Discussion Forum › General Discussion

Bezplatná MHD v Tallinne znížila používanie áut o desať percent

http://www.sme.sk/c/6696379/bezplatna-mhd-v-tallinne-znizila-pouzivanie-aut-o-desat-percent.html

Tie koľajnice pri Detvianskej, čo sú nahádzané na tom kopci sú nové, ktoré by sa mali namontovať, alebo staré, vymontované? Lebo vyzerajú celkom novo, a hrdzavejú tam už pekne dlho

Prečo buse v autobusoch (najmä) občas tak zapípa, a vodiči stláčajú "Potvrdiť"?

Ďakujem

Našťastie si tú úroveň zvýšil hodnotným príspevkom, navyše pravopisne úplne korektným. ?

To píšem cez mobil.....

bud dlzne a mäkcene pis, alebo nepis. a no a co ze to neni diskusia podla tvojich predstav, stale je to diskusia, lb je organizovana, a vseobecna, lb sa tu pise o vsetkom moznom. Pre analfabetov, lb je skratka pre lebo

Vidím že uroven všeobecnej diskusie upadá, kedisi som to čítal ale v poslednej dobe už je tu len fakt normálne dispecerske fórum.

Rohožník,,aut.st. 10:00
Bratislava,,AS MHD 11:20

To nevyhovuje, keď už musíš just cestovať proti prúdu?
Že by trebárs ten autobus mal prípoje niekde inde alebo protibeh, to by už Vaša Obmedzenosť asi nepobrala, čo?

Aké úžernícke poplatky za ŽDC? Ak nie si schopný pochopiť fyzikálne obmedzenie železnice, že NIE JE vhodná na prepravu malého množstva substrátu, tak tu ani nediskutuj.

Kam to viedlo doteraz? No k tomu,k že sa rodia také tvory ako ty ? .

Ja sa lúčim, so znovuzrodením Dunča, ktorému je všetko jasné už od narodenia, nemám viac čo povedať ?.

Lebo DPB píše, že bude jazdiť až na Podháj a o tom že mal pokračovať ako L130 tiež nepíše. http://www.dpb.sk/o-podniku/zmeny-a-obmedzenia-v-mhd/zavedenie-linky-skolskej-dopravy-/

A dokonca priamo k metru - http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/250/20121120/250_(1016_2)Z.pdf ?

Z OD Lamac ide ako 130

A ide iba po OD Lamač, alebo až na Podháj?

Na zastavke Pri krematoriu je vylepeny oznam + CP k zavedeniu skolskeho spoja 9. Co je trochu vtipne, kedze skolsky spoj 9 tam nestoji

Akokolvek suhlasim s tym co si pisal, je pravda ze interval na tej trase by mohol byt aj lepsi.. ak teda sa ideme hrat ze VHD ma byt alternativou k autu.

Dakujeme za odpoved! Vysvetlené!

Z Rohožníka o 10:30 (plus-mínus) ti ide autobus o 10:00 priamo do Bratislavy. Ďalší máš o 12:10.

Spoj o 10:47 nemôže mať v MA prípoj na vlak z toho dôvodu, že už spoj z Malaciek do Plaveckého Mikuláša je prípoj k vlaku a spať ide hneď na otočku, tzn. nie je šanca, aby to k vlaku stihol. Navyše, v tomto čase nie je veľa ľudí, ktorý by chceli ísť z Rohožníka do BA cez MA, obzvlášť, keď priama cesta autobusom trvá rovnako dlho, ako cesta s prestupom na vlak - čo dokazujú spojenia o 13:15 (8 minút na prestup v MA) s príchodom 14:22 a o 13:17 (priamy autobus) s príchodom o 14:25.

Ja som na Rohoznik isiel vela krat a nikdy som nemal problem ze by som niekde dlho cakal...

Ale ty si zabrzdený načisto? Aké sú tie čísla jasné, keď SADkám sa vždy dá čo chcú, vyberajú si iba lukratívne trasy, namiesto toho aby jazdili tam kde vlaky nemôžu, alebo sú zastávky v prdeli od dediny. A ZSSK prečo nedostane peniaze na udržanie výkonov alebo prečo nič doteraz nikto nerobil s úžerníckymi poplatkami za ŽDC?! Lebo to tak vyhovuje, ty modrogumnosť. Neviem kde si tieto sprosté výrazy pobral, ale fakt za to, že človek ti povie, že tam sú sabotéri a mafiáni kade tade, čo rozoberajú podnik po podniku a čo sa tu vybudovalo, tak sa uchyľuješ k takým tupým jednorázovým frázam a pojmom aby si ohúril ?

P.S.: Z Rohožníka cca o 10:30 alebo aj o niečo neskôr. Som zvedavý, že čo mi tam nájdeš ty mudrlant. Asi máš iné CP, alebo špeciálne pre teba je iná verzia, že? A pozeraj Rohožník v MA okrese a nie tom Humenskom ? Ako ja neviem či ti príde normálne, že cesta trvá 1h a 35min a z toho 33min sa čaká. A ešte lepší je spoj s príchodom 11:50 do MA k žst. - o 15 minút skôr ten autobus posunúť aby stíhal vlak o 11:43 do BA by asi spôsobilo SADkárom smrť,že? Asi hej, a aj magorom v inýchSAD to tak príde a potom drzo prídu pýtať na VÚC vykrytie straty, lebo chumaji nevedia spraviť atraktívny spoj a posunúť ho o pár minút. No a samozrejme kamaráti na VÚC s radosťou obrátia kešeňu, ale to tebe hovoriť je ako hluchému. Potom si starí boľševici, resp. už novopečení liberáli a kapitalisti sadajú za stoly a žvástajú o tom ako treba riešiť dopravu. A kecajú, a kecajú, a kecajú... a aj šermujú tými tvojími číselkami a kam to viedlo doteraz? No povedz kam? ? ? ?

Počúvaj ma, momotko, prestaň trieskať nezmysly piate cez deviate. Ja za to nemôžem, že si doma neodstrániteľně nasiakol modrogumnosťou. Jasné čísla sú sabotáž? A neviem, prečo by som sa mal oháňať podnikateľom z RJ? To len ty vo svojom rozvinutom psychickom ochorení musíš do príspevku o prípojoch v Malackách zamontovať RegioJet, SOR, DPB, Belfiho klko dverí máte doma v obývačke.
Takže ešte raz sa ťa pýtam: Kedy chceš odchádzať z Rohožníka, že musíš v Malackách pol hodiny (ó, aká hrôza!!!) čakať?

No dokiaľ budú na ŽSR takí sabotéri akých tam ľudia s názorom ako ty potrebujú mať aby silou mocou dokázali proti zdravému rozumu, že je to drahšie, tak to nepôjde a môžeš byť teda spokojný, že dľa tvojho gusta sa to dokázalo aj takto skrz chorý rozum. Až budú mať os. železniční a cestní dopravcovia rovnakú štartovaciu pozíciu, tak potom kecaj o tom, čo je drahšie. A neskúšaj sa tu oháňať podnikateľom z RJ. Tí trkvasi si nevedia viac ako jeden mesiac udržať potrebný stav rušňovodičov, sprievodcov berú na brigádnický už iba a zneužívajú situáciu ľudí. Stačilo mi, keď tam kamarátka pracovala 12h ako trúba, vyhrážali sa jej, že ak nenastúpi za kolegyňu, ktorá dala výpoveď, tak jej nevyplatia mzdu a pod. "radosti". Keby bolo viac pracovných ponúk, tak by si takéto šachy nedovoľoval. To len dopredu hovorím, keby si chcel šermovať s výhodnosťou RJ. Samozrejme uznávam, že RJ ponúka modernejšie súpravy, zatiaľ čo ZSSK sa po upísaní úžerníkom zo ŽOS Vrútky a Zvolen zmohli len na derivát z 810 = 813+913 a potom tú paródiu tuzemskú v podobe 861 ? čo je na zaplakanie ale bohužiaľ na dôležitých postoch sú opäť kamaráti politikov, ex-ŠtBákov, ktorým vôbec nejde o prosperitu podniku ale o prosperitu vlastného vačku, čiže to, čo jazdí po trati, za koľko, a či sú dobré prípoje to je na konci priorít. Takisto to možno badať na tendri na trolejbusy v BA, že či to bude ozaj kvalitné a ľuďom osožné (narážam hlavne na mizerne prevedený interiér - v BA pomeroch dať tak málo miesta na státie je vyháňanie ľudí z MHD, ak si DPB trúfa na normu 3os na meter štvorcový, tak potom nech máme kľudne aj interiér á la ZA 30/31Tr) je druhotné a vyťahujú sa falošné argumenty (čítaj nižšie, napr. o tom akú váhu má skutočne tých 5 dverí v štúdií, v skutočnosti a koľko jej prikladá "odborník" Belfi). A až bude nejaká kultúra, že podnikom budú šéfovať odborníci a nie arogantní manažéri rýchlokvasení kade-tade, a aj ľudia ktorí majú vzťah k tomu odvetviu, tak potom môžeme reálne hovoriť o tom, čo je nevýhodné aj teda za predpokladu, že na VÚC nebudú sedieť kamaráti tých, čo sedia na vedúcich postoch u autobusových dopravcov. Potom jasné, že takí ako ty prídu víťazoslávne s argumentom, že je to drahé, niesú prípoje a neviem čo ešte. To, čo tu je teraz je obyčajná anarchia a parazitovanie SADiek na rozpočtoch VÚC a zneužívanie konexií. Ak je za takéhoto stavu podľa teba možné niečo posudzovať ako výhodné/nevýhodné, tak si teda pekne zvrátený.