Discussion Forum › General Discussion

On zrejme porovnava spotrebu v Prahe, takze medzi Citybusom/Citelisom a SORom. Tieto busy maju motory Iveco, takze porovnanie je scestne.

keby som mal dostatok casu, co nemam, najdem tu tvoj prispevok: "SOR, je to vobec autobus?" z casu, ked Praha este SORy nekupovala zato Bratislava ano.

Ozaj, nevšimol som si: Včera počas šotoakcie sa pri Technickom skle tá 20-ka akým zázrakom otočila?

Takže, aby som to zhrnul. Ten úžasný SOR žerie viac ako Ik 4xx, čo je nevýhoda po stránke ekonomickej. Na druhej strane podesty po celom buse, z neho robia akurát tak nepraktický, v podstate low-entry bus. Teda výhoda toho zázraku pomaly veškerá žádna.

Porovnáváš Bratislavu s Prahou. Nevím na jakých linkách jezdí MBCC v Braislavě, ale například na pražské lince 136 jezdí kloubové autobusy s průměrnou spotřebou 65 l/100 km. Kolony krok sun krok, kopce, dlažba, návaly lidí, jízdní doba 75 minut z konečný na konečnou...

Ale on potom píše že v porovnaní s citelismi.. tak kĺb citrelisy v Prahe žerú možno 80 ?

Slovak lines vypisuje nejaky tender ??? Zislo by sa nejake NP vozidlo na primestske linky , taky SOR CN13,5 trebars ( o inej znacke ani neuvazujem v JaATYSlave )

50l / 100 km bez klímy je pri veľmi hospodárnej jazde.. ináč to ide do 60l/100 km...

to iba ten Cech m@rtin ich obhajuje , ale ja mu jeho nazor neberem. Pre mna su to lacne sra*ky neprakticke !!!

Počíta sa s napojením na Janíkovom dvore a na Astronomickej. Po dokončení tunela TEN-T sa počíta aj s napojením odb Dunaj-Chorvástke rameno.

A este mam pre Vas pikosku aktualnu.
Slovak Lines nebude kupovat MAN LION´S REGIO kvoli dvom veciam:
cena
a spotreba - 33l/100km
? ? ?

Vážení diskutujúci, organizátori včerajšej akcie...
Expresné linky sme malo vyuzivali ale sem-tam sa nasla nejaka ta drobnost, kde sme sa previezli. Vcerajsia akcia ma potesila, nicim nesklamala iba to, ze aspon vidim ako sa ludia zaujimaju o stranky dpb.sk a imhd.sk ...
Ale nie k tomu, takze stalo sa mi v ŠM, ked mi zvonil telefon musel som vyslovene v nej hucat, aby ma poculi. No ale mile prekvapenie bolo v Ikaruse, ktory nehucal, tak ako by som si predstavoval.
Trosku kritiky. Podla planov sa nezachadzalo k Spalovni, co ma mrzelo a tie fotograficke prestavky boli na moj vkus dlhe.
Ale pacilo sa mi ked pan dispecer blokoval cestu a sprevadzal nas, potom jeho uviaznutie pri trati zatial, co my sme pokracovali na Povodie Dunaja. Potom cca 5x obratenie na kruhovom pod Pristavnym mostom. Bolo to komicke a myslel som si ze vodicom prichadzajucich aut si mysleli ci nam nesibe. ? ?
Trosku lutujem ze som ukoncil put skoro pred koncom, ale bolo uzasne a nelutujem ze som bol.
S pozdravom,
Vas SORBN12 ❤

V priemere 50litrov/100km (bez zapnutej klimatizacie) je pre teba VELMI nizka spotreba PHM? MBCC ma v priemere 53litrov/100km (bez klimatizacie) a to je o "kusok" tazsi.

Náhodou vypočutý rozhovor niekoľkých žien vo veku tak 50-70 v SoR NB18: "To je strašné, toľko schodov v tomto autobuse. A tie sklápacie sedadlá, to mi minule skoro ruku zlomilo!"

berú iba na autobusy a na električky nie? u nich treba na električku C alebo D, či stačí jak u nás B?

a chceš si vobec urobiť sk. "D" ? a robiť vodiča z povolania... ked už vieš kde by si určite nešiel... ?

ale je známe, že roky trvá kým ťa tam príjmu "za svojho", ale aj sa hovorí, že tí čo tam prichádzajú zneužívajú sociálny systém. Platovo je to určite lepšie no na 100% by som nechcel ísť do Osla, Stockholmu alebo juh Švédska. Radšej kdesi severnejšie, kde je MHD ale pokoj, napr. Bergen ❤ Keď som už spomenul Bergen, tak tu je skoro 1/2h video z ich rýchloelektričky http://www.youtube.com/watch?v=9O1KvY9uk5U

keby mali tie tabule zašité v kabíne šoféra, to by nešlo? U Ik283 ich je kde nacpäť, tam mohli byť tabule pre všetky busy a aspoň sa nikto nemotal u šoféra ?

tam je stale záujem čo ja viem už niekolko rokov, a pre našich ludi dobre platove podmienky ?