Discussion Forum › General Discussion

http://www.teraz.sk/regiony/samospravy-bsk-ids-integrovana-doprava/57941-clanok.html
Strucne: Spustili sme v podstate nic a teraz sa tesime z toho ze na to nikto nenadava ? Freso je prekvapeny ako rychlo si ludia zvykli na novy dopravny model - ci to nebude tym ze ziaden novy dopravny model nespustili... ?

ahá! takže to vy mozete za tie drbnute kluce ktore som pocat byvania v petrzalke takne navidela! ?

Staci obojsmerna pre MHD

no tak mňa zaujali tie vplyvy na životné prostredie. Mám tomu chápať tak, že smradľavý autobus je v pohode a eko električka je shit?

Plan bol tusim v smere od ASMN cez Dunajsku,Spitalsku,Rajsku a nazad na Dunajsku. A Zastavky AS MN, Dunajska, Kamenne nam.-(konecna), Dunajska, Ul. 29 aug. AS MN. A Kamenne nam. mohla byt spolocna zastavka pre tbusy a šaliny v smere na Trnko

Dunajska by kludne mohla byt obojsmerna ak by sa tam zrusilo parkovanie.

A ta 208 by z Trhoviska dalej isla ako? Treba sa niekedy tou 201kou previest a pozriet si kam tym vlastne ludia cestuju. Ono ja by som rad podotkol ze 201 chodi slusne naplnena aj rano o piatej (chodievam tym obcas na prvy rychlik/ICcko), takze tam by som velmi nespekuloval.

Smerom od ASMN na SNPcko by to islo po Dunajskej, ale ako by ta islo opacnym smerom? Jedina tras co ma napadne je:
SNP - potom dolava na Spitalsku - doprava na Rajsku kde by sa nova trat mohla napojit na staru trat

Kedze sa my Dunajska na useku Rajska - Kamenne/Sturova zda byt moc uzka na obojsmernu premavku, asi toto je jedine logicke riesenie (teda ked to nechcu potihnut jednosmerne)

Existuje na to nejaky link?

priznám sa od doby čo som s tým pracoval už ubehlo čosi vody v Dunaji, v každom prípade v KE sa to stíhalo a raz som to zažil aj v BA... ale iba raz... prácu tunajších revízorov nepoznám dopodrobna, ale v KE to šlo stíhať

http://bratislava.sme.sk/diskusie/2189861/1/Bratislavska-MHD-bude-na-buduci-tyzden-pre-vodicov-zadarmo.html

Drahovský (ale ani redaktor SME) sa nezaprie.

Teraz kukám mapu oblasti Mierová a Gagarinova. Má zmysel mať 2 trate, ktoré sú od seba vzdialené priemere asi 100 metrov? Nebolo by lepšie dať 208 na Gagarinovu? prip. ju zrušiť a posilniť 201+202?

Však kebyže idú na trhovisko alebo mýto by išli s 208 (aj ked tu petto pisal o spojeni s 212. dalo by sa to vyriesit vsetlijak...)

No vyťaženosť linky 202 v úseku ASMN - Rajská je podpriemerná, a zase nie všetci, čo chodia L201 s ňou cestujú až na Hlavnú stanicu.

Terminal by mal byt Kamenne nam. 208 sa menit nebude,ta je v plane precislena na 62 -spojenie s L212.

Aha vlasne hej

Ajtak keď dojdú krátke SORduobusy by mohli od rannej špičky do 12:30 jazdiť na 33 a tom by sa vystriedali s 25Tr (mozno by to boli km navyse... ale pouzit by sa mohli na 201/202 v rannej špičke)

btw Niekde sa písalo o tom, že sa má TT z Rajskej predĺžiť na Nám. SNP
To by už bolo vhodné to natiahnuť cez Suché mýto a spojiť linky 201 a 202 do trasy Hlavná stanica - - Nám. SNP - Rajská - Dolné Hony

trasa by bola oproti 201tke (spojeniu so stanicou) dlhsia asi o 2-3 min. ale keď zoberieme do úvahy zápchy na Šancovej tak by to možno bolo aj rýchlejšie

Dolné hony by mali 1 pravidelnú nosnú linku (nie ten vláčik 202+201), ktorá by mohla mať častejší interval ako dnešná 201+202 keďže by sa ušetrilo na prestávkach. Ptm by mohla byť 208 presmerovaná cez Thrhovisko a Trnavské mýto na Kramáre prip. nejak inak
Na Dolnohonskej linke by mohol byť interval v rannej Špičke 3 min. a poobede 4 min,

Bola tam myslím aj strážna služba.

Vedla. Istu dobu sa 15Tr na noc odstavovali na DD, bez vacsich problemov.

to by dopadli. by si ich vdaka deturencom na DD nerozoznal od murov noveho mosta.

?