Cestujucim (tak ako aj mne) je uplne jedno akej je bus znacky...
Autobus by mal v prvom rade splnat
- co najmenej schodov
- relativny komfort
- co najviac pasazierov...
- bezpecnost
tie solarisi co sme nakupili, bol ubohy a obrovsky skok vzad... ak tymito chcu nahradit stare Iky, tak potom je doprava v BA v slusnej riti.... ja neviem, to tam nikto nerozmysla? ved takymto sposobom akurat cestujucich odradia od MHD a prinutia si kupit auto...
momentalne aj ja som v situacii, ked by som mal peniaze, tak si kupujem auto... myslim si ze je v zaujmoch mesta udrzat ho ciste a neupchate... ale ako vidim mesto sa nestara, dpb sa nestara, tak potom nech sa necuduju, ze si ludia kupuju auto... aj ked benzin stoji 40, je to co sa flexibilnosti, komfortu a zcasti aj bezpecnosti neporovnatelne...
Papyr> uprimne ti poviem, ze sa na celu MHD mozem vykaslat ked nikto nema zaujem ju zlepsovat... radsej sa prejdem, urobim nieco pre svoje zdravie a nervy...
Ak meskal bus Z ktoreho si prestupoval na iny a koli tomuto meskaniu si nestihol spoj tej druhej linky (ktory by si inak stihol a mal by si to cele za 30 minut) tak sa urcite BI! Moje skusenosti su take ze revizori ani nevedia ci bus do ktoreho idu meska a este buzeruju za minutky ...
Re #60409 Peregrin: Prepacte , ale venoval som 30 minut vyplnaniu dotaznika aj s pisanim podrobnych pripomienok a potom mi server zahlasil ze http404, tak si to strcte do riti aj s kompetentnymi!!!
Mě osobně se Solaris taky líbí mnohem víc než MAn Lion´s City a to minimálně proto, že nemá v zadní části žádné schody a sedadla na vysokém "trůně" nad motorem. Solaris má všechno ve "věži" a tím pádem je 100% NP a dobře se v něm pohybuje.
A nechci mluvit za jiné, ale 163.056 je z Prešova a tam (podle toho, co jsem se dočetl- fotky asi nejsou) nedávno testovali MAN v ještě horší "low entry" verzi (přesné typové označení neznám- ale jedná se o variantu uvažovanou pro 2 dveře a zadní vysokopodlažní část) s nadstandardně přidanými třetími dveřmi vzadu. Pokud se nepletu, tak je to na městský provoz pěkný hnus! Pro objektivitu ale dodávám, že "low entry" variantu nabízí i Solaris, k vidění je to v Ostravě (ale v krakovském nátěru) a ani to není pro městský provoz příliš dobré! Takové vozidlo je ideální pro příměstský provoz (u vás třeba na 91 do Čunova) s menší výměnou cestujících, ovšem představa mnohých dopravců, že takovému vozidlu (všeobecně levnějšímu než klasický NP bus) stačí dodat třetí dveře dozadu a dostaneme autobus pro městský provoz je scestná!
pri stave bratislavskych ciest a udrzbe v DPB budu tie vozy co nevidiet rovnako cvirikat a vrzgat ako ich starsi spolupracovnici od inych vyrobcov, takze to mas prast ako uhod...
a osobne mi jazveciky velmi sympaticke nie su...
"a predstav si tvoj pripad, ze na oboch zastavkach cakas 20 minut (cez vikend bezne)... "
Prvé čakanie pred nástupom cesty sa do platby predsa nezapočítava.
"kupis hodinovy = 20 sk. mas to to iste - v tvojom pripade"
To si uviedol ako najhorší príklad? Že v konečnom dôsledku zaplatí len to isté? Prečo neuvedieš celý rad príkladov, keď v dôsledku prestupnej tarify ušetríš?
Re #60443 guri: Ak sa nemýlim, s električenkou na 1. pásmo môžeš ísť až na prvú zastávku v 2. pásme.
Kam pojdu nove Solarisy? Vsetky pojdu do vozovne Trnavka! Potom preco by davali dlhe plynove karosy do vozovne Jurajov Dvor? Do petrzalky by solace nedali. Jednoznacne, Trnavka. A ze boli drahsie, to je pochopitelne... mam pocit ze 18-tky sa plynove nevyrabaju... uz sa tesim ako ich uvidim na linkach... rozumne rozhodnutie, ze VOBEC solaris.
Zatahy revizorov za ucasti policie sa uskutocnili aj v decembri minuleho roku v Presove. Na ich zaklade bolo zistene, ze 40% cestujucich na nocnych spojoch cestuje nacierno (zvysnych 60% malo predplatene listky). To viedlo k rozhodnutiu, ze s nocnou dopravou treba nieco robit. Za najlepsie riesenie sa vybralo uzatvorenie dzentlmenskej dohody s cestujucimi, ze sa im zrusi extra nocna tarifa (to aby nenastal odliv cestujucich), ale zaroven budu na nocnych spojoch pravidelne revizori (aby ludia zacali za sluzby platit). Ti sa teraz objavuju na nocakoch priblizne 2-3x tyzdenne. To sa udialo 1.3.2006. Odvtedy je na nocnych spojoch minimum neplatiacich cestujucich, trzby vzrastli, je tam vacsi klud a tusim vzrastol aj pocet cestujucich.
No pred pár rokmi bol v Prahe v nočných električkách veľký záťah na čiernych pasažierov. Neviem presne na akom mieste, viem len, že tam odstavili všetky električky do políciou uzavretého prietoru (neviem či nezasahovali aj kukláči) a všetkých čo nemali lístky, brali hneď "šupákom" (antonom) so sebou. Okrem čiernych pasažierov našli kopu hľadaných osôb, drog, nezletilých pod vplyvom alkoholu a pod. Toto si viem celkom dobre predstaviť aj v BA. A osobne by mi nejaké zržanie 20 minút nevadilo.
Ked uz sa tu prebera tarifa na nocakoch, otazka pre expertov: Ak mam elektricenku na 1. pasmo a chcem cestovat nocakom z 2. pasma do prveho, musim si kupit hodinovy listok aj ked cesta v 2. pasme trva povedzme len prvych 5 minut? ?
Ale minule som stretol revízora, takého postaršieho šedivého pána nižšej postavy, mal pekne košielku a každému cestujúcemu poprial pekný deň. Sršil dobrou náladou. Chytil jednu rómku a tá mu vraví, že akurát išla ide na úrad po dávky. A on sebareflexívne jej s úsmevom vraví: "No vidíte taxík by Vás vyšiel lacnejšie." ?
![<a href='mailto:dopravak [zavinac] zoznam [bodka] sk' >Dopravák</a>](https://www.gravatar.com/avatar/85a6147c20e339a3d795fea54c1ceb03?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
KLF