Technopol
Tak už som dostal všetky odpovede, tak sa vrátim k "posilovej doprave" na Senecké leto.
Odpovede
1. ... "ako bola zabezpečená doprava odvozu účastníkov po skončení tohto podujatia. Tento rok totiž (opäť) zostali desiatky až stovky cestujúcich na vlakovej stanici, ktorý sa nedostali do prvého ranného vlaku smer Bratislava a ďalšie desiatky sa museli tlačiť v preplnenom vlaku a zároveň sa chcem opýtať či plánujete v budúcnosti o zlepšenie dopravy z tohoto podujatia." ..
Odpoveď zo Senca
"Je pravda , že aj po odchode týchto vlakov ostalo na stanici ešte niekoľko desiatok ľudí, ale ďalší vlak smerom na Bratislavu išiel o 5.20 hod a začali chodiť aj autobusové spoje. Nie je pravda ,že sa to stalo opäť. Po minulé roky, prvé vlakové spoje stihli pojať a odviezť podstatnú časť účastníkov, ktorí mali záujem. Tiež si treba uvedomiť , že nebola žiadna požiadavka ani na mimoriadne vagóny smerom k nám na akciu do Senca. V každom prípade ďakujeme za tip a budúci rok sa budeme snažiť osloviť ZSSK na lepšie zabezpečenie odvozu účastníkov v prípade, že táto akcia si zachová terajší masový charakter."
na moju ďalšiu reakciu, keďže sa ohradili voči slovíčku opäť, že pred 3 rokmi bol vlak rovnako plný a nepobral všetkých, som už odpoveď nedostal
2. to podstatné od ZSSK. otázka: " Ak už bol vypravený vlak so 6 vagónmi, prečo ich nebolo možné v nedeľu ráno vypraviť 8 alebo viac? Alebo to mám brať tak, že ak si organizátor sám nepožiada/neobjedná navýšenie kapacity vlaku, tak ZSSK to samo od seba nespraví ?"
vtipná odpoveď: "Vlak Os 4600 smer Bratislava s odchodom zo železničnej stanice (ďalej len „ŽST“) Senec o 4:28 h, je zostavený z poschodovej jednotky Push-Pull s kapacitou 362 miest na sedenie a 352 miest na státie. Pri zmene radenia vlaku za klasickú súpravu by došlo k podstatnému zníženiu komfortu cestovania, nakoľko by súprava vlaku bola zostavená z prevažne starších vozňov bez klimatizácie. Vzhľadom na technológiu obehov vlakových súprav by k zámene a teda aj k zmene radenia súprav a následne zníženia komfortu pri cestovaní došlo počas dvoch dní a to až pri 15 vlakoch. Danou zmenou radenia by bolo dotknuté množstvo cestujúcich na tratiach Nové Zámky - Bratislava - Kúty a Bratislava - Leopoldov, čo by bolo samozrejme nežiadúce.
Akciu „Senecké leto" navštevujú priaznivci prevažne z blízkeho okolia, cca do 30 km. Zvýšenú frekvenciu cestujúcich teda evidujeme len na krátkom úseku."
"Na trati Bratislava - Nové Zámky je prevažná väčšina vlakov radená z ucelených elektrických poschodových jednotiek, z uvedeného dôvodu nedošlo k posilneniu vlakov počas konania akcie „Senecké leto“."
moja reakcia:
2. Tak sa pýtam ako je možné, že vzhľadom na technológiu obehu vlakových súprav sa tam predsa len tá súprava namiesto push-pullu dostala ?
3. A keď už tam tá súprava bola, prečo nebolo radených viacero vagónov, keďže problémy s kapacitou na tomto vlaku po skončení Seneckého leta sú každoročne.
"Akciu „Senecké leto" navštevujú priaznivci prevažne z blízkeho okolia, cca do 30 km. Zvýšenú frekvenciu cestujúcich teda evidujeme len na krátkom úseku. "
Cca 30km je 1/3 trasy Os vlaku Nové Zámky - Senec - Bratislava
To blízke okolie po trase zahŕňa dve 6 tisícové obce a 450 tisícovú Bratislavu, ktorá je práve tých 30km. Spomínaný prvý vlak som (chcel) využil/ť za posledné 4 roky 2 razy a vždy bol preplnený.
odpoved ZSSk:
odboru inšpekcie a kontroly Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. (ZSSK) bol dňa
4.8.2015 doručený spisový materiál vo veci námietky s vybavením Vášho podnetu zo dňa
24.6.2015 vo veci nedostatočnej kapacity vlakov na spoločenské podujatia.
Odbor inšpekcie a kontroly (OIK) prešetril Váš pôvodný podnet, preveril postup oddelenia zákazníckych podaní, pričom bolo zistené, že pri prešetrení Vášho podania postupovala podľa Smernice pre vybavovanie podaní (2_04_0!K-v6).
Šetrením na Sekcii marketingu bolo zistené, že zo strany organizátora nebola zaslaná žiadna požiadavka resp. návrh na posilnenie kapacity vlakov. Elektrická poschodová jednotka, ktorá býva radená vo vlaku Os 4600 bola nahradená staršou zostavou z prevádzkových dôvodov (montáž kamerového systému). Vysoké množstvo účastníkov akcie, ktoré uvádzate by aj tak nebolo možné prepraviť naraz ani pri kapacite 8 vozňoch. Mohli sa prepraviť nasledujúcimi spojmi v čase o 5:32, 6:40 h.
Váš podnet na zvýšenie kapacity vozňov na spoločenské podujatia bol postúpený na Sekciu marketingu ZSSK.
Odpovede
1. ... "ako bola zabezpečená doprava odvozu účastníkov po skončení tohto podujatia. Tento rok totiž (opäť) zostali desiatky až stovky cestujúcich na vlakovej stanici, ktorý sa nedostali do prvého ranného vlaku smer Bratislava a ďalšie desiatky sa museli tlačiť v preplnenom vlaku a zároveň sa chcem opýtať či plánujete v budúcnosti o zlepšenie dopravy z tohoto podujatia." ..
Odpoveď zo Senca
"Je pravda , že aj po odchode týchto vlakov ostalo na stanici ešte niekoľko desiatok ľudí, ale ďalší vlak smerom na Bratislavu išiel o 5.20 hod a začali chodiť aj autobusové spoje. Nie je pravda ,že sa to stalo opäť. Po minulé roky, prvé vlakové spoje stihli pojať a odviezť podstatnú časť účastníkov, ktorí mali záujem. Tiež si treba uvedomiť , že nebola žiadna požiadavka ani na mimoriadne vagóny smerom k nám na akciu do Senca. V každom prípade ďakujeme za tip a budúci rok sa budeme snažiť osloviť ZSSK na lepšie zabezpečenie odvozu účastníkov v prípade, že táto akcia si zachová terajší masový charakter."
na moju ďalšiu reakciu, keďže sa ohradili voči slovíčku opäť, že pred 3 rokmi bol vlak rovnako plný a nepobral všetkých, som už odpoveď nedostal
2. to podstatné od ZSSK. otázka: " Ak už bol vypravený vlak so 6 vagónmi, prečo ich nebolo možné v nedeľu ráno vypraviť 8 alebo viac? Alebo to mám brať tak, že ak si organizátor sám nepožiada/neobjedná navýšenie kapacity vlaku, tak ZSSK to samo od seba nespraví ?"
vtipná odpoveď: "Vlak Os 4600 smer Bratislava s odchodom zo železničnej stanice (ďalej len „ŽST“) Senec o 4:28 h, je zostavený z poschodovej jednotky Push-Pull s kapacitou 362 miest na sedenie a 352 miest na státie. Pri zmene radenia vlaku za klasickú súpravu by došlo k podstatnému zníženiu komfortu cestovania, nakoľko by súprava vlaku bola zostavená z prevažne starších vozňov bez klimatizácie. Vzhľadom na technológiu obehov vlakových súprav by k zámene a teda aj k zmene radenia súprav a následne zníženia komfortu pri cestovaní došlo počas dvoch dní a to až pri 15 vlakoch. Danou zmenou radenia by bolo dotknuté množstvo cestujúcich na tratiach Nové Zámky - Bratislava - Kúty a Bratislava - Leopoldov, čo by bolo samozrejme nežiadúce.
Akciu „Senecké leto" navštevujú priaznivci prevažne z blízkeho okolia, cca do 30 km. Zvýšenú frekvenciu cestujúcich teda evidujeme len na krátkom úseku."
"Na trati Bratislava - Nové Zámky je prevažná väčšina vlakov radená z ucelených elektrických poschodových jednotiek, z uvedeného dôvodu nedošlo k posilneniu vlakov počas konania akcie „Senecké leto“."
moja reakcia:
2. Tak sa pýtam ako je možné, že vzhľadom na technológiu obehu vlakových súprav sa tam predsa len tá súprava namiesto push-pullu dostala ?
3. A keď už tam tá súprava bola, prečo nebolo radených viacero vagónov, keďže problémy s kapacitou na tomto vlaku po skončení Seneckého leta sú každoročne.
"Akciu „Senecké leto" navštevujú priaznivci prevažne z blízkeho okolia, cca do 30 km. Zvýšenú frekvenciu cestujúcich teda evidujeme len na krátkom úseku. "
Cca 30km je 1/3 trasy Os vlaku Nové Zámky - Senec - Bratislava
To blízke okolie po trase zahŕňa dve 6 tisícové obce a 450 tisícovú Bratislavu, ktorá je práve tých 30km. Spomínaný prvý vlak som (chcel) využil/ť za posledné 4 roky 2 razy a vždy bol preplnený.
odpoved ZSSk:
odboru inšpekcie a kontroly Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. (ZSSK) bol dňa
4.8.2015 doručený spisový materiál vo veci námietky s vybavením Vášho podnetu zo dňa
24.6.2015 vo veci nedostatočnej kapacity vlakov na spoločenské podujatia.
Odbor inšpekcie a kontroly (OIK) prešetril Váš pôvodný podnet, preveril postup oddelenia zákazníckych podaní, pričom bolo zistené, že pri prešetrení Vášho podania postupovala podľa Smernice pre vybavovanie podaní (2_04_0!K-v6).
Šetrením na Sekcii marketingu bolo zistené, že zo strany organizátora nebola zaslaná žiadna požiadavka resp. návrh na posilnenie kapacity vlakov. Elektrická poschodová jednotka, ktorá býva radená vo vlaku Os 4600 bola nahradená staršou zostavou z prevádzkových dôvodov (montáž kamerového systému). Vysoké množstvo účastníkov akcie, ktoré uvádzate by aj tak nebolo možné prepraviť naraz ani pri kapacite 8 vozňoch. Mohli sa prepraviť nasledujúcimi spojmi v čase o 5:32, 6:40 h.
Váš podnet na zvýšenie kapacity vozňov na spoločenské podujatia bol postúpený na Sekciu marketingu ZSSK.
Viko