Discussion Forum › General Discussion

Točiť niečo cez tunel je podľa mňa luxus.
Re #66846 S499.1023: Nemyslel som zachádzku, ale celkovo návrh samuliaka. No aj tak, momentálne po postavení Polusu je myslím ideálne končiť nejaku linku na ŽST NM.
Re #66848 S499.1023: Lenže sa mi to zdá trochu rozumnejšie ako L 13.

Rozhodne 4 na Obchodnu! Vsak takto nebude spojenie Vajnorska - Obchodna!

Pochybujem. Ale naco Ti je elektricenka (trolejbusenka, autobusenka) dnes? Ved si dnes kup listok a zajtra si kupis elektricenku. ?

je prosim vas dneska otvorena nejaka predajna elektriceniek???? surne potrebujem dakujem

Presne tak, aj mne sa tieto nové zmeny páčia. ?

Jediné, čo by som možno zmenil, že by som L4 namiesto Špitálskej poslal cez Obchodnú. Ale neviem, či by to bol až taký dobrý nápad, ale určite lepší než zbytočná 6-ka...

Na www.dpb.sk sú už zverejnené aj ďalšie zmeny v MHD od začiatku septembra, ktoré ešte tu nie sú.

No električkové spojenie nebude momentálne žiadne. Je tu tá nešťastná 32-ka, ktorá chodí tak ako chodí, ale ako už bolo povedané, chodiť z Karlovky na Hlavnú stanicu cez Šafko je fakt úchylné. Snáď sa po rekonštrukcii tunela niečo zmení...

aj 17 ?

ŽST Nové Mesto - Hlavná stanica... kombinácia 1+8 s prestupom na Trnavskom mýte, je jedno, či prestúpiť zo 6 alebo 1 na 8cku

Hej, Dúbravka a Karlovka prišla o priame spojenie s Hlavnou stanicou, no cestovať z Dúbravky 40min linkou 1 na stanicu je zvrhlosť, no a Karlovka treba prestúpiť, no na druhej strane mám pocit, že vyťaženosť linky 1 medzi Obchodnou je dosť nízka a priamo necestuje veľa ľudí. Veď Doterajšia jednotka bola len vlastne zlúčenie 1/13. Podľa mňa to má viac pozitív ako negatív, či už len ranná premávka 17 po Jesenského, zvýšnie kapacity na Kapucínskej, rýchlejšie spojenie Karlovky a Dúbravky s Kamenným námestím, vyššíe využiatie tejto linky po celej jej trase a koniec koncov zrušenie podľa mňa neefektívnej okružnej linky 6.

Tie nove odpojovace usekov, alebo ako sa tumu hovori; co davaju aj na trat DD a najnovsie aj na Racianskej ,kde sa rozsiruje vozovka , su aj nejak uzamykatelne? Celkovo sa mi zdaju viac zranitelne nez tie povodne ,co boli v krabiciach a zaretazovane ?

Najlepsim riesenim by bola kombinacia, ako byva napr. v autach.. v lete chladi, v zime otepluje ?

Aha, uz som si to precital.. nevie niekto preco 4, alebo 1 nepojde po Obchodnej? Tym vlastne padne spojenie Vajnorska - Obchodna.. 1 mala ist po Spitalskej a 4 po Obchodnej ?

Aj 4? Ja som myslel ze len 1...

Taky si myslím- spojení Nového Mesta a hl.st. je dost nedokonalé (jestli tedy neexistuje nějaká jiná kombinace než jet tram-6 , nově tram-1 do centra a pak přesednout na jinou tram na hl.st.) a vzhledem k tomu, že na tu stanici jezdí dost vlaků ze směru Nové Zámky/Trnava, bylo by dobré tu přestupní vazbu nějak ulehčit.

Aha, takže změna se týká jen linky 1? Pořád se mi to moc nezdá, protože celá oblast Karlovy Vsi a Dúbravky přišla o přímé spojení s hl.st. (vyjma úzké oblasti Dlhých Dielov, tam mají aspoň linku 32), ale čo sa dá robiť. Díky.

Linka 10 existuje, ale nie je v prevázke a tak isto to bolo aj s linkou 13. existovala, no nepremávala... ? Až 14 bolo voľné číslo.

to by bolo naprd s tou tvojou trinástkou, myšiak ?

No určite neboli, povedal by som, že tie najhlúpešjšie trasy aké mohli byť, boli pred prázdninami... ?

Veď po Obchodnej pôjde okrem 13 aj 5 a 9, tak aké priame spojenie Rače s Dúbravkou, či Ružinovom stratí?? Tá mapka je výluková. A na stanicu pôjdu linky 2, 3, 8 a 13