Discussion Forum › General Discussion

Elina nocak a mozeme zrusit napr.504. ? KLF beres? ?

Samozrejme, ze pozeram kokos, sak hra mansaft, ktoremu fandim uz 24 rokov - ITALIA !!!!!

Sak co,bude tocit 4x bez prestavky a este rano sluzobak ? .

...a ty nepozeráš futbal??? ?

?

Budu tam nocni striedaci.

Ohladom noveho navrhu nocakov: nejak mi nevychadza odpocinok vodica. 40min

Este nema zmysel nikoho bombardovat, lebo ten navrh este nebol prezentovany

V navrhu sa neuvazuje s elektrickami, nakolko pri momentalnom personalnom obsadeni istych pozicii, je akakolvek elektrickova nocna doprava nepresaditelna. Staci sa len pozriet, ako casto musi byt 408 a 516 hradena autobusom.

Mozem prezradit, ze je vypracovany navrh, ktory setri 2 nocne linky, zavadza duobusovu nocnu linku a odchody su 0.00, 1.11, 2.22 a 3.33 z Hlavnej stanice. Inymi slovami, reorganizaciou tras sa usetri aj na stvrty odchod. Perlickou je obsluha Safka smer Petrzalka i Hlavna stanica a spojenie DNV a Dubravky nocakom. Dalsou novinkou by bolo celonocne spojenie Letiska, ASMN a Hlavnej stanice jednou linkou. Vsetko je vsak len v stadiu prvotneho navrhu a ci bude vola presadit to, veru netusim.

P.S. K odchodom (cisielkam) - nie je to nejaka nova "hracka", funguje to takto napr. v Stuttgarte. 60-minutovy interval vozy nevyjazdia, ale 71-minutovy ano a navyse sa taketo odchody dobre pamataju (alternativa by bola 23.50, 01.05, 02.20 a 03.35).

A trolejbusy a elektricky papaju elektrinu a ta je v noci velmi vyrazne lacna.

Bystry postreh.

Re #63906 Amos: Niektore zriadit, ale ine zase zrusit.

OK, bola to len úvaha. Ale na tom, že fungujúca nočná doprava by bola väčším krokom vpred, než skrátenie sedlového intervalu a-93 z 12 na 10 minút, sa hádam zhodneme...

No to by som sa ti moc nepoďakoval. Na spoločnom úseku 93/94 sú v sedle aj pri prekladanom 6 minútovom intervale dosť plné vozidlá (v určitých časových úsekoch) a keď by si ho predĺžil na 7,5 tak... ☠

To je o tom, že v Petržalke máme v miestnom zastupiteľstve v prevahe totálnych skorumpovaných kreténov, o nevolených orgánoch ani nevraviac... ?

Veď ja nad tlakom na DPB ani nerozmýšľam, ale nad tlakom na mesto áno. Toto mesto si chce budovať dojem turisticky príťažlivej destinácie. To bez nočnej dopravy pôjde asi ťažko.

A či má a-93 v sedle interval 10 alebo 12 minút, v tom skutočne takmer žiaden rozdiel nevidím. Možno by bolo lepšie a-94 v sedle zrušiť úplne a a-93 dať na 7,5 minútový interval tak, aby na ňu nadväzovala a-99 a prípadne a-98...

len ja sa v nom vozim docela casto, a sa mi nezda ze by bola v provoze len jedna suprava.

totizto ja som na U3 a prave na U3 V/v jazdi docela casto.

mne len nevyhovuje, ze su nove garnitury asi tak o 20-30cm nizsie .. a s mojimi skoro 2 metrami mno... a to nehovorim o tom pupusackom asi 40cm pase napriec celu supravu

inak co som pocul, tak ich budu dovybavovat klimou.

Re #63944 S499.1023: to je business ja sa im ani nedivim. by si sa fakt divil co vsetko porsche design navrhuje. od vydliciek, cez tie walkmany az po ja neviem co

Re #63947 hoppusmark: hm, nevies kde sa ten ULF pohybuje ? ktora linka ? ze by si dal tu namahu a okukol to

alebo to vyzera ako tie plastove sedacky co su v niektorych metrach ?

Ale aaano, viem.. Mali by poslať nejaký ULF na "tuning" do Parsu alebo DPB ?

Hehe, vieš si predstaviť ULF s laminátovými škrupinami z kachny? ☺