Discussion Forum › General Discussion

Stretli ste sa niekto s tým, žeby revízor vylúčil z prepravy človeka, ktorý má na chrbte veľký batoh? Ak nie, tak potom tie nové nálepky ZVES BATOH! sú iba na okrasu a predstavujú ďalšie zbytočne vyhodené peniaze dopravného podniku.

Ohľaduplní ľudia dajú batoh dole aj bez upozornenia a tí ostatní sa na nálepku vykašlú aj keby mala meter krát meter ...

Konečne nejake pozitivum

HN2

Takže už máme 14TrM so starými rábami ? (6267)

tak neviem kam by chceli presťahovať trolejbusy, keď nemajú náhradu... Vozovňa v Prievoze neexistuje stále a tiež potrebná vozovňa pre autobusy a električky na západe mesta stále neexistuje (Dúbravčice).

Ak nebola zrusena zmluva, tak to je jedno

A kde mala byť po novom vozovňa?

som sa pozabudol,ale dikes za pripomienku ?

Predany bol urcite,len teraz neviem ci investor nestiahol svoj projekt budovania hotela (kvoli krize )- ci co to tam malo byt .

Tak pokial ten pozemok predali tak by ma zaujimalo kde teraz tie vozy daju..

Zrejme to uz padlo , hoci vozovnovy pozemok uz bol predany - mali sa vystahovat do 2 rokov. Este by ma zaujimalo,ci bude tento rok ta tbusova trat po Prazskej ulici s odbockou na Prokopa Velkeho ( t.j. v trase dnesnej L41 )

Re #145989 91roman27: Nauc sa pouzivat funkciu Re: ?

MacGiver:Som zvedavý dokedy to stihnú spraviť.To by potom tade mohla opäť chodiť 67 po svojej bývalej trase k Jurajovmu dvoru nie? ?

Zvažovaný priestor pre novú vozovňu Hroboňova sa vraj potýkal s problémami chráneného životného prostredia a vysokých stromov. Ako to dopadlo, žiaľ neviem.

Jednak hovorím o Mercedesoch ako značke a ich spoľahlivosti a poruchovosti a nie o tom, čo je nízkopodlažné a čo nie a jednak toto http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Mercedes-Benz_Conecto.jpg&filetimestamp=20080806144101 nie je nízkopodlažné?

Re #145982 Andy a Re #145985 810zssk: Keď na niečo Mercedes dá svoju značku, čakal by som od toho firemný štandard kvality bez ohladu na to, aký je to model a kde je to vyrobené. Jasné, Conectá sú lacnejšie pozliepaniny, ale nemyslím, že od nich zato kupujúci redpokladá nižšiu kvalitu automaticky. Nie je predsa normálne aby autobus po tristo tisíc kilometroch - aj keď v ťažkých podmienkach - musel byť nahradený o päť rokov starším Volvom, pretože už nezvláda celodenné služby.

Jurak by mal byt cisto CNGckovy , aj Solarisy by tam mali ist. Ale to su vsetko zatial len polemiky. Aj Hrobonka mala byt uz davno prec a stale je tam,kde je.

Otazka je ci je to zavodom, alebo modelom.. ci by Connecto z Nemecka bolo lepsie ako Connecto z Turecka a to iste s Citarom

Inak, do Norska sa chystam, tak to pojdem mrknut

vraj... ale je to tak isté ako asi vieš čo... ja nemám prístup k 100% info a keď to budú mať ľudia overené určite sa to dostane sem na vstupnú stránku, čiže to už bude potom známe všetko ohľadom presunov.

preco splietas Citara a Conecta ??? ved to je uplne daco ine , Conecta nie su ani NP

Nie je Connecto schválne robené ako lacná verzia Citara, kde sa nízka kvalita predpokladá? To teoreticky nemusí mať nič s tým, v ktorom závode je vyrobené..