Discussion Forum › General Discussion

Uz je to spominane vo vedlajsom fore, tu je link http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavab&c=bratislavab_3_1&iddiskuse=skd35299

No ale ta pani praveze nebola dochodkyna. A aj keby bola, tak preco by sa nemohla vozit MHD? Ona za to nemoze, ze je to zadarmo. Mozno by bola ochotna vozit sa MHD, aj keby platila.

Naco je v T6 z poslednej dodavky ta "skrinka" na hasiaci pristroj a lekarnicku, ked ju blokuje tyc co drzi dvere. Opodstanie mala ,ked tam boli este skladacie dvere ,ale pri vyklapacich dverach... ? Je to riesenie a la CKD ako su napriklad sedadla pri(na) piesocnikoch , kde sa zmesti tak 6 rocne dieta ?

ze v Bratislave take nepozname. u nas ked niekomu umyju cez prestavku voz, tak mu este strhnu premie........

otazka potom je ci chceme aby MHD bola charita pre dochodkyne co nemaju co robit a zadarmo sa vyvazuju na mileticku, alebo pre normalnych ludi co idu z prace a do prace a regulerne platia..

...ktorú už nemá. A nevedel som o tom, že za odmenu. Voči tejto info som dosť skeptický. Za akú odmenu? Veď to nerobia z dobre vôle, ale DPMP im za to platí. Rovnako ako si oni najnovšie zaplatili reklamy na zadných sklách na asi tretine vozidlového parku.

Akurát v poslednom čase nasr.... dili DPMP, že bez nejakých povolení sa v takmer všetkých vozoch v Prešove na kabíne vodiča objavili nálepky niečo v zmysle "O čistotu v tomto objekte sa stará firma LUX"

Re #30514 d3k0: Ja osobne už neverím skoro ničomu, čo sa dozviem v médiách. Zober si len taký ten (sorry ale) debilný článok v SME o cenách cestovného. A nevzdelané vlky to normálne žerú a oháňajú "overenými" faktmi.

Doplnim, ze minuly semester sme mali cviko s jednym clovekom zo SAV, ktory sa zaobera makroekonomickymi ukazovatelmi. Na margo udajov zo Statistickeho uradu povedal, ze su mu nejako podozrive a ucelovo sa pred mediami skryvaju veci ako kupna sila domacnosti & spol.

No 283 velmi pre cestujucich nie je dobra. Jedna pani asi pred tyzdnom cakala na linku 86 na Prievozskej. Na zastavku prisila 283ka a pani povedala, ze ona si pocka na dalsi, lebo do tohoto typu autobusu nevie nastupit, lebo ona nie je taka pohybliva a ma vysoke schody. A spokojne cakala na 435.

http://www.imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=skoda_15tr&no=5&id=27302aeef1f021f6f0f134" target=new>Na tejto.

K debate o vozidlach asi tolko: je mi jedno, v com stojim

Re #30483 TeBeCe: A co je na tom cudneho? Pod nasim blokom nad obratiskom Sidlisko III stoji ta Felicia obden a chlapik tam dava priemyselnym cisticom a vysavacom trolejbusy do pucu... normalny, bezny pohlad. Za odmenu dostala firma celovozovu reklamu na jednej 15Tr.

Ano? Takze by sme mali vyhodit vsetky plesnive kachny a T3, pretoze v nich sa citim horsie, ako v udrziavanej Karo... ehm. Vrakose (porovnavam vozidla v dobrom stave, napr. DP Ostrava)

Co sa tyka starych vozidiel, tak najlepsie pohodlnostou a praktickostou pre cestujuceho su asi Ik283 a 14/15Tr. V Karose sa tiez nevozi zle, ale to musi byt pekne udrziavana, ako napriklad tie v Brne. Zase ale Karosa ma horsi interier, ale pokial to nechodi natlacene, tak je to vlkovi jedno. Pokial by som si mal vybrat medzi napr. brnenskymi Karosami a nasimi Ikarusmi, tak konstrukcia nekonstrukcia, z pohladu cestujuceho by Karosa zvytazila .. Tot kruta realita

Pekny a objektivny prispevok!

OT: http://www.operaciaanton.sk/ - velmi zaujimave

Nemam pocit, ze by sa Ikarusofilstvo muselo nutne zlucovat s Karosonevrazivostou.

Takže konštrukčne aké?

Hocijake, ale take, ktore su na urovni naseho tisicoricia a nie konstrukcne z roku 1970, niekedy aj 1990.

Tak a už sme tu. Aké vozidlá sú nezvrátenej konštrukcie (prosím nie značku ale konštrukčné riešenie, dobre?)?

Ake? Ciste, nerozpadnute, nezvratenej konstrukcie, premavajuce podla moznosti na cas, robiace pripoj niecomu kapacitnemu. A je mi uplne jedno ci su naftove alebo CNG.

No, výnimočne s Tebou môžem čiastočne súhlasiť. A aké autobusy by si teda doporučil na tie doplnkové linky?