Ad Hradec Králové.
Ano, tam nakupují 21Tr a nahrazují jimi částečně i 15 Tr. Jejich představa je opravdu taková, že zkrátí intervaly a tudíž zvýší přitažlivost hromadně dopravy. Myslím ale, že jedním z důvodů, které vedly k tomuto rozhodnutí, je současná neexistence jiného nízkopodlažního trolebusu za přijatelnou cenu.
Patrové trolejbusy kdysi ovládaly Londýn. Zde jimi nahradili tramvaje, které tehdy dokonce slavnostně pálili. Londýnské trolejbusy jsou sice již dávnou minulostí ale stále mají mnoho příznivců.
Velmi pěkná je stránka pana Bradleyho www.trolleybus.net.
Zde je zase spousta odkazů na stránky nejen o trolejbusech http://www.trolleybus.co.uk/tbuslib.htm
A na závěr dám odkaz na stránku propagující obnovení provozu v Londýně. Materiály zde publikované přináší velké množství informací o trolebusově dopravě. http://www.tbus.org.uk/
Ano, tam nakupují 21Tr a nahrazují jimi částečně i 15 Tr. Jejich představa je opravdu taková, že zkrátí intervaly a tudíž zvýší přitažlivost hromadně dopravy. Myslím ale, že jedním z důvodů, které vedly k tomuto rozhodnutí, je současná neexistence jiného nízkopodlažního trolebusu za přijatelnou cenu.
Patrové trolejbusy kdysi ovládaly Londýn. Zde jimi nahradili tramvaje, které tehdy dokonce slavnostně pálili. Londýnské trolejbusy jsou sice již dávnou minulostí ale stále mají mnoho příznivců.
Velmi pěkná je stránka pana Bradleyho www.trolleybus.net.
Zde je zase spousta odkazů na stránky nejen o trolejbusech http://www.trolleybus.co.uk/tbuslib.htm
A na závěr dám odkaz na stránku propagující obnovení provozu v Londýně. Materiály zde publikované přináší velké množství informací o trolebusově dopravě. http://www.tbus.org.uk/
Andrej (Anndy008)
Inak myslim, ze v hradci kralove robia taku vec, ze na trojelbusovych linkach uprednostnuju kratke 21Tr oproti klbovym s tym, ze sice je to drahsie, ale mozu jazdit v kratsich intervaloch.