Discussion Forum › General Discussion

Áno, podľa predpisov nemáš čo robiť na električkovom koľajisku, lenže realita je taká, že v protismere ide tak veľa áut, že sa medzi nimi jednoducho nenájde tak veľká medzera, aby si stihol prejsť aj cez koľaje aj cez protismerné pruhy. A s vlakom to neporovnávaj, pretože cez železničné priecestie nikdy neprechádzaš tak, že by si pritom musel dávať prednosť aj protiidúcim vozidlám, lebo železničná trať nikdy nejde prostriedkom ulice súbežne s autami.

intony.sk
dikesz

Cez zimné víkedny posilová 213

neviete niekto ci na kolibu jazdia klbove tro

osobne by som uvital, keby dany autobus (mohol by mat oznacenie linky CNG a ciel Trnavka), isiel tankovat skor, s tym, ze by zastavoval na zastavkach... bolo by to trosicku viac na spotrebu, no v porovnani s tym, ked naprazdno ide, by to aspon bolo ucelne

Čo sa toho prejazdu týka, vo väčšine prípadov sa električkár aspoň môže pokúsiť o brzdenie. Niektorí robia opak, a pridajú, a to vedome. Proste takí niektorí sú (a nie len električkári), a dúfajme že ich bude čoraz menej...

Fuuu, to je diskusia... Nechcem tu polemizovať, určite je pravde niekde v strede, ale Andy Re #60630, ty si to zaklincoval, citujem "že niekedy sa na to priecestie autá dostanú nechtiac, keď si napríklad vodič auta nevšimne že tá električka tadiaľ ide?" Tým si Nám to vlastne vysvetlil, prečo dochádza k takýmto zrážkam... /Snáď nechceš aby okamžitým zastavením súpravy si priam "pozabíjal" polovicu cestujúcich, pre niekoho, kto si "náhodou" nevšimol ?/...

Drobček a KLF, nerozumiem čo také Andy napísal, že tak naňho útočite?...

Re #60560 Mego: Andy Ti to už povedal, je to pre výluku...

Re #60555 Engerau: ráno a plná L57 ? ... Minibus ten by plný bol, ale 12m vozidlo, určite nie... ?


Ike tu písal o ekonomike, hospodárení DP... Preto ma viac záujma, ako téma vodiči elín, Váš názor na "jalové" kilometre, čo sa tu robia za účelom dotankovania CNG, ešte počas služieb na linke... /pre neznalých CNG vozidlo nevydrží na linke celý deň a tak podvečer už musí ísť tankovať a za tým účelom je poslaná záloha, ktorá urobí tiež niekoľko "jalových" kilometrov na presunoch... a takto sa to opakuje denno denne/... ?

Tak stávajú sa prípady, že si niekto chce vymeniť odretý nárazník a využije situáciu, nabúra a má na to cez zákonnú poistku toho vinníka... A na tú otázku ti odpoviem asi tak, že ani ja neviem, prečo, ale proste takých je dosť.

bože to sú názory... Prečo by mal niekto úmyselne spôsobovať nehody??? Nájdu sa takí, ktorí na oko machrujú, ako ho idú nabúrať, ale aj tí si veľmi dobre zvážia, či to ubrzdia... ?

Napríklad ja si pamäťám ako som raz nedal prednosť protiidúcemu autu na križovatke Gagarinova - Tomášikova, a tiež mohol nabúrať, ale radšej zabrzdil, vynadal mi a odvtedy si na to dávam pozor. Keby do mňa nabúral, tak by ma o nič viac nepoučil, len by spôsobil problémy sebe aj mne. U vodičov električiek je to iné v tom, že službu majú tak či tak rovnako dlhú, čiže keď nabúraju, nič tým nestratia...

No hej, ale aj tak ten, kto si naschvál nedáva pozor, tomu nepomôžeš ani troma dierami v nárazníku. A doplatia na to tí, ktorí to naschvál nerobia.

no pokial je vikend, je to pohodicka, ale v spicke, pokial je v druhom smere kolona, tak ma asi tazko niekto pusti, ked budem stat este pred prejazdom... ak budem stat na prejazde, tak ma skor pusti (ked mu to budem davat najavo), a ak ma nepusti, tak potom dojde elina a zacne zvonit...

ale inak ma andy pravdu, vsetci sme omylny a kvoli tomu si nemusime robit naprieky...

ale iste, pochopil, ale problem je v tom ze tych co "robia chybu" a stale tu istu je na cestach akosik privela a bohuzial asi po dobrom sa od tej chyby neodnaucia, tak taky deravy blatnik alebo dvere od kuplovacky tomu snad napomozu

Stále si nás nepochopil. Keď sa mi náhodou stane, že spravím chybu, a ten druhý môže zabrániť nehode, tak každý človek, ktorý má aspoň trochu ľudskosti radšej zabráni nehode pokiaľ to je možné.

na TEZke su aj nechranene zeleznicne priecestia a dokonca aj take ktore nasledne vyustuju ako vedlajsia cesta na hlavnu (takze dovod zastavit na nom mas - davas prednost vozidlam iducim po hlavnej ceste)
[skoda ze tato debata tu nebola pred tyzdnom ked som v danom regione bol, presiel by som si celu trat a dal by som ti aj presny zoznam toho kde a ake su]

PS: co ti brani pocas toho ked sa pozeras ci nejde elektricka pozriet sa aj ci nahodou nejde neake to auto paralelne s tratou ktore by ti mohlo zabranit opustit priecestie a az potom sa nasapat na kolajnice ?

ono to bude skor tym, ze tam je vystrazne zariadenie, ktore ked signalizuje cervene svetlo, vodic NESMIE prejst a navyse, neviem si na ziadnom priecesti TEZ predstavit, ze by vodic len tak zastavil, pretoze tam nema preco stat... u nas na elekrickovy prejazd MOZE vstupit pokial neobmedzi a neohrozi...

tu je ina situacia, pretoze si v meste a navyse prejazd ID cez elektrickovu trat sa takymto sposobom (pozriet ci nejde elina z oboch stran, ak nie, prejst na prechod a ked nejde auto, prejst) uci v autoskole a pravdu povediac inak si to neviem predstavit

Ale nechápeš , že niekedy sa na to priecestie autá dostanú nechtiac, keď si napríklad vodič auta nevšimne že tá električka tadiaľ ide? A ako výchovný prostriedok to nie je vhodné, viď napríklad vlaky. Vychovávajú dlhé roky a tí vodiči si stále myslia, že vlak zastaví, a preto cez tie koľajnice prejdú?

hmm no TEZ ma naozaj inu premavkovu rychlost, na malo tratovych usekoch je ta premavkova rychlost vyssia ako 30 kmh... je to skor o vedomi vodicov cestnych vozidiel ze ta bratislavska elektricka (asi) zastavi a ich drzosti...

no to mas pravdu... zabky radsej postavaju opodial (eventualne sa prizeraju), blokuju jazdny pruh (sposobuju zapchu a kolizne situacie) a odchytavaju vodicov, ktory prekrocili rychlost o 6 km/h...