Discussion Forum › General Discussion

Ano? Takze by sme mali vyhodit vsetky plesnive kachny a T3, pretoze v nich sa citim horsie, ako v udrziavanej Karo... ehm. Vrakose (porovnavam vozidla v dobrom stave, napr. DP Ostrava)

Co sa tyka starych vozidiel, tak najlepsie pohodlnostou a praktickostou pre cestujuceho su asi Ik283 a 14/15Tr. V Karose sa tiez nevozi zle, ale to musi byt pekne udrziavana, ako napriklad tie v Brne. Zase ale Karosa ma horsi interier, ale pokial to nechodi natlacene, tak je to vlkovi jedno. Pokial by som si mal vybrat medzi napr. brnenskymi Karosami a nasimi Ikarusmi, tak konstrukcia nekonstrukcia, z pohladu cestujuceho by Karosa zvytazila .. Tot kruta realita

Pekny a objektivny prispevok!

OT: http://www.operaciaanton.sk/ - velmi zaujimave

Nemam pocit, ze by sa Ikarusofilstvo muselo nutne zlucovat s Karosonevrazivostou.

Hocijake, ale take, ktore su na urovni naseho tisicoricia a nie konstrukcne z roku 1970, niekedy aj 1990.

Tak a už sme tu. Aké vozidlá sú nezvrátenej konštrukcie (prosím nie značku ale konštrukčné riešenie, dobre?)?

Ake? Ciste, nerozpadnute, nezvratenej konstrukcie, premavajuce podla moznosti na cas, robiace pripoj niecomu kapacitnemu. A je mi uplne jedno ci su naftove alebo CNG.

No, výnimočne s Tebou môžem čiastočne súhlasiť. A aké autobusy by si teda doporučil na tie doplnkové linky?

Len do mna ***, kludne si posluz. Pre tvoju informaciu: Ja nie som Ikarusofil, na to su tu iny ludia. Autobus vseobecne povazujem ze menejcenny dopravny prostriedok, aspon na drvivej vacsine liniek v Bratislave, ktore chodia uplne nacpate, casto, stoja v zapchach a smrdia. Autobus ma byt doplnok, nie nosny.

Vidis, nudim sa, tak idiem kuknut na bicykli..

Ano, prave som si to vsimol xixi

Nevie inak niekto o tej kanalizacii na Trnavke viac?

Clanky o mhd v novinach - Mesto.sk :: 5.12.1997 Nízkopodlahový autobus nemá na cestách Bratislavy podmienky
mas to hned na uvodnej stranke tusim niekde pod anketou...

?

Ten clanok z roku 1997 to je ako ze aby sme si nostalgicky zaspominali ?

pozri si popis pod obrazkom

Konkrétne nie 700,- ale 818,-, myslím, že to je pomerne prijateľné.

Však spiatočný BA-Bp. trs Szob stojí asi 700,-, kde je problém?

To sa ako fyzikálne dá zrealizovať? Otvoril a hneď zase zavrel, či ako? Údaje o vodičovi nie je problém zistiť ale rád by som vedel podrobnejší popis deja.

Aha, prešovská Karosa zvrátenej konštrukcie ? . Neprovokuj fobusta, lebo Ti tu zaraz vysvetlí, že lepší storočný plesnivý Ik280, než fungl nová Karosa ? .