Discussion Forum › General Discussion

Trocha Ťa poopravím:
Zákon 56/2012 Z. z. :

§ 8
(3) Prevádzkovať autobusovú dopravu možno len autobusmi alebo autokarmi. Prevádzkovanie osobnej dopravy podľa odseku 1 vozidlami s obsaditeľnosťou najviac deväť osôb vrátane vodiča je prevádzkovaním taxislužby.

§ 19
(3) Objednávateľ môže vo verejnom záujme objednať dopravné služby aj vozidlami s obsaditeľnosťou najviac deväť osôb vrátane vodiča, ak je to ekonomicky výhodnejšie, a uzavrieť na takéto dopravné služby zmluvu o službách vozidlami s obsaditeľnosťou najviac deväť osôb vrátane vodiča, ak je to v súlade s osobitnými predpismi. (odvolávka na 1370/2007, ktorá definuje spôsob formulácie zmluvy o službách).

Ďalej celý
§ 26 - kto sa považuje za taxislužbu
§ 27 - čo je potrebné na vydanie koncesie
§ 30 - požiadavky na vodiča taxislužby (musí mať preukaz vodiča taxislužby, zdravotnú a psychologickú spôsobilosť, vozidlo musí byť označené tabuľkou "taxi")

Čiže technicky povedané, je možné objednať "taxík" vo verejnom záujme a ak budú prílohou zmluvy aj cestovné poriadky, nech to jazdí. Stále to ale bude taxík, ktorý musí spĺňať všetky náležitosti zákona. Pevne verím, že to Arriva neurobí na hulváta a nebude to prevádzkovať na čierno.

Každopádne, vidím už teraz porušenie zmluvy. Z nej vyberám highlighty:

Čl. 2 predmet zmluvy
Účelom tejto zmluvy je zabezpečenie a rozvoj efektívnej bezpečnej a kvalitnej pravidelnej verejnej prímestskej ***autobusovej*** dopravy(...)
+
V definíciách pojmov je pod slovom "vozidlo" výklad, ktorý začína slovom "autobus", čiže ide o prevádzkovanie autobusovej dopravy, na ktorej účel je potrebné použiť autobus, nie vozidlo taxislužby.

Nehovoriac o tom, že zmluve je 63 výskytov slova "autobus" a ani jeden výskyt slov "vozidlo do 3,5 t s obsaditeľnosťou do osem miest okrem vodiča" a jeho ekvivalentov.

Mám za to, že táto vulgarizácia, balkanizácia, západouralizácia prímestskej dopravy zo strany Arrivy je ďalšie hrubé porušovanie zmluvných podmienok a teda čakám, ako na to kraj zareaguje.

EDIT: aby nedošlo k omylu, vozidlá nad 6 do 9 miest sa v našich podmienkach označujú ako mikrobus. Z právneho hľadiska to ale nie je autobus. Je to navlas rovnaký osobný automobil ako Smart s 2 miestami na sedenie.

Managing director pre Mainland Europe je v centrále pani, ktorá bola za slobodna -ová https://www.arriva.co.uk/en/transport-leader/about-us/leadership tak jej prípadne pošlite niekto pozdrav cez LinkedIn, že ak si chce oprášiť federálne jazykové znalosti, oplatí sa teraz sledovať slovenské médiá...

Podľa mňa maršrutky nechcú nijak vykazovať a je to iba na zmiernenie hnevu verejnosti.

Nechcel si povedať "keď namiesto troch 50 miestnych autobusov príde 1 minibus"?

Namiesto toho aby si najali ako subdodávateľa externú firmu prípadne súkromníka ktorý vozidlá aj šoférov má, zazmluvnia si minibusi s kapacitou neviem koľko miest. Rozpútajú akurát tak ešte väčší bordel ako je teraz. Apropo aký ma význam keď namiesto 50 miestneho busu príde 1 minibus? Ľudia toho šoféra zožerú zaživa

To by sme tých vzkm fakt veľa neušetrili za cenu sťaženia cesty niektorým cestujúcim a nemožnosti krátkodobého odstavovania regiobusov (blokový objazd podľa mňa nie je pre taký počet regiobusov ideálnym riešením).

Blokový objazd Šancová - Krížna - Legionárska napríklad.

Aj ja som raz ako NAD za vlak Varnsdorf - Zittau viezol ľudí vo Fabii.

Prosím povedzte mi niekto že to je vtip.

To je vskutku extrémne odbočenie od štandardov.

Tu to povedal na tlačovej konferencii
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=873857179968963&id=38050018641&m_entstream_source=video_home&player_suborigin=feed&player_format=permalink&ref=watch_permalink

Nemajú dosť vodičov na autobusy, tak vraj kontaktovali nejakých vodičov s "minibusmi". Autobusov vraj majú dosť. Nad 9 miest by potrebovali vodiča s D. Ohľadne licencie na taxi, tak to neviem, či treba, ak to má byť zadarmo...

Jedno z riešení nedostatku vodičov. Ďalšie z riešení je... zohnať vodičov autobusov.

To mi pripomenulo ako svojho času Regiojet zaviedol autobusový prípoj z Martina k svojmu rýchliku zo Žiliny do Prahy. Čítal som reportáž človeka, ktorý sa rozhodol tento spoj využiť. Keď čakal na zastávke v Martine, prišlo naozaj osobné auto a vodič sa ho pýta, či je to on, čo ide na rýchlik do Žiliny. Bol totiž jediným cestujúcim.

Ako jedno z riešení čoho?

To znie trochu ako blbosť, nie? To rovno môžu robiť 5 miestne osobaky.

Odkiaľ máš že by mali byť do 9 miest?

Pokiaľ si na to zazmluvnia fungujúce taxislužby, tak by to nemal byť problém, či?

Má koncesiu na taxislužbu? Lebo dodávky do 9 miest vo verejnom záujme sú taxislužba.

Arriva má ako jedno z riešení bezplatné minibusy
Myslené zrejme do 9 miest.

299 stojí na zastávke 83, 93 v smere k SAV.
598, 599, 699, 798 a 799 idú z nástupišťa nočákov pred Tatracentrom v smere z mesta.