Discussion Forum › General Discussion

..dufam ze nizkopodlaznost nie je zabezpecena eskalatormi rovnomennej znacky, ktore nemali odbytisko, tak ich pouzili v tramvaji ?

Ale chcelo by to o tej tramvaji daky komplexnejsi material, design nie je az taky zly IMO..

Ospravedlň prosím moju nevzdelanosť ale o výrobcovi električiek KONČAR som jak živ nepočul.
A ty čo na to povieš. Treba vyskúšať alebo radšej nie?

Inak koľko % NP to má? A koľko to asi stojí, či to je drahšie ako od našich bývalých bratov.

Ups sorry, môj mozok zle spracoval informáciu a 3.1 zamenil za 1.3. Pokúsim sa to zvaliť na pokročilú nočnú hodinu, kedy som to písal.

fobust:Tú úpravu si si ani nemohol všimnúť,ibaže by si sa zaujímal o MHD a špecificky trakčné vedenie už vo veku takých 4 rokov...

O tom sa tam už písalo.

Pastni to plz aj na bratislava.sk, nech si aj nas magistrat precita, ako uzasne "preferovanu" MHD tu mame, a ako tie semafory vydatne "pomahaju" ... A kedze nechcem byt vulgarny, tento prispevok koncim.

Kym som tie 4 cesty vycerpal (jazdieval som na ne prvidelne), tak sa mi asi 2x stalo ze sa mi ten listok vypral alebo som ho stratil, takze aj preto je lacnejsi, lebo s tym asi preventivne pocitaju ?

Miro: to su rovnake 30minutove listky. Zlava je poskytnuta pre nizsie vyrobne naklady a je uplne jedno, kolko ludi nan cestuje.

ak by niekto chcel vidiet nove (a prve slovenske) autobusy Ekobus City Plus, tak kuk do noveho nitrianskeho updatu ?

no predsa preto aby tie vozidla MHD nemali sancu stihnut zelenu ani na jednom zo semaforov ktore su na nasledujucej krizovatke

no pocas prestavby krizovatky sa trolejbus musel neak preplizit vokol odparkovanych aut blokujucich ten vyhradeny jazdny pruh, potom sa pri GJH ftirkol pred vsetkych a pokial nebola neaka nehoda, tak presiel nadherne rychlo az k ASMN.Dnes sa trolejbus od mileticky bud musi pomaly plizit ku krizovatke alebo na nej musi zastavit, lebo zelena tam bola vtedy ked on stal na zastavke mileticova. Potom sa to iste opakuje za zastavkou novohradska; obcas este zaklincovane ak mu zle prehodi vyhybka (neviem preco nemohli tie vyhybky popchat pred zastavku, pocas vymeny cestujucich na zastavke mohol vodic zle prehodene zberace upratat ale preventivne to odsunuli este dalej od zastavky ku krizovatke)... Ak k tomu priratam este pocas prestavby zrusenu zastavku marianum, tak to na prejazdne vozidla tymto usekom spravi aj 3 - 4 minuty...

Mne sa nezdá, že by sa zrovna tam nejak predĺžili doby.. Len tam pri Turčianskej tie debilné semafory to spomalujú. Ale vodiči sa časom naučia, že kedy a ako rýchlo majú ísť, aby stihli zelenú (pokiaľ tie semafory nemajú nejaký náhodný cyklus). Inak nechápem, prečo tú novú zastávku Novohradská nedali pred semafor.

Prečo 202ky v zápche? Však tie majú svoj pruh, nie? A v tom pruhu neboli zápchy ani doteraz. V zápche budú možno akurát vozidlá, ktoré budú premávať cez most.

Tak ja neviem, ale môj mozog mi hovorí, že jazda je jednoducho jazda a je jedno, či tie 4 vykoná jeden človek 4x alebo štyria ľudia 1x...

To práve neviem ? Mám taký pocit z názvu toho lístka, ako keby sa implicitne rozumelo, že je to lístok na viac ciest pre jednu osobu, nie na jednu cestu pre viac osôb ? Nemáte s tým niekto nejakú skúsenosť?

hrozne... tie 202ky uviaznute v zacpe na krizovatke si radsej ani nechcem predstavovat... mozno to bude jedna z poslednych veci co ma ozaj naseru aby som zacal pouzivat IGK...

ako spoznam revizora? ?

zaujimalo by ma ci sa vie ako bude jazdit MHD po dokonceni "mostu Kosicka"

A prečo by to ako nemal uznať?

Nenašiel som to v tarife, preto sa pýtam tu: Môže si skupina 4 ľudí kúpiť cestovný lístok na 4 cesty a cestovať naň spolu s tým, že si ho ihneď označia na všetkých štyroch miestach?
Ďakujem za názor. Podľa mňa tento prípad nie je v tarife upravený a neviem, ako by na to reagoval revízor.