Reply on: Solider #233715:
Nie len možnostiam zhotoviteľa, ale aj prevádzkovým možnostiam dopravcu. Ak budú všetky dostupné autobusy jazdiť X5ku a stane sa niečo v trojuholníku na Krížnej, tak nebude čím robiť ZV na zvyšných troch radiálach (a zrejme ani na jedinej z nich).
S499.1023
Maxhella - Šafko: MHD
Maxhella - Dunajská: MHD
Maxhella - Obchodná: MHD
Maxhella - Ľadová: MHD
Maxhella - Zlaté Piesky (ale až vajnorský nadjazd): Auto. Cesta MHD viac ako dvojnásobne dlhšia, než autom.
V reále som samozrejme vo všetkých reláciách občas použil auto, ktoré mám od roku 1983, napríklad skoro ráno či neskoro večer, keď bola slabá premávka.
Ako omnoho tragickejšiu vnímam vidiecku a diaľkovú dopravu - okrem jednocieľových Košíc neexistovala na SK relácia, kam by sa verejná doprava oplatila a aj to len vďaka tomu, že sme vtedy ešte nemali ani zďaleka toľko evergreenovej D1 ako dnes.
Oproti tomu v CZ sa mi vyplatí na služobnú cestu ísť vlakom do Plzne, do Ústí nad Labem či Děčína, samozrejme do Ostravy či Olomouca, do Brna a Břeclavi (tam je to síce vlakom papierovo o chlp dlhšie ale v reále najmä v lete, keď sa začne na D1 kopať, je vlak rýchlejší. A to nehovorím o pohodlí, keď môžem vo vlaku vybaviť poštu, pozodpovedať dotazy, naraňajkovať sa a v cieli sa čerstvý vrhnúť na zákazníka či zamestnanca.
Nevyplatia sa (zatiaľ) južné Čechy, severozápad ČR, Liberecko/Jablonecko, Náchodsko.
Po Prahe auto okrem prípadov, keď potrebujem ničo neskladné odviezť, prakticky nepoužívam s výnimkou relácií periféria - periféria. Ak aj občas vyjde auto trocha rýchlejšie, úspora času sa rozpustí v parkovaní. Ale je pravdou, že prakticky nepoužívam gumokolnú mestskú dopravu.