Jazdná doba bude cca 22 minút, 15-minútový interval, to mi vychádza na 4 poradia, (jedno kolo by trvalo cca 45 minút + cca 15 minút prestávka, tam kde je sociálka, neviem kde presne je). 210 - 6 poradí, to je 10 DG, to by mohlo vyjsť.
To je úplne minimálny problém, keďže kvôli uzávierke Mlynských nív prichádza po Ul. 29. augusta minimum áut. Problém je skôr v tom, že to množstvo áut prichádzajúce napríklad od Záhradníckej nemá možnosť odbočiť na Karadžičovu, chýba vyznačenie obchádzky cez Ul. Šoltésovej, keďže Karadžička a Dostojevského rad sú oveľa lepšie prejazdné, ako Mickiewiczova + Kollárovo námestie.
Súhlasím...
Filiálka??? V súčasnosti je tam už zopár obytných domov...staci sa pozrieť.( na území bývalej BEZ ky ci Ferrony...pamatnici vedia čo mienim...)
A keby aj..kam by vyšli prichádzajúci z Filiálky....prwsli 200 -300 m na Raciansku( zastávka Ursinyho ) ci na Trnavské myto???
Iba otázka...chodi ešte v sucasnosti TL 208???
Cez Mickiewicke chodí TL202, 207,212 a AL 31 a 94.
Nuž " soudruzi z NDR ci DPB , někde udelili chybu...." tak zmeny v prednosti...asi by bolo vhodné aj myslieť.
A aká je vyťaženosť 208 oproti 202,212 či 207...
Psychiatri tomu hovoria "perseverácia". T.j. neustále sa vracanie k tomu istému. Raz tu niekto vymyslel Filiálku a odvtedy, hoci to bolo opakovane ukázané, že ísť z centrálneho systému na decentralizovaný je kravina, aj tak sa k tomu stále vraciame. Alebo inak: príznakom senility (a ja dodávam aj debility) je nielen neschopnosť udržať myšlienku, ale aj neschopnosť opustiť myšlienku. A to druhé je prípad Filiálky. Teda dnes už prípad pre psychiatrov...
Povedzme si to tak - sú aj mestá s decentralizovanými stanicami, ktperé nemajú v pláne to meniť (Paríž, Londýn) ale absolútne nepoznám mesto, ktoré by od centralizovanej koncepcie prechádzalo na decentralizovanú.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
TeBeCe
https://zverejnovanie.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700026&id=70619&p1=63792