Discussion Forum › General Discussion

A aký má potom zmysel písať tie tvrdé fakty, keď všetci vieme aké pravidlá/podmienky platia DNES? Hyperbolizovanie o mŕtvolách nijak nevyvracia skutočnosť, že pre veľkú skupinu cestujúcich ide o výrazný diskomfort.

P.S. Tvrdý fakt je aj to, že vo švédskych prevádzkach MHD ťa pustia do vozidla aj bez rúška. O čo by to malo byť menej relevantné než to, čo majú vo Viedni?

Podstatné je, že DNES by ťa bez rúška nevpustili ani do tej E1 alebo E2 bez klimatizácie. A ľudia tým cestovali a hromady mŕtvol tam neležali. Takže nejde o obhajobu niečoho ale o tvrdé fakty.

V tej Viedni, kde WL vydali odporúčanie aby cestujúci rúška nenosili a nakoniec ich dali ako povinné iba kvôli nátlaku (nariadeniu) federálnej vlády?

V každom prípade, celý tvoj argument je (ako vždy) úplne od veci - tak ako sa v BA nájdu ľudia obhajujúci rúška v (neklimatizovanej) VHD, nájdu sa aj v Rakúsku. To ale neznamená, že by to malo byť akokoľvek smerodajné.

A kde to teda deklarujú? V oficiálnom dokumente, alebo v nejakom propagačnom FB poste?

Už aj hneď vo Viedni by Ti to v takej E1 vysvetlili, že sa to dá.

S tebou je dnes veľmi čarovná diskusia... Celý čas hovorím o tom, že niečo deklarujú ako prípoj k vlaku, ale prstom nepohli pre to, aby to bol prípoj a nie len náhodný spoj ktorý rukou šťasteny stojí pred rovnakou budovou ako zvykne stávať vlak.

A je v cestovnom poriadku uvedené, že spoj garantovane čaká na príchod vlaku? Ak nie, tak potom nie je veľmi veľkým výsledkom kvality, ak autobus len tak odíde neskôr, než je uvedené.

Ved takto funguje aj IDS BK.

Keď deklarujem, že ľuďom "zavediem prípoje od vlaku", tak by asi malo byť elementárnou schopnosťou riadiť dopravu tak, aby reálne prípoj vykonávali... či? Nastavíme CP na ostrý prestup, nedáme čakačku, chvíľu budeme za chrumkavých a to stačí na dosahovanie rastu kvality a spokojnosti zákazníka?

A čo má certifikát ISO 9001 s tým, že niekto iný si nastavil cestovný poriadok tak, že ho nedokáže dodržať?

V 3536 spolucestujúci vzorne pozatvárali všetky okná. Ups, až na to, že ten autobus žiadnu klimatizáciu nemá. Akurát tie "vrtuľky" hučia naplno...

Teraz sa nachádzam na mieste, kde denné teploty dosahujú občas aj 40 stupňov, klimatizuje sa síce zúrivo ale bez rúška Ťa do autobusu, do obchodu ani do hotela nepustia. Vonku síce rúška povinné nie sú ale veľa domácich ich nosí všade - a to nie sú pravé príslušníci najdisciplinovanejšieho národa. Hneď som si spomenul na Zlošuka - ale je pravda, že ten by sa sem ani nedostal, lebo by nenastúpil ani do lietadla, kde by mu znižovali ľudskú dôstojnosť povinným rúškom hneď od vstupu na letisko (prípadne už od nástupu do vlaku na letisko) .

Ja som sa včera poobede motal asi 3 hodiny okolo Panónskej cesty a zo všetkých SORiek mala okná zatvorené jediná a ešte k tomu stará. Teraz už naozaj nerozumiem, či si robia z ľudí srandu, alebo o čo presne ide... Chystajú však vraj toto leto ešte jedno balkánske opatrenie týkajúce sa trolejbusov.

A keďže ZSSK umelo osekala jazdné doby na celom ramene (v duchu hesla Zvolen pod tri hodiny), tak s veľkou pompou zavedený autobusový prípoj je dávno hore v meste, kým sa Anča doterigá. Ale hlavne, že SADZV spĺňa ISO 9001

Lenze podla niektorych to je uz smrrrrrrrrt a ludia umieraju ako muchy

Štát sa s tým môže vysporiadať úplne rovnako, ako v ČR. Teda zaregulovaním výšky cestovného a následnou kompenzáciou.

Týkať sa to má celej verejnej dopravy, takže určite aj MHD aj trolejbusov....

Nie, nemá, má byť (dogmatickým výkladom) 31 stupňov vo vozidle. Ja mám pri takýchto podmienkach klímu v aute na 26 stupňov.

Nehovoriac o tom, že Anča ho AŽ päťkrát denne dovezie nie do BS ale na kopec za BS.