Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Tomi

Tomi

#27224 Rate positive Rate negative
e #27221
to je kvoli vam co sa tu hadate ci je lepsi rozchod 1000 alebo 1435mm ?
elektricka vam chcela nazorne ukazat, ze dokaze jazdit aj bez kolajnic... len jej to hned na prvy krat velmi dobre neslo ?
Reply
Andy

Andy

#27223 Rate positive Rate negative
Reply on: SDF #27221:
Ako sa moze vykolajit elektricka na rovnej trati?
Reply
fobust

fobust

#27222 Rate positive Rate negative
Reply on: SDF #27221:

Pekne to vykolajili... ?
Reply
SDF

SDF

#27221 Rate positive Rate negative
Foto z dnesne vykolaje>
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1305522 ?
Reply
bigmac

bigmac

#27220 Rate positive Rate negative
re fobust: tak to si naozaj mozeme trhnut nohami a obaja naraz pekne synchronizovane: 5-4-3-2-1-fcul..! 14:00 la padla, mozno aj 13:59...
Reply
si

si

#27219 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #27212:
hej, ale tamten navrh bol tvoreny este v case ked podoba mosta kosicka bola otvorena... (je to navrh stary niekolko rokov)
most lafranconi je dialnicny, ale pod mostnym telesom je na pilieroch priestor do ktoreho sa da spratat mostne teleso pre elektricku (vytvorenie obdobneho "poschodoveho" mosta ako je pristavny), toto je vsak iba teoreticky odhad, jasne zeby to musel posudit neaky stavar (unosnosti pilierov, vyska mosta nad hladinou a pod), dalsi mozny problem je vyustenie na brehoch a mimourovnove krizovanie + prepojenie s tratou karlova ves - nabrezie.
To podzemne napojenie hl. stanice si myslim neprinesie neake znacne vyrazne zlepsenie dopravy vzhladom na jeho cenu (podzemne prace v centre mesta su drahe), najma ak bude zo stanice aj druha trasa smerom na severozapad (t.j. pre obsluhu KV, dubravky, lamaca a pod...)
Reply
bigmac

bigmac

#27218 Rate positive Rate negative
re qiude: isteze jedna trat nestaci, pretoze ak by bola aj hned cela pre gumokoly mimourovnova nikdy nebude bezkolizna, resp. potencionalne bezkolizna. minimalne musis pocitat mozny stret s clovekom, voz do voza, vykolaj, lebo keby si hned eliminoval krabustov, tak aj tak ti tu ostava min. prevadzkove riziko... takze aspon 2, najlepsie vsak 3 vetvy a hrebenovite na to tbusy. t-r-o-l-e-j-busy. a tiez normalne a nie pseudo. navrhujem exkurziu v pardubiciach u podivina.
Reply
fobust

fobust

#27217 Rate positive Rate negative
Reply on: bigmac #27214:

Som v robote, kde by som bol? ? Obed budem mat od 12:30 do 13:25, tak by sme mohli niekam skocit. Teda ak budes o tom case este v meste. ?
Reply
quide

quide

#27216 Rate positive Rate negative
Reply on: mike #27215:
neviem... no v kazdom pripade mi nepripada vhodne pouzit existujucu "elektrickovu" siet v BA, na vybudovanie nosneho systemu! ?
Reply
mike

mike

#27215 Rate positive Rate negative
quide: noja si to predstavujem tak, že najjednoduchšie a najrýchlejšie je postaviť novú, resp. predĺžiť už jestvujúcu električkovú trať. To, že sa tak dialo až do neoficiálneho zákazu rozširovania el .tratí (okolo 1990, v súvislosti s metrom), môžeme vidieť a čítať na vlastné oči.
Reply
bigmac

bigmac

#27214 Rate positive Rate negative
re fobust, papier: lituji, nelze vyhoveti, neni k dispozici, pouze sraci a ten je na to urcen... smrdis v robote, alebo doma poprdkavas? ak si v meste, ze ci na obed neskocime, aby som ti dobre vynadal... len tak, zo zvyku. daj vediet... tschüß... bye... mozes potom aj ty mne...
vynadat som mal na mysli.
Reply
quide

quide

#27213 Rate positive Rate negative
Reply on: mike #27211:
Tak dufam ze to bude take jednoduche ako si to predstavujes! ?
No ved sa hadam niekedy dockame....!
Reply
fobust

fobust

#27212 Rate positive Rate negative
Reply on: si #27209:

Most Kosicka mozes zabudnut, aj ked sa ta tvoja navrhovana trasa B prakticky zhoduje s mojim navrhom druhej radialy v Petrzlake. Most Lafranconi je dialnicny cestny most - tramvaj mozes zabudnut. Radsej pod zemou cez Hodzovo nam na HLST, ktoru si mimochodom nechal napojenu tak ako je dnes, teda uplne debilne. ?
Reply
mike

mike

#27211 Rate positive Rate negative
quide: no to som rád, že sa zhodneme. Ale to trasovanie toho metroplánu najreálnejšie vyzerajúceho si živo pamätám: A: dúbravka - Karlovka - slávičie - Kamenné (pretup na 😎 - ASMN - Trnko (prestup na B ) - Rač. radiála - ŽST vin a Rača.
B: Petržka - dunaj (pod, či nad?) - Kamenné n. (prestup na A) - hl. st. - Trnko (prestup na A) - Ružinov. radiála. (príp konečná na gagarinke, príp. Letisko)
s tou Pet. súhlasím, ale nejde vštko odrazu. Čiže najprv postaviť tú 1 trať v koridore Chorv. ramena a potom, až niekedy o 1000 rokov niekto rozmnoží peniaze ? ? ,postaviť ďalšie odbočné trate.
Reply
quide

quide

#27210 Rate positive Rate negative
Reply on: si #27209:
ved prave, ale dakujem za typ!
Reply
si

si

#27209 Rate positive Rate negative
Reply on: quide #27208:
pozri si napriklad toto: http://pieskovisko.sk/rozvoj_elektriciek.html - pruser je ze to bolo vymyslane pred par rokmi a medzicasom tomu uz stihli postavit do cesty zopar budov...
Reply
quide

quide

#27208 Rate positive Rate negative
Reply on: mike #27205:
Sevus Mike!
Jasne ze je elektricka nosny system. A tak ako si napisal, spojit elektrickou Dubravku s Racou je asi hodne komplikovane..... len sa mi zda ze to bolo obratene....A-Dubravka-Ruzinov, B-Petrzalka-Raca (uz len asi z geograf. hladiska)

Vedel by som si predstavit rychlostny elektrickovy system v Petrzalke.... s klasickym napojenim autobusu ako zvazacieho vozidla....len mam dojem ze pre rozlohu Petrzalky bude jedna taka trat smer mesto asi troska malo, a nie moc dobre si viem predstavit moznost vedenia dalsich trati.....

Pozdravujem
Reply
fobust

fobust

#27207 Rate positive Rate negative
Reply on: mike #27205:

Myslim si, ze v lokalitach, kde elektricka uz premava, sa da povazovat za nosny system. Vid Dubravka alebo Raca. ?
Reply
fobust

fobust

#27206 Rate positive Rate negative
Reply on: bigmac #27204:

Ano ten obluk som myslel, a rozchod som spomenul, takze si mi nic nove nepovedal. ? A to posledne si mozes prelozit ako ches a kam chces, mozes to vytlacit na papier a ten porelozit na polovicu, potom na stvrtku, potom na osminku a potom ho mozes trebars zjest alebo si s nim vytret... ?
Reply
mike

mike

#27205 Rate positive Rate negative
quide: akože elektirčka nieje nosný systém? Tak ,ako napísal fobust električka dnes v BA je iba fragment a maketa reálnej elktričky. Ale tak, ako písal Bigmac, podľa mňa má najreálnejšie prepoklady stať sa nosným systémom pravej časti Dunaja už DNES. Lebo zober si plánované trasy tej zvrhlosti, ktorá sa mala reálne podobať na metro. Išlo presne o dnešnú elktričku. linie A : dúbravka - Rača, linie B Petržalka - Ružinov. týmto tí projektanti iba podčiarkli význam dnešného trasovania električiek, ktoré sú, opkakujem, viac ako ideálny základ pre NS. +teda keď sa vybuduje tramtrať do Pet., tak bude nosný S celej BA. +sa z Dúbravky môže predĺžiť na prestup na vlak a do DNV. + sa z Vrakune môže predĺžiť vedľa tej trate vlaku (131?) na Dolné Hony. Však nejaký taký fobustov projekt je aj niekde tuto na stránke, nie?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.