4 v kocke:
- údajne ide o cca 10 ks tohto druhu električky
- rok výroby 1990-92
- cena v USD 42.000,- (podľa kurzu USD/SKK k 3.3.01)
- prevádzkovateľ mesto Halle NSR (bývalé DDR)
- výzbroj ako u T6 A5
- v NSR prevádzkované väčšinou v súpravách
- v Bratislave by mali byť deponované v DTPE Krasňany

P.S.: "a niektoré kačice (rozumej K2) si môžu spievať - SKONČILI SME JASNÁ SPRÁVA ... ?!"

TeBeCe> Rozumiem tvojim obavam, na tamojsej praxi som pochopil co to je, ale aj ked Milanko V. nebude moc nadseny, pri tom celkovom pocte je +/- jeden typ zanedbatelny.

Juro> "Nizkopodlazne" KT 4 jazdia vo viacerych mestach, vola sa to cele KT-NF-8. Celkom pekne je to popisane na baf.cz/tramvaje (je to aj v linkoch).

All> Nevie niekto, ako to je s tymi okienkami nad dverami v KT4? Mam doma jednu fotku, kde to KT4ka ma, ale na fotkach z toho katalogu, ktory poslali nemci do Dpb su uz bez tychto okienok.

Heh...dnes som videl v premavke obidve skolske elektricky (K2 aj T3)....uz dlho sa nestalo ze by som niektoru videl mimo vozovne a nieto este obe naraz

TulenIQue: Nedavaj si do mailovej adresy nadavky. Poprve - svedci to o tvojom IQue tulena a po druhe znizujes uroven stranky (ked sa ti uz tak pacia...)

Bez obav, ja som to pochopil spravne. Podla mna to tiez nie je to prave orechove a ani tomu moc neverim.

juro: ja som to myslel ironicky...vies co to je mat tolko druhov elektriciek ?? ved v krasnanoch uz su elektricky s vyzbrojami TV1, TV3, TV8, TV14, TV PROGRESS, stare K2 so zrychlovacom... a ti ludia tam sa v tom vsetkom musia vyznat aby to mohli opravovat...a ked im pribudnu nejake stare KT4-ky, ktore urcite nebudu bezporuchove, tak sa fakt velmi "potesia"...

Co chlapci v dielni? Ale ja s fotakom!

Sudruh primator a radnica urcite poda prehlasenie,ze kupili nove eliny a ze aky su borci.

uz vidim ako budu chlapi v dielni skakat od radosti ze maju dalsi typ elektricky...

Nejake KT4 su tu http://mercurio.iet.unipi.it/pix/de/trams/Cottbus/pix.html Inak na mercuriu (European Railway Picture Gallery) je ich hodne staci si vybrat mesto http://mercurio.iet.unipi.it/pix/de/trams/pix.html

KT4 ma karoseriu ako T6 (ved je tiez z CKD), ale ma klb a dva dvojosove podvozky. A je uzka - 2200 mm.
V Nemecku to jazdi solo, alebo spriahnute dve alebo tri dohromady . 3xKT4 musi byt sialena suprava.

Cookies: Co sa Ti nepaci na Uniqe? Nie je to sice najlepsie, ale Aeolus sa mi zda zase moc preplacany.

Raven: na dotáciu 200 mil. sa pýtaj Majkee a nie mňa. Ja som túto informáciu nepísal. Asi si zle pochopil adresovanie textu, v ktorý Majkee adresuje mne a nie ja jemu.
Priblíž model financovania DPMK, tomu "iný" nerozumiem.

ALL: "KT 4" - ako to vlastne vypadá? Je to hranaté ako výkladná skriňa T6A5, alebo niečo iné. Má to kĺb? Koľko to má podvozkov? Jazdí to sólo, alebo sprihnuté?

Videl som reklamu UNIQA - no niečo strašné, je to nevýrazné. ZLATÉ STRÁNKY nie sú onič lepšie.