Discussion Forum › General Discussion

https://bratislava.sme.sk/c/23197762/dajme-sancovej-sancu-na-zivot-vyzyvaju-bratislavcania-v-peticii.html

Dajme Šancovej šancu na život, vyzývajú Bratislavčania v petícii

Intenzita cestnej premávky na vyťaženej ulici už prekročila únosnú hranicu.

Petícia za upokojenie dopravy na Šancovej ulici, jednej z hlavných tepien v centre Bratislavy, má za pár dní už 1300 podpisov. Podľa autorky petície spojila komunitu obyvateľov, ktorí vnímajú potrebu zmeny hlučnej a znečistenej ulice.

Šancová, ktorá spája okolie hlavnej stanice s Trnavským mýtom, už od 70. rokov patrí hlavne autám. Zároveň ide o husto obývanú štvrť.

„Intenzita cestnej premávky už prekročila únosnú hranicu a je nekompatibilná s kvalitným životom v meste,“ píše sa v úvode petície.

Hlavnými požiadavkami sú zníženie počtu pruhov pre osobné automobily v prospech iných foriem dopravy a vyznačenie nových priechodov pre chodcov.
Upokojenie dopravy a moderné urbanistické riešenia

Petíciu iniciovala architektka a urbanistka Ivana Nemethová, ktorá na Šancovej žije už pätnásť rokov a so svojimi susedmi komunikuje o problémoch, ktoré trápia ich.

„V požiadavkách zobrazujeme veci, ktoré ľuďom prekážajú. Chýbajú hlavne priechody pre chodcov, obyvatelia musia chodiť okľukou alebo prebiehajú cez cestu,“ vysvetľuje Nemethová.

Vzdialenosť medzi priechodmi pre chodcov na Šancovej ulici je miestami až 400 metrov. Petícia navrhuje na 1,7 km dlhej ulici vytvoriť dva nové priechody: jeden tam, kde sa pripájajú Ľadová a Beskydská ulica, a druhý v blízkosti Belehradskej ulice. Existujúce priechody na križovatkách na Račianskom mýte a pri Žilinskej žiada petícia prerobiť na bezbariérové a dať do súladu s platnými normami.

Obyvatelia žiadajú aj znížiť počet jazdných pruhov individuálnej automobilovej dopravy na jeden v obidvoch smeroch, druhý pruh by mal slúžiť výlučne pre MHD a bicykle.

S cieľom skvalitniť život obyvateľov Šancovej volajú aj po výsadbe novej zelene, dôslednom vymáhaní dodržiavania predpisov a znížení hluku, ktorý podľa hlukovej mapy Bratislavy dosahuje na Šancovej hodnoty nad 80 decibelov.

Štátna cesta

Cesta druhej triedy na Šancovej spadá pod Okresný úrad Bratislava a krajský dopravný inšpektorát. Mesto však všeobecne spolupracuje na projektoch týkajúcich sa upokojovania dopravy.

„Šancova dlhodobo dočasne slúži ako dva dopravné okruhy mesta, čo ovplyvňuje aj úvahy o možnom znižovaní počtu jazdných pruhov,“ hovorí hovorca magistrátu Peter Bubla.

„V prvom rade treba znížiť kapacitu na uliciach, ktoré slúžia len ako jeden dopravný okruh, napríklad Štefánikova, Legionárska, Karadžičova či Vajanského nábrežie,“ vysvetľuje hovorca magistrátu.

O vyznačení vyhradeného pruhu pre verejnú dopravu na Šancovej ulici aj v smere na Pražskú sa podľa hovorcu uvažuje, najskôr je treba zrušiť parkovací pruh v protismere.

Z navrhovaných úprav zrejme najskôr vznikne nový priechod pre chodcov. „Pri mieste, kde sa pripája Ľadová a Beskydská ulica sa plánuje vybudovať riadené miesto na prechádzanie,“ tvrdí Bubla.

Mesto pripúšťa aj umelé znižovanie priepustnosti svetelne riadených križovatiek pred Šancovou ulicou tak, aby sa na ulici zredukovali dopravné zápchy, a zužovanie šírky jazdných pruhov tam, kde sú nadrozmerné.
Spravodlivejší priestor pre všetkých

Obyvatelia už považujú dopravnú situáciu na Šancovej za neúnosnú.

„Vidím to na tom, ako rýchlo pod petíciou pribudli podpisy,“ hovorí Ivana Nemethová. „Za pár dní vyzbierať viac než 1000 podpisov pre takúto lokálnu petíciu je dôkaz, že ľudí to trápi, mnohí sa ozývajú, že nám chcú pomôcť.“

Zdôrazňuje, že petícia nechce nič zakazovať, chce len vytvoriť spravodlivejší priestor pre všetkých účastníkov cestnej premávky. „Hlavná stanica denne obslúži 60 000 cestujúcich, tí málokedy idú autom. Najčastejšie prídu pešo alebo hromadnou dopravou a tí potom nemajú dostatočný priestor, nie je tam dosť široký chodník ani bus pruh, ktorý by ich odviezol rýchlo,“ vysvetľuje Nemethová.

Ulici chýba aj cyklotrasa. „Veľa ľudí v centre chce bicyklovať, ale Šancová ulica je taká nebezpečná, že sa tam málokto odváži ísť na bicykli,“ dodáva.

Nemethová chce petíciou vytvoriť verejný tlak, požiadavky, ktoré uvádza, sú podľa nej všetky realizovateľné. „Aj keď nie všetky naraz, ale postupne, aj to by bol pre nás úspech,“ pripúšťa.
Alternatíva

Obavy zo zníženia priepustnosti ulice sú spôsobené hlavne tým, že trasa, ktorá by odklonila tranzitnú dopravu z mesta, dodnes neexistuje.

„Severná tangenta je projekt, ktorý sa odkladá desaťročia a podľa mňa nie je realistické, aby sme naň ďalej čakali,“ tvrdí Nemethová. Riešenia, ktoré navrhuje, podľa nej zachovajú priepustnosť a zároveň upokoja dopravu.

„Autá pôjdu pomalšie a ohľaduplnejšie. Ale nikto nezakáže tadiaľ prejsť, aj keď by sme sa mali snažiť tranzitnú dopravu odkloniť, ako najviac sa dá,“ vysvetľuje Nemethová. Autá, ktoré chcú ísť rýchlo, by podľa nej mali využiť obchvat a mnohí z tých, ktorí sa dnes v centre hlavného mesta pohybujú autom, zistia, že autobus či bicykel sú pre nich pohodlnejšie.

Podpisy petície chce jej autorka zbierať ešte dva mesiace.

Petícia aj pri Štefánikovej

Po zmene volajú aj obyvatelia neďalekej Štefánikovej ulice. Aj tu vyzývajú hlavne po zrušení jedného z jazdných pruhov pre individuálnu automobilovú dopravu, vytvorení segregovanej cyklotrasy a znížení povolenej rýchlosti.

„Štefánikova ulica je jednou z najkrajších v meste, no štvorprúdovka do veľkej miery ničí jej mestotvorný potenciál,“ píše autor petície. Ak by sa podarilo presadiť, čo petícia navrhuje, na obľúbenej ulici by mohol vzniknúť príjemný bulvár.