Discussion Forum › General Discussion

Na svojom vozidle som mal nespočetnekrát rozbitú hmlovku, keďže to neeustále kupuje rany od rôznych kamienkov. Žiadne ostré hrany tam nevznikli a riešil som to až pri návšteve servisu za účelom pravidelnej prehliadky.

Mňa vytočil Ďurkovský, ktorý včera pre ktorúsi celoplošnú TV (vysielané v hlavných správach) vypotil, že pôvodná rýchlosť električiek v tuneli bola 5 km/h?. S takou rýchlosťou by sa na električku vybodli cestujúci aj za Franza Jozefa, nieto v osemdesiatych rokoch.

pričom uvážme, že na Kamennom námestí je šanca, že semafory budú vypnuté, keďže ich tam netreba nakoľko si chodci behajú ako sa im chce a autá majú povinnosť dať električke idúcej z/do Nám. SNP prednosť.

Trasa cez Obchodnú:
semafory Floriánske nám. a Kollárovo nám.;
dať prednosť pri vjazde na Radlinského;
na Obchodnej 20 km/h (pešia zóna);
4 výhybky proti hrotu, 3 po hrote.

Trasa cez Špitálsku:
semafory Odborárske nám., Americké nám., 29.augusta, Kamenné nám;
na Špitálskej a SNP 30 km/h (zóna);
2 výhybky proti hrotu, 3 po hrote.

Vyjadrené v chronometráži Legionárska-Kapucínska pred tunelovou výlukou: cez Obchodnú 9/9/9 (linka 9), cez Špitálsku 8/7/7 (linka 1).

Ej, bisťu, to kto cestuje o pol hodiny dlhšie ako pre uzavretím tunela, keď rozdiel v jaznej dobe je cca 7 minút?

samozrejme ze ho policia za technicky stav vozidla pokutovat MOZE (isteze u nas asi naozaj nebude...) rozbite predne hmlovky su vazne porusenie povinnosti vztahujucich sa k technickemu stavu vozidla, VODIC NEMA CO TAKYM VOZIDLOM JAZDIT!!! akekolvek ostre hrany, neschvalene upravy na povrchu vozidla (predpokladam ze PET flasu ak okryt hmloviek nikto nechvalil) su porusenim predpisov, a je to celkom logicke - ide o narazovu plochu, najma pri strete s chodcom, a kazda ostra plocha, plocha zmenena nehodou alebo upravou moze ZVYSIT RIZIKO A NASLEDKY PRI PRIPADNE NEHODE - najma s chodcom... skus si taku zrazku s rozbitou hmlovkou a nerozbitou... co asi bude bezpecnejsie...

"2. Sklápacie sedadlá : každý debil (najčatejšie dôchodca) sa tam rozvalí..."
Sedadlá sú určené na sedenie, takže sa nemožno čudovať nikomu, kto si na ne sadne. A už vôbec ich nemožno označovať za debilov. Najmä nie, ak v prednej polovici vozidla niet iných NP sedadiel.

Však je sviatok som absolútne zabudol. ?

Vsak zajtra nejazdi...

Vyzerá to tak, že DPB už má nové CP liniek vo svojom systéme. Pozeral som len linku 133 a dnes je ešte 12min interval, zajtra je komplet vyškrtaná ako kebyže nejazdí a keď dám dátum 2.9.2010 tak mi znova načíta všetky poriadky (znak, že čerpá iné údaje) a je tam znova luxusný 6 min interval. ? Nevie niekto či sú to teda tie nové resp. staro-nové CP alebo zasa len DPB zmätkuje? ?

Ďalšia chybička krásy na nových Sorkách - zatekanie styk kĺb-zadný článok (2843)

EmTrest také ešte nevymyslel resp. nedokázal vyrobiť také zariadenie aby im to plne fungovalo. ?

To viem, ale v týchto dňoch je vysoko pravdepodobné, že s nimi bude svietiť nakoľko tento autobus premáva najmä na Dlhodielských linkách a Dlhé diely sa najmä počas daždivých dňoch vyznačujú hustou hmlou, ktorú sem vietor fúka z priľahlých lesov a okolia Dunaju... Ale nechápem ako niekoho mohol napadnúť taký nápad potom tak tá MHD v BA vyzerá. To isté včera aj v SOR-e, aby nemuseli meniť časť vnútorného obloženia, ktoré bolo poškodené tam prinitovali kus preglejky a vyzerá to ako v starej Karose. ?

Cestujúci by to zneužili a prestupovali!

Však tvoje preferencie ti nikto neberie, ja ich, naopak, vítam. ZNAČNE rýchlejšie ? ?

No tak ako, kraj uz vydal suhlas?

Velmi by ma pobavilo keby im to niekto zrusil ?

ano, lebo §1/19 naslovenskujetoneefektivneanepotrebne ?

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=59275&idt=u&idg=4641&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
Naozaj je taky problem toto spravit v BA?

Prechadzanie v ulicke je super vyhoda, ale ja som radsej ked si pohodlne sadnem a som v BB znacne rychlejsie, takze ani nemam potrebu sa prechadzat.