Discussion Forum › General Discussion

J:
Ten disajnér, co projektoval Vektru, projektoval i Astru. Mě se zrovna Vektra líbí dost. Co bych jí vytknul je vyšší podlaha ve středním článku nad druhým podvozkem. Ty skla mohly lícovat s články 2 a 4. Jinak se mi tramvaj líbí dost. A Astra má okna dost veliká. Mít otočné podvozky, bral bych jí do Prahy hned.

Spectre:
Kotouče samozřejmě mají daleko větší účinnost a výhodnější konstrukci než klasické bubny. U automobilů se montují kotouče na obě nápravy se silnějším motorem. Na slabší automobily se montují kotouče pouze vpředu. Na kotoučové brzdy je u osobních automobilů složitější montáž ruční brzdy.

Brzda bubnová se skládá z bubnu, čelisti s obožením a brzdového válečku. Tření způsobuje tlak kapaliny v brzdovém válečku, který se po rozevření přitlačí čelisti k bubnu.

Brzda kotoučová se skádá ze třmenu brzdy, brzdového válečku, pístu, čelisti a z nátrubku. Brzdový třmen se dvěma nebo čtyřmi válečky působí na brzdovou destičku, která se přitlačí na kotouč.

Hviezdoslavko: Objavilo sa tam pravdepodobne stredoveké murivo, (ukáže až archeologický prieskum) čo stavbu dosť pretiahne, kedže je to na mieste kde má byť budovaný nový vjazd do garáží. Takže zrejme sa urobí podrobný prieskum a odstráni.

Spectre: No niečo sa mi marí o tých brzdách ale nebudem písať, lebo to môže byť maxi chobotina.

Tá Škodovácka elina je otrasná. Teh dizajnér nemá vkus. Všetci výrobcovia sa snažia dávať veľkopriestorové sklá a oni tam dajú také okienočka. Vyzerá to skôrako vlak.

Papyr: No Karosa, má s časti vlastnú výrobu inak licencia, Mann, Neoplan, Mercedes berem, Solaris- licencia, TAM - licencia. Renault, Volvo berem.

Faktom zostáva, že ak je update zriedkavejší, viacej ľudí si ho prezrie.
Momentálne je update 3x týždenne.

Teraz webmaster vymyslel teoriu, ze aj tak sem cez prazdniny nikto nechodi, takze netreba nove fotky Nechapem ho, lebo aj tak je tych novych fotiek nascanovanych strasne vela.

Nechybí za dnešek další fotky ?

To na Hviezdoslavovom je v poriadku, podla planu, trat sa ma zacat az neskor rekonstruovat. Teraz je to uzavrete kvoli vystavbe garazi.

Do paze, aky trabantik. Samozrejme myslel som inziniera Plynne skupenstvo vody. Nemenovany trabantik ma iba dnes udivil, ked som nahodou na biku prechadzal cez Hviezdoslavovo nam. Za tu dlhu dobu, co som tam bol naposledy sa tam prakticky nic nezmenilo....

Igorko: Co ten pokec s Ing. Trabantikom??? Ako to vyzera?

No, tak se omlouvam za castecnou desinformaci. "Beckove" Karosy maj skutecne od "E" vpredu kotouce. Ale "Cecka" porad bubny a to i 954,955. Takze oba jsme meli pravdu v necem.

Turbo:
Bohužel Igorko dost často neumí diskutovat na diskuzích bez urážek a bez zbytečných osočování.

Jo na to pivko zajít můžem, ale vezmu sebou prospekty. Mám je tady u compu a jestli nejsem slepej, tak čtu dobře. Moc bych se divil, kdyby Karosy neměly doposavaď kotoučové brzdy.

No, heled. Dohadovat se muzem nekde u piva nebo pres mail. Nechci tady nahlodavat DF.

Tak teď to vím jistě, všechny Karosy řady E (tedy od 1999) mají vpředu sériově kotoučové brzdy, krátké vozidla nevyjímaje.

O CITY se nebavim, to neni Karosa....
ten pochopitelne ma

No samozřejmě, že jsi mě zblbnul. Vpředu jsou bubnové pouze na linkových Karosách. Na městské 930, 940, 950 a 960 se dodávají asi už 5 let a to sériově. Sám jsem na ty brzdy na dílně čuměl několikrát.

Prosím citace z prospektů Karosy:
BRZDY:
vpředu kotoučové brzdy, vzadu jsou brzdy bubnové, pneumatické, dvouokruhové

Mimochodem, proč je taková kravina kotoučové brzdy vzadu? Nejsem si jist, ale 15-ti metrový Solaris má na jedné zadní nápravě také kotouče.

Vyjimku tvori pouze KB vozy 941 a vyse

Aha, vies, ja som myslel, ze dementov na roznych poziciach, co schvaluju rozne veci mame iba v Bratislave. Ale vsak PvvS to pekne vysvetlil, tak nebudem o tom polemizovat. Proste je to raz tak oznacene a basta. Mimochodom, ked sme uz pri tom, mohol by si objasnit slovicko "fafejtovat"? Neviem ci ho vsetci tu diskutujuci poznaju. Vdaka. A ked nevies napisat inteligentnu SMS k veci, tak si nemusis robit namahu. Je velmi lahke niekoho sprdnut, ked nico nevie, ale rozumnejsie je vysvetlit mu to. Dobre vies, ze ak mi niekto zacne hovorit argumenty, tak sa rad necham presvedcit, ale sprostymi narazkami ma nikto o nicom neprescvedci.
Hehe, vsetkym prajem prijemny vikend!

Ne onvo, Karosy B900 a Citybusy mají kotoučové brzdy vpředu už řadu let.

M@artin-Praha: Ty nevis o cem mluvis. Promin, ale je to tak. Kotoucove brzdy na predni napravu se u Karos teda radu let nemonutji.
Do ted se montovaly na Karosy vpredu i vzadu brzdy BUBNOVE a od srpna seriove na predni napravu brzdy KOTOUCOVE.
Autobus vzadu s kotoucema - no to desna kravina :o))