Discussion Forum › General Discussion

Preco vlastne chce niekto strcit elektricky do tunelov? Nebolo by lepsie ich tahat nad zemou a do zeme, ak uz tam nieco musi byt, strcit cesty pre vodicov osobnych aut? Aj tak najlepsie by bolo vylucit osobnu dopravu z celeho centra mesta, t.j. Spitalska, Sturova, Jesenskeho atd.

K tomu už nieť, čo dodať. Mohol ten investor radšej zbúrať magistrát, to by bolo možno aj na niečo dobré.

Práve preto, lebo BA je krpata.
Nefandi si, že tú električku dostaneš pod zem rovno z mosta ešte pred cestou - je tam sklon a to veľký.
Ale pešia zóna nebráni električkám - sám si to pri obchodnej uviedol.
Okrem toho - na námestí SNP Nikdy (!!!) nebude pešia zóna, pretože je nevyhnutný vjazd do takých budov ako napríklad min. kultúry, či hlavná pošta (kopec kancelárií a obchodov). Že bude možno nepriechodzie ku kamennému námestiu je druhá vec - no tú tranzitnú dopravu cez SNP treba niekam odviesť, takže to odnesú okolité ulice...
Koľaje pod SNP dáš pod zem a na jeho úpätí budeš vyliezať s traťou na obchodnú a do tunela ? - Nichšt mógliš ! Je tam 52,0 ‰ sklon trate !

No a riešenie špitálskej si nedokážem predstaviť - preto som ten ťunel posúval až na Trnavské.

O novom moste nechcem veľmi polemizovať. Zámer sa dá zrealizovať aj bez momentálneho napojenia Petržalky.
Na rozdiel od Starého mosta - Štúrovej - odkiaľ povedie už len pomalodrážna električka bez reálnej vízie sa mi tunel pod Staromestskou zdá reálnejší.
Tie vjazdy tam nie je kde urobiť - a vedia to aj na magistráte.

nebol by to vobec humac. funguje to v pohode vo viedni, preco by to nemalo fungovat v krpatej bratislave ?

navyse na safku by bol zjazd z mostu, cize tam by to len pomohlo krizovatke.

co sa tyka SNP, tam by bola tak ci tak pesia zona (a konecne by doslo k prirodzenemu prepojeniu) cize tam by to tiez nebol problem.

jedine kde by to kusok dralo je spitalska, ale tam sa to az po americke pod zemou moc dotiahnut neda.

p.s. neraz sa ale uz ti to tu bolo X krat povedane, ze elektricka sa novym mostom neda viest, ani keby si tam vylucil IAD. jedina moznost je zburat cely most. takze klud

a ako by si chcel previest z periferie na periferiu a ist okolo centra ? tym pochabym napadom cez novy most to urcite nepojde

Aj tak si myslím, že podstatné bude konečné rozhodnutie. Najviac ma mrzia tie bytové domy, ktoré síce komanči zbúrať chceli, ale nakoniec sa k tomu nedostali. Teraz ich chce zbúrať táto verbež ?. Myslím, že ešte sami netušia čo by chceli a táto "kačička" je len nahodením udice - "Čo by ste povedali, keby sme zbúrali Prior a Kyjev ?"
A nemyslím si, že oblechovaná krabica nového Tesca sa vyrovná atmosférou a architektonickou kvalitou súčasného travertínu.
S tými budovami sa stále dá pracovať a to sa na to nemusím hľadieť ako mnohí z nás - tí čo sme v tom obchoďáku prakticky vyrástli.

No len jedna vec je co tam developer ma napisane a druha co pod "reconstruction" a "construction" rozumie ON a tretia co nakoniec spravi.

určite áno. Len dosiahnuť to, aby sa pri ceste z "periférie" na perifériu nemuselo ísť cez úzke centrum je oveľa, ale oveľa perspektívnejšia cesta.

no dobre, ale to znamená, že tam bude potrebná vytvoriť v centre centrovom 3 vjazdy do podzemia - Šafko, SNP (ešte k tomu s rovnakým sklonom) a špitálska. Nie, to je humáč. To by sme zasadili obrovskú ranu - a v podstate by sa za veľa peňazí urobilo málo muziky a zopár miest na parkovanie...

A ako Oscar Niedermeyer hovoril. Le utopie...
Áno, moja neskromná vízia o vjazde električky do tunela za nástupišťom nový most - pod staromestskou - so zapustením vozovky pod úroveň a jej zakrytím...
A tá trať nemusí zákonite viesť "pod" Šancovou...

chcel som len s tym povedat, ze s vhodne urobenou podzemnou castou elektricky v ramci CMO a inym linkovanim by BA plus minus docela do pohody vystacila aj s elektrickou ako kvazi NDS

toto je na stránke developera...
Bratislava city centre mixed use development
- reconstruction and additional construction of current
Hotel Kiev

ale to je logicke ze sa povrchove trate zrusia. na obchodnej netreba rusit trat, lebo ide po pesej zone. tam to nema zmysel.

len cast trate od namestia SNP po kamenne.

spitalska by bola tiez OK keby vola ciastocne pod zemou a najlepsie lepsie prepojit tuto cast trate cez americke namestie s tratou okolo STU (tusim karvasova to je )

IAD by bola povolena len v smere ako teraz teraz po spitalskej cez kamenne a cez sturovu.

a kopat sa uplne vsade nebude a ani teoreticky.

a ist pod zemou z hlavnej cez stefanikovu az po staromestku je utopia. mierko by sa muselo uz joo hodne podkopat ... detto ist pod sancovu nejako nema moc zmysel.

Presne tak. Treba si uvedomiť, že hotel Kyjev + OD Prior sú reprezentatom obdobia, v ktorom vznikali a nemali by sme sa snažiť zničiť ich len pre to, že stoja na mieste pôvodnejšej architektúry (tú už tak či tak nevzkriesime), alebo preto, že chceme vymazať architektonické obdobie ich vzniku z tváre mesta. Podobné vymazávanie "zlej a nehodnotnej architektúry sa robilo aj v 60. rokoch (bohužiaľ vo väčšom rozsahu). Vymazávali (teda búrali) sa "nemoderné" a "nehodnotné" stavby - mnohé z nich boli v uvedenom období len o niečo staršie (z prelomu 19. a 20. storočia) ako komplex na Kamennom námestí. ?

To uz ani nemoze byt pravda, takato sprostost! Nech zburaju aj Hrad, Redutu, SND, Prezidentsky palac a postavia z celeho mesta jedno velke obchodno-zabavno-spolocensko-administrativno-nakupno-relaxacno -neviem ake este "centrum". Ze vraj komunisti robili megalomanske stavby. Ano, robili, ale to bol proti dnesnym "developerom" suviks! ?

Tak potom BN maju zle info, alebo zavadzaju. mam ich tu na stole a hned v uvede sa jasne pise, ze "...sa maju zburat". Ja len z toho clanku vychadzam co je v BN.

investor na stránke hovorí o prestavbe. Búračka je podľa mňa blbosť. Prebúrali by aj vlastné gate, nehovoriac o protestoch občanov a spol.

Ale veď to v tom článku máš, že sa tam nechá reserva pre stanicu. Môj názor je nasledovný: To, čo súdruhovia nezdemolovali - priľahlé bytové domy terazky zbúrajú. Nepozerám tú zhýralosť a je mi dobre.
Inak by som vyslovil pochybnosť nad demoláciou Kyjeva... Každý súdny človek trochu vecí znalý vie asi o čom. Ale keď sa na to cítia... V tomto prípade by to boli neskutočne vyhodené prachy.

...tu je pôvodný projekt
http://img208.imageshack.us/img208/4198/sejmout0021pc5.jpg

...a pár riadkov od investora budúcnosti
http://www.lordship.cz/project_centreplaza.php

A čo sa stanice týka:
Centrálna mestská zóna sa má podkopať. Z toho vyplýva, že povrchové trate sa zrušia, pretože bude nelogické a dopravne neefektívne prevádzkovať obe.
Z toho vyplýva, že električková trať ustúpi nárastu automobilovej dopravy a zmeny charakteru celej oblasti. Ja to volám efekt Václavák. A Václavák z nám. SNP snáď robiť nechceme. Vďaka.

Druhá vec je gratulácia k vstupom do podzemia. Totiž - ak sa zakope kamenné námestie, kopať sa bude úplne všade - od Trnavského po Nový most. A z tohoto dôvodu nevidím podzemku v centre reálne, ani ju vidieť nechcem.
Načo a na kýho pána ?!? ?

Jedna z podzemných električkových trás, ktoré by som podporil je Staromestská - Štefánikova - hlst - Šancová - Trnavské mýto. Ale o nám SNP a Štúrovej, Špitálskej, Obchodnej - nechcem ani počuť. ?

uvidime aka bude realita. skoda preskoda, ze mesto moc nerozmysla a nevyuzije tento pocin k zakopaniu elektrickovej trate pod zem a vytvorenim pod kamennym podzemny elektrickovy uzol... nieco na styl viedenskeho elektrickoveho tunela

a dat pod zem aspon stary most - sturova - kamenne
snp - kamenne
snp - dobrovskeho

ano viem viem, je to utopia

Iste, ja som myslel fyzicky najvacsiu stanicu. Co sa tyka zriadovania, prekladky a takych veci, to by sa tazko porovnavala Bratislava s inymi castami SR.

http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=2&readId=4175