Discussion Forum › General Discussion

Inak zas milion debilnych podmienok, napr. neplatnost v nocaku, alebo v 801 na mestskom useku (to akoze preco, ked tam inak plati uplne bezna tarifa?). Zostanem ja ten tyzden pekne mobilny vdaka autu, kym v tej socifirme nepochopia ze klucom je jednoduchost a slusnost.

Mna by zaujimalo co DPB rozumie pod "uplnym" osvedcenim o evidencii. Existuje aj neuplne OoE? Apropo, uz by im niekto mohol vysvetlit ze osvedcenie o evidencii nie je technicky preukaz, aj ked velka cast naroda tento archaizmus pouziva (v hovorovej reci to nevadi, ked to ale niekto zacne pchat do podmienok, to uz trochu moze).

áno, keď máš vodičák, neznamená to, že aj vlastníš auto, o ktorého odstavenie tu v prvom rade ide...

presne tak aj vodičský aj techničák

správne som pochopil, že treba mať aj vodičský aj technický preukaz? nestačí len vodičský?

ešte zdroj http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/pocas-etm-bude-preprava-mhd-na-vodicske-a-technicke-preukazy/

"Zároveň sa cestovanie na vodičské a technické preukazy nebude vzťahovať ani na prihraničnú dopravu, čiže na. linky č. 801, 37 a 525." Myslím si že k tomuto komentár netreba, úroveň tlačového oddelenia dpb je nulová

pozri posledne dva prispevky pod tymto :))

DPB, a.s. – Milan Čech, Vladimír Rafaj, Zdeněk Schraml, Pavol Sovič, Milan Urban

Ale ale, coze Delfin nepresiel vyberovym? Taky expert a ekonomicky mag, a takto ho odmietli? ?

A kedy cca budeme vediet, ci plakat alebo sa radovat, ze je aspon nejaka nadej? ?

mas pravdu, zle som sa vyjadril, myslel som to, co si napisal. a nas tiez nie raz nechcel vysadit, ked sme sli zo skoly ... robili to casto.

Nebola časovaná "na znamenie", ale časovaná na základe toho, že sa tam vôbec zastavuje alebo nie (nezastavovalo sa ráno v smere do centra a popoludní späť). A mňa tak raz vodič previezol do Jaroviec, hoc do začiatku toho času chýbalo ešte vyše polhodiny. Sťažovať som sa nesťažoval, lebo sa mi nechcelo písať list (a telefonicky to nešlo).

Inak dnes bude veselo komisia odporuci adeptov na GR DPB do druheho kola

suhlasim. casovana na znamenie bola kedysi linka 116 na zastavke Jasovska a naozaj to bolo dost casto o konfliktoch a staznostiach

barack40, Ike: neviem ako to funguje či nefunguje medzi 41 a 64, ak vodiči navzájom radi zdrhnú, tak sa treba sťažovať, lebo napríklad tam ten prestup garantovaný je. ALE, zase si treba uvedomiť, že nemožno očakávať od vodiča, čo prvý zastaví, a zatialčo každý už stihol vystúpiť/nastúpiť, on zbadá v späťáku blížiaci sa spoj a bude kvôli tomu vetrať ešte hodnú chvílu, lebo čo ak niekto chce prestúpiť (a toto naskakovanie na poslednú chvílu je hlavne v Petržalke dobrým zvykom, kde tie intervaly až tak biedne niesú). Kvôli jednému, možno dvom cestujúcim sa tak zdržia všetci, na ďalšej križovatke už nemusia stihnúť zelenú (iná vec je samozrejme, ak za zastávkou je červená a vodič prvého voza napriek tomu zavre dvere a vyštartuje, to ani ja nemám rád) a ak sa toto zopakuje ešte párkrát na ďalších zastávkach, spoj bude zbytočne zmeškaný.

Ja nie som apriori proti zastávkam na znamenie, no chýba mi komunikácia zo strany DPB. Už dávno mala byť k tomu informačná kampaň.

hej hej, tak si to v kancelarii naplanovali a potom prichadza realita, ako prestup na zastavke Ul. 29agusta z X13 na 202. Normalne by tam mala byt X13 pred nou, realne na Suche myto prichadza z meskanim 2-3 minuty (ano na druhu zastavku) a to meskanie si taha dalej.

Nebit toho, ze L202 zastavi, tak si z X13 v druhej poradi neprestupim.
A aj to sa mi podarilo, lebo zatvaranie dveri trva 8s ?

Ach jaj...

1) Cestujúci prestupujú aj inde, ako tam, kde to DPB uzná za vhodné a spraví "garantovaný" prestup - už len kvôli rozdielnym intervalom

2) Aj pri "garantovaných" prestupoch môže dôjsť a dochádza k meškaniam, takže skákaniu z voza do voza sa občas nedá vyhnúť (viď Ike-ho skúsenosti s prestupom medzi 64 a 41).

Nie som odporca zastávok na znamenie, len ma zaujíma, či DPB takéto prípady preventívne rieši, napr. povinnosťou zastaviť aj vtedy, ak na zastávke nikto nie je, ale 1. voz zastavuje...