Discussion Forum › General Discussion

Ty rád varíš z vody, že? Samozrejme, že ju majú pripravenú na 1000 mm, ide totiž o prakticky zhodný typ ako pre Cagliari, ktoré je 900 mm (a skúšobná prevádzka v BA bude na 1000 mm), akurát s Porsche čelom.
A s tou kapacitou - ak si sa v tom viezol, ako tvrdíš, a nepoužívaš bielu paličku a labradora, tak si si MUSEL všimnúť, že vo VP častiach s pozdĺžnym sedením sa už prakticky žiadni stojaci cestujúci neodvezú a v NP častiach s usporiadaním 1,5 + 2 to tiež kapacitne veľká sláva nebude. Ona totiž fyzika nepustí.

No dobre, verim, ze Ta to pobavilo, ale vraj podla toho projektu vazne neskor vznikol Ford Transit (len som sa sekol, nebola to 2. generacia. ale 1., lebo predtym boli Bedfordy).

Čelo je úplne v pohode. Problém je interiér a technická stránka.

Si sa asi viezol inou Poršetrou, než ja jazdím pravidelne (keďže bývam pri trase d-3). Tá, ktorou chodím ja, hrkoce ako zaslúžilá T3 z Vokovíc a hlavne má úplne dokonale usporiadaný interiér.

Tak ja som si to nevycucal z prstu, ale od ludi, co pracovali vtedy v BAZke a jie zrovna pri pase. Cesi fakt nemali zaujem, aby sa nejake vozidla moc vyvijali na Slovensku. Kua, skoda, ze s tym chlapom uz nemame kontakt, by som ho zavolal sem, nech to povie.

len toľko, že sa ešte ani zďaleka nevyužili všetky možnosti v zlepšení povrchovej dopravy - a tým pádom nevnímam situáciu natoľko nemožnú nápravy, že by bolo nevyhnutné riešiť ju podzemným variantom. Resp. najvačšie rezervy vidím v prímestskej - regionálnej doprave. Z tohoto pohľadu je centrum mesta výborne obslúžené.
Tomuto ide ruka v ruke snaha o nepreferovanie centra - nevytváranie nerovnomerných podmienok na úkor regiónu. Zjednodušene povedané - ak dopravne zvýhodníme centrum podporíme rozvoj tu (cesta do pekiel), kdežto v okolí je dostatok stavebných pluoch a možností rozvoja - a tam by dopravný rozvoj mal smerovať.

Buhehehehehe.

Jasné, Česi nič iného nemali na robote ? ? ? . Furgón sa nevyrábal preto, lebo koncepcia *****pu s motorom vzadu bola v tom čase už dokonale prežitá.

Aký problém s dĺžkou? To vozidlo NIE JE nijako nadmerne dlhé. Už ani neviem, koľkátykrát to opakujem.

Ako sa dá nasadzovať električka na neexistujúcej trati?

Obávam sa, že prestávam rozumieť, čo sa mi snažíš oznámiť.

Koho volit ?
Durkovskeho nie - preco aj ?
Benovu sa bojim, na druhu stranu este sa jej neda nic vycitat, bo nemala sancu.
Ale to je taka volba, ze... ja uvazujem NEVOLIT. A dalsich nepoznam zatial.

pretoze nevyhral verejnu sutaz ?

preco sa vsetky CNG prerabky nerobia v Zlineri? Klbove CNG Karosy su neporovnatelne kvalitnejsie ako kratke rekonstruovane v Starku/UD... Ved tie kratke plynaky su chodiace crepy namalovane na kriklavo a to nehovoriac o tych "kvalitnych" prevodovkach...
To este nikto Starko/UD nezazaloval?

semafory na Molecovej nejdu, lebo ich niekto cez vikend rozbil, tie dalsie su zapnute...z DD bola pred 8.30 doprava plynula, cakali tam max. 1-2 auta, na Karloveskej bola zapcha vacsia, ale tam MHD nejazdi, takze to je ok...

tak to teda nie. Si zaťatý svojou centro doktrínou. Mnohé sa stavalo priamo do centra a nemuožem tvrdiť, že by to boli vhodné a perspektívne riešenia.

Však to práve netvrdím. Koordinácia je maximálne záujmom dopravcu - ale ani to sa o dopravcoch v regióne povedať nedá. Dotácie bežia, tak bomba kšeft, no nie ?

Počuj, a ty o čom vlastne točíš? Rozumieš vôbec významu slova "ješitný" alebo si ho použil len preto, aby to dobre vyzeralo?

Takže evidentne pletieš. Koordinácia totiž NIE JE úlohou dopravcu. Okrem toho, žiadna koordinácia nezmení pomer medzi radiálnou, diametrálnou a tangenciálnou dopravou.